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奔馳GLC真實(shí)油耗多少？奔馳GLC的油耗算不算高

奔馳GLC工信部油耗

●奔馳GLC 260L 4MATIC車型的工信部綜合油耗為8.1L/100km；

●奔馳GLC 300L 4MATIC車型的工信部綜合油耗為8.2L/100km；

工信部油耗是國家工信部以及相關(guān)部門在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上通過模擬不同工況測(cè)試出來的油耗，通常都比實(shí)際油耗更加低。對(duì)于我們車主而言，工信部油耗因?yàn)槭窃谕粯?biāo)準(zhǔn)下測(cè)試出來的，所以可以作為新車購買時(shí)的油耗對(duì)比參考系。

奔馳GLC真實(shí)油耗多少

在真實(shí)油耗方面，根據(jù)車主們的用車油耗統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，奔馳GLC的260車型的油耗范圍是9.12-11.71L/100km，平均油耗為10.42L/100km；300車型的油耗范圍是9.15L-11.70/100km，平均油耗為10.41L/100km。

奔馳GLC的油耗算不算高？

按照上述的車主用車油耗統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，奔馳GLC作為一款中型SUV最高油耗并沒有達(dá)到12L/100km以上，最低油耗也沒有9.2L/100km，相對(duì)來說已經(jīng)算是省油的了。再考慮到GLC全系標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)，10.4左右的平均油耗是可以接受的。

值得一提的是，奔馳GLC搭載的M264發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)還有混合動(dòng)力版本，只是GLC并沒搭載而已。在日益嚴(yán)峻的排放政策和油耗政策打壓之下，未來的GLC很有可能會(huì)新增48V輕混版本，屆時(shí)油耗水平就能進(jìn)一步降低。

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奔馳glc實(shí)際油耗，17款奔馳glc油耗是多少

奔馳glc實(shí)際油耗根據(jù)工信部油耗：7.2-7.6L/100km。

其實(shí)油耗跟路況，使用情況還有很大的關(guān)系的，如果以高速為例，全程高速，開空調(diào)關(guān)窗，時(shí)速在100公里左右，沒有常常急加速急收油的情況，有人試過約7升。

奔馳glc目前跑了4000公里，平均油耗11L/100公里，平均速度25，跑過最低的啟動(dòng)油耗6.4，不知道磨合期是多少公里，想知道這樣的跑法，平均油耗能不能降至9L。高速市區(qū)差不多1:1，因此奔馳glc的油耗算是比較低的了。

計(jì)算油耗的形式：

等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。我國也采用這一指標(biāo)。國產(chǎn)汽車說明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。特別對(duì)經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

奔馳glc百公里油耗多少，奔馳glc綜合油耗怎么看

奔馳glc百公里油耗一般為7.2-7.6L。

奔馳glc綜合油耗在儀表盤上可以顯示，或者中央顯示器那里也可以。可以方向盤左手箭頭上下滾動(dòng)查看信息。

計(jì)算油耗的兩種形式：

等速油耗：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。我國也采用這一指標(biāo)。國產(chǎn)汽車說明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。特別對(duì)經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

道路循環(huán)油耗：道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時(shí)間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)所測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時(shí)間規(guī)范中，規(guī)定每個(gè)循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個(gè)循環(huán)中的換擋時(shí)刻、制動(dòng)與停車時(shí)間，以及行駛速度、加速度及制動(dòng)減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性，比較接近汽車實(shí)際的行駛情況。 美國汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗(yàn)規(guī)范，被廣泛采用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)，應(yīng)分清所采用的是哪種循環(huán)，才能進(jìn)行比較。

奔馳glc260油耗怎么樣，奔馳glc油耗高嗎

奔馳glc260油耗一般，并不高。

經(jīng)過測(cè)試其實(shí)油耗跟路況，使用情況還有很大的關(guān)系的，如果以高速為例，全程高速，開空調(diào)關(guān)窗，時(shí)速在100公里左右，沒有常常急加速急收油的情況，有人試過約8升。

奔馳glc目前跑了4000公里，平均油耗11L/100公里，平均速度25，跑過最低的啟動(dòng)油耗6.4，高速市區(qū)差不多1:1，因此奔馳glc的油耗算是比較低的了。

計(jì)算油耗的兩種形式：

等速油耗：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。我國也采用這一指標(biāo)。國產(chǎn)汽車說明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。特別對(duì)經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

道路循環(huán)油耗：道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時(shí)間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)所測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時(shí)間規(guī)范中，規(guī)定每個(gè)循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個(gè)循環(huán)中的換擋時(shí)刻、制動(dòng)與停車時(shí)間，以及行駛速度、加速度及制動(dòng)減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性，比較接近汽車實(shí)際的行駛情況。 美國汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗(yàn)規(guī)范，被廣泛采用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)，應(yīng)分清所采用的是哪種循環(huán)，才能進(jìn)行比較。

奔馳glc防凍液多少錢，奔馳glc防凍液用幾升

奔馳glc防凍液多少錢

奔馳一般用的都是藍(lán)星的防凍液，四升裝120一桶，1.5升裝50一桶！防凍液也叫冷卻液.我們都知道防凍液是防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體或蓋。也有許多人認(rèn)為防凍液只是冬天才使用，但我們要糾正這個(gè)誤解，其實(shí)防凍液不僅僅是冬天用的，它全年都要使用。

發(fā)動(dòng)機(jī)使用防凍液有以下保護(hù)作用：

1、對(duì)冷卻系統(tǒng)的部件起到防腐保護(hù)作用。

2、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。

3、保證發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度范圍之內(nèi)能工作。

奔馳glc防凍液用幾升

奔馳glc防凍液標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)取六桶就可以的，剩余的隨后的循環(huán)以后在補(bǔ)充。