日產(chǎn)奇駿噪音測試,奇駿隔音怎么樣
日產(chǎn)2014款2.0L奇駿噪音實(shí)測,測試成績怠速、60km/h、80 km/h、120 km/h分別是43.7分貝、64.5分貝、66.2分貝、70.6分貝。
在怠速情況下,發(fā)動機(jī)噪音能很明顯地傳入車內(nèi),說明發(fā)動機(jī)降噪隔音方便做得不夠好,有完善的空間,當(dāng)速度達(dá)到60km/h時,胎噪開始變得明顯,隨著車速逐步上升噪音明顯加劇,但是風(fēng)噪的隔絕做得不錯,總體上來看隔音效果還是做得不錯的。
降低發(fā)動機(jī)噪音方法:通過對前翼子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管的止振及密封,可以有效地控制并降低發(fā)動機(jī)艙的噪音,在引擎蓋加裝吸音材料。
降低胎噪方法:選用舒適的靜音胎,其特點(diǎn)時膠質(zhì)較軟不耐磨,花紋不對稱。也可以在輪罩或翼子板內(nèi)加入隔音材料降低輪胎噪音。
降低風(fēng)噪方法:采用安裝門邊密封條和車門隔音來解決,可以較少風(fēng)噪聲傳進(jìn)車內(nèi)。
日產(chǎn)新奇駿高速噪音大嗎,奇駿噪音大怎么解決
日產(chǎn)新奇駿高速情況下,風(fēng)噪又會不可避免的傳入車內(nèi)。總而言之,奇駿的隔音降噪還有待加強(qiáng)。
日產(chǎn)新奇駿噪音大可以選擇做汽車隔音,全車雙層隔音大概在4500元左右,單層在3000多,隔音方案如下;
低速行駛噪音→翼子板隔音,中高速行駛噪音→四門隔音,高速行駛噪音→四門、翼子板隔音,輪胎噪音→翼子板隔音,風(fēng)噪→四門密封條,排氣管噪音→后備箱隔音,發(fā)動機(jī)噪音→前機(jī)蓋、翼子板、防火墻隔音,零部件松曠噪音→前機(jī)蓋、四門、地板、頂棚隔音,音響升級→四門、后備箱隔音
汽車隔音通過減振材料對汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理,改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷,還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果,同時通過減振材料和隔音材料對汽車上進(jìn)行減振及隔音處理,降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。各種隔音需求對應(yīng)的最佳施工位置。
日產(chǎn)新奇駿噪音大怎么辦,新奇駿噪音解決方案
日產(chǎn)新奇駿噪音大可以選擇做汽車隔音,全車雙層隔音大概在4500元左右,單層在3000多,隔音方案如下;
低速行駛噪音→翼子板隔音,中高速行駛噪音→四門隔音,高速行駛噪音→四門、翼子板隔音,輪胎噪音→翼子板隔音,風(fēng)噪→四門密封條,排氣管噪音→后備箱隔音,發(fā)動機(jī)噪音→前機(jī)蓋、翼子板、防火墻隔音,零部件松曠噪音→前機(jī)蓋、四門、地板、頂棚隔音,音響升級→四門、后備箱隔音
汽車隔音通過減振材料對汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理,改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷,還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果,同時通過減振材料和隔音材料對汽車上進(jìn)行減振及隔音處理,降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。各種隔音需求對應(yīng)的最佳施工位置。
日產(chǎn)新奇駿噪音大嗎,新奇駿車內(nèi)噪音測試
新奇駿在怠速狀態(tài)下噪音控制的不錯,怠速狀態(tài)實(shí)測噪音達(dá)到42.8分貝。在60km/h、90km/h、120km/h時速測得最終車內(nèi)的噪音分別為62.4分貝、65.5分貝和67.3分貝。
新奇駿在怠速狀態(tài)下的噪音控制十分出色,在車廂內(nèi)幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)帶來的噪音和震動。得宜于不錯的底盤,在高速行駛時新奇駿的穩(wěn)定性比較一般,雖然我們此次試駕的是試裝車,但實(shí)測的成績也是讓人滿意的,相信商品車更精細(xì)的車身密封和裝配能讓新奇駿在噪音控制方面有更出色的表現(xiàn)。總而言之,奇駿的隔音降噪水平達(dá)到了水準(zhǔn)之上
日產(chǎn)新奇駿異響問題匯總,新奇駿異響怎么處理
日產(chǎn)新奇駿異響普通車主很難辯別哪些是故障異響,哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛,只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型,響聲和自然吸氣發(fā)動機(jī)的聲音必然存在著區(qū)別;安裝了發(fā)動機(jī)護(hù)板的車型,也可能會因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后,很可能因?yàn)樽陨砣狈C(jī)械知識的了解,把合理異響誤以為是車輛故障。
因此出現(xiàn)異響先要弄清楚是哪個部位異響,只有清楚了異響的部位才能對癥下藥。在實(shí)際工作中,因受工作條件局限,汽車的響聲很難使用專用儀器進(jìn)行測量,只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進(jìn)行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲,氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。
在診斷汽車異響時,應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽診條件,設(shè)法排除其他噪聲的干擾,以免影響判斷的準(zhǔn)確性。最好能有意識地將聲音放大或縮小,即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大,或采用單缸斷火的方式將響聲減小,以適應(yīng)診斷需要。聽診現(xiàn)場應(yīng)保持安靜,盡量減少人為因素的干擾。
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