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長(zhǎng)安cs75做底盤裝甲嗎，長(zhǎng)安cs75有必要做底盤裝甲

長(zhǎng)安cs75車主如果是用車環(huán)境基本上是在市區(qū)的話，沒有必要做底盤裝甲，如果是用車環(huán)境較為惡劣，可以考慮做底盤裝甲。

汽車底盤裝甲的學(xué)名是汽車底盤防撞防銹隔音("UNDERCOATING"底漆)，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護(hù)車主的行車安全。 “底盤裝甲”、“底盤封塑”是近幾年底盤防銹護(hù)理的新項(xiàng)目。雖然叫法不同，但都是在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧?kù)o感；阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。

長(zhǎng)安cs75底盤裝甲多少錢，長(zhǎng)安cs75底盤裝甲作業(yè)

長(zhǎng)安cs75做底盤裝甲，大約在800塊左右就可以，具體價(jià)格還需車主到店詳詢。，一千以內(nèi) 但是只是在底盤裸露的地方簡(jiǎn)單噴涂保護(hù)，輪弧及有些部位保護(hù)不到。正規(guī)底盤裝甲的話，一般在一兩千，也主要看產(chǎn)品的材料和產(chǎn)品用量。比如3M的就有鐵甲、鋼甲、金甲三個(gè)系列，每個(gè)系列產(chǎn)品都不一樣。每個(gè)系列還有多個(gè)選擇 主要就是看產(chǎn)品數(shù)量了。

汽車底盤裝甲的學(xué)名是汽車底盤防撞防銹隔音("UNDERCOATING"底漆)，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護(hù)車主的行車安全。 “底盤裝甲”、“底盤封塑”是近幾年底盤防銹護(hù)理的新項(xiàng)目。雖然叫法不同，但都是在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧?kù)o感；阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。

長(zhǎng)安cs75最新質(zhì)量問題，長(zhǎng)安cs75問題太多了

根據(jù)汽車門網(wǎng)發(fā)布的投訴數(shù)據(jù)，在過去的一年里累計(jì)收到長(zhǎng)安cs75最新質(zhì)量問題投訴327宗，12月份質(zhì)量問題投訴最多為41宗，達(dá)到全年最高峰；投訴質(zhì)量層面涉及車身及電氣的最多，約占總體的28%，主要涉及漆面起泡、車身有色差、空調(diào)故障等問題；此外發(fā)動(dòng)機(jī)投訴位列第二，占據(jù)21%的份額，涉及異響、油耗高、爆震等問題；輪胎也有16%的投訴比重，主要涉及起皮、開裂等問題。車主紛紛抱怨長(zhǎng)安cs75問題太多了。

本以為2017款會(huì)改善長(zhǎng)安cs75問題太多了的毛病，肩負(fù)起cs75的復(fù)興之路，但長(zhǎng)安cs75最新質(zhì)量問題同樣頻頻發(fā)生，其中，最引人關(guān)注的便是機(jī)油增多的問題。在進(jìn)入2018年后，開始收到有關(guān)長(zhǎng)安CS75機(jī)油增多的投訴，原以為只是個(gè)別案例，但伴隨著時(shí)間的推移，類似的投訴案例越來越多，截止目前為止，長(zhǎng)安cs75最新機(jī)油增多的質(zhì)量問題投訴已經(jīng)高達(dá)上千起了。

終于，針對(duì)長(zhǎng)安cs75最新質(zhì)量問題，這個(gè)月月初，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，自2018年3月2日起，召回部分CS75汽車，共計(jì)252087輛。

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，升級(jí)ECU軟件和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，消除安全隱患。應(yīng)急處置措施：車輛召回維修前，若機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮，用戶應(yīng)聯(lián)系就近的長(zhǎng)安汽車服務(wù)站提供協(xié)助。此次召回范圍內(nèi)的車型將將享有發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件實(shí)行終身免費(fèi)質(zhì)保。

另外，長(zhǎng)安汽車在發(fā)布的官方公告里稱，將會(huì)對(duì)涉及車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件提供終身免費(fèi)質(zhì)保，其中包括缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、活塞、連桿、連瓦、機(jī)油泵。不過這一切都是建立在用戶按照說明書要求進(jìn)行保養(yǎng)，換言之車主們不能脫保，雖說其沒有明確表示必須在4S店進(jìn)行保養(yǎng)，但是這個(gè)條件也是具有頗多限制。

如果大家留意長(zhǎng)安汽車的動(dòng)態(tài)，你們會(huì)發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安經(jīng)常樂于標(biāo)榜自己的發(fā)動(dòng)機(jī)有多么強(qiáng)大或者參數(shù)有多么亮眼，盡管有自信是好事，但對(duì)于消費(fèi)者來說，可靠性同樣不能缺失。長(zhǎng)安cs75最新質(zhì)量問題已經(jīng)得到了妥善的處理，長(zhǎng)安汽車勇于直面現(xiàn)實(shí)，不推諉責(zé)任的擔(dān)當(dāng)也值得稱贊，但未來如果還是繼續(xù)以出了問題補(bǔ)救的態(tài)度，不做好品質(zhì)可靠性的監(jiān)控，恐怕長(zhǎng)安cs75車主的耐心用不了多久也會(huì)被消耗殆盡。

長(zhǎng)安cs75底盤怎么樣，長(zhǎng)安cs75的底盤質(zhì)量如何

長(zhǎng)安cs75底盤如下圖所示：

車體結(jié)構(gòu)是承載式的，也就是和轎車一樣的底盤，沒有大架，舒適性高，越野能力差了點(diǎn)，不過作為公路SUV，足夠了，國(guó)內(nèi)類似車型都是承載式。另外，前懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛多連桿獨(dú)立懸架，長(zhǎng)安CS75的前懸架采用了麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂為中空的沖壓焊接結(jié)構(gòu)，比起單片沖壓件，中空結(jié)構(gòu)能提供更好的強(qiáng)度，同時(shí)又不會(huì)增加太多非簧載質(zhì)量。值得注意的是CS75的羊角采用了鋁制部件，這樣的羊角材質(zhì)過去只能在合資二十萬以上的車型才可能見到，鋁制羊角對(duì)前懸架的輕量化能起到明細(xì)的作用。長(zhǎng)安CS75采用了大面積的口字型前副車架，相比同價(jià)位A級(jí)合資轎車采用H型前副車架，大面積的副車架對(duì)車頭部分的剛性起到了提升作用，也能帶來不錯(cuò)的安全性能。

長(zhǎng)安cs75用的什么底盤，長(zhǎng)安cs75底盤結(jié)構(gòu)詳解

長(zhǎng)安cs75采用四輪獨(dú)立懸架，后輪為多連桿式。CS75是承載式車身，應(yīng)該屬于轎車底盤，不是越野底盤。CS75產(chǎn)品定位是城市SUV，整個(gè)底盤設(shè)計(jì)與豐田的RAV4幾乎一樣。前懸架采用了麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂為中空的沖壓焊接結(jié)構(gòu)，比起單片沖壓件，中空結(jié)構(gòu)能提供更好的強(qiáng)度，同時(shí)又不會(huì)增加太多非簧載質(zhì)量。值得注意的是CS75的羊角采用了鋁制部件，這樣的羊角材質(zhì)過去只能在合資二十萬以上的車型才可能見到，鋁制羊角對(duì)前懸架的輕量化能起到明細(xì)的作用。長(zhǎng)安CS75采用了大面積的口字型前副車架，相比同價(jià)位A級(jí)合資轎車采用H型前副車架，大面積的副車架對(duì)車頭部分的剛性起到了提升作用，也能帶來不錯(cuò)的安全性能。CS75的后懸架采用了多連桿結(jié)構(gòu)，包含了一根縱向的刀型擺臂和三根橫向的擺臂，這樣的一縱三橫的結(jié)構(gòu)與我們熟悉的，以操控見長(zhǎng)的福克斯的E型多連桿后懸架非常類似。這種復(fù)雜的多連桿后懸架對(duì)輪胎幾何的控制能力要強(qiáng)于雙A臂結(jié)構(gòu)。