長安cx70高速噪音測試，長安cx70高速120時噪音
長安CX70在速度達到110km/h的時候噪音和震動會比較明顯。確實，在100km/h的時候還挺正常的車廂，到了110km/h發(fā)動機的轉(zhuǎn)速已經(jīng)達到了3600轉(zhuǎn)（100km/h就已經(jīng)有3200轉(zhuǎn)），發(fā)動機噪音就開始有點增多了，聲線也變得粗糙了一些。不過，還好風噪和路噪的抑制還算不錯，對乘客的滋擾還不算很大。
此外，當速度超過110km/h之后車廂內(nèi)的共振也會明顯增多，從儀表臺、地臺、油門踏板等地方都能感覺到輕微的共振產(chǎn)生，尤為明顯的是方向盤，長時間握著它的話會讓你雙手有種酥酥麻麻的感覺，不過只要速度稍微降個5km/h左右，振動就消失了。總之我覺得CX70到了高速的時候，NVH沒有低速的時候那么好了。
遠景suv高速噪音測試，遠景suv噪音越來越大
遠景suv車內(nèi)噪音實測得以下數(shù)值：
發(fā)動機噪聲主要是由引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。因此，可以在發(fā)動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。
胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生的，并和擋泥板、翼子板等震動同時傳到車內(nèi)。那么，這時，就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用。
胎壓過高也會引起造成輪胎空腔和路面共鳴導致胎噪增大，維持胎壓正常也很重要。當然，其實最直接的方式就是換軟一點的胎，像米其林和馬牌，不過價格較貴而且不耐磨，損耗也比較快。但比起耐磨的韓泰和鄧祿普，胎噪自然會降低不少。
風噪主要是由汽車行駛過程中車體和空氣摩擦產(chǎn)的，通過車門縫隙傳到駕駛室。因此，除了上一步在車門內(nèi)加裝隔音材料，還可以選擇加裝或更換車門密封條。因為密封條是橡膠制品，使用時間過久后會出現(xiàn)老化，隔音和密閉效果都會變差。不過，密封層過多會嚴重導致開關(guān)門不順暢和車門變形，不宜過厚。
遠景suv車內(nèi)噪音測試，遠景suv發(fā)動機噪音大
遠景suv車內(nèi)噪音實測得以下數(shù)值：
發(fā)動機噪聲主要是由引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。因此，可以在發(fā)動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。
胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生的，并和擋泥板、翼子板等震動同時傳到車內(nèi)。那么，這時，就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用。
胎壓過高也會引起造成輪胎空腔和路面共鳴導致胎噪增大，維持胎壓正常也很重要。當然，其實最直接的方式就是換軟一點的胎，像米其林和馬牌，不過價格較貴而且不耐磨，損耗也比較快。但比起耐磨的韓泰和鄧祿普，胎噪自然會降低不少。
風噪主要是由汽車行駛過程中車體和空氣摩擦產(chǎn)的，通過車門縫隙傳到駕駛室。因此，除了上一步在車門內(nèi)加裝隔音材料，還可以選擇加裝或更換車門密封條。因為密封條是橡膠制品，使用時間過久后會出現(xiàn)老化，隔音和密閉效果都會變差。不過，密封層過多會嚴重導致開關(guān)門不順暢和車門變形，不宜過厚。
吉利帝豪gs跑高速噪音，帝豪gs跑高速油耗多少
吉利帝豪gs跑高速的噪音主要噪音源是胎噪，假如車主更換一款較好的靜音胎，相信胎噪會有所減少。
油耗這東西小編認為因人而異。駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。經(jīng)過測試，平均時速為30km/h的情況下，它一共消耗了8.94L汽油。經(jīng)過計算，最終得到的百公里油耗約8.5L。以一臺缺乏節(jié)油裝備的緊湊型SUV來衡量，這個成績能夠讓人滿意。
長安cs35高速噪音測試，長安cs35噪音大怎么辦
長安cs35隔音效果一般，發(fā)動機、胎噪、風噪等較明顯。怠速時比較安靜，高速行駛的時候80公里以上就非常明顯，總而言之，長安cs35的隔音降噪還有待加強。噪音大可以選擇做汽車隔音，全車雙層隔音大概在4500元左右，單層在3000多，隔音方案如下；
低速行駛噪音→翼子板隔音，中高速行駛噪音→四門隔音，高速行駛噪音→四門、翼子板隔音，輪胎噪音→翼子板隔音，風噪→四門密封條，排氣管噪音→后備箱隔音，發(fā)動機噪音→前機蓋、翼子板、防火墻隔音，零部件松曠噪音→前機蓋、四門、地板、頂棚隔音，音響升級→四門、后備箱隔音
汽車隔音通過減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果，同時通過減振材料和隔音材料對汽車上進行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。各種隔音需求對應(yīng)的最佳施工位置。
艾瑞澤5隔音效果還是不錯的，噪音控制也是艾瑞澤5的一大亮點，采用多項整車隔音設(shè)計，并優(yōu)化全車聲學包，車身多處增加吸音棉材料，...[詳細]
長安cs35車內(nèi)隔音效果一般，發(fā)動機、胎噪、風噪等較明顯。怠速時比較安靜，行駛的時候40公里以上就有些明顯，但是開著音響的時候基本...[詳細]
長安CX70的NVH怠速狀態(tài)噪音低至37.6分貝。CX70在速度達到110km/h的時候噪音和震動會比較明顯。確實，在100km/h的時候還挺正常的車廂，到了1...[詳細]
長安CX70的NVH怠速狀態(tài)噪音低至37.6分貝。CX70在速度達到110km/h的時候噪音和震動會比較明顯。確實，在100km/h的時候還挺正常的車廂，到了1...[詳細]
科沃茲發(fā)動機噪音大可以用以下方法解決； 一、做防火墻隔音和發(fā)動機艙蓋隔音，效果比較明顯，但工程浩大，工時費較貴，要有心理準備...[詳細]
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別克威朗一直以來在噪音控制上面都不是槽點，別克威朗在怠速狀態(tài)下很安靜，幾乎聽不到發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音，在行駛過程中發(fā)動機噪音同...[詳細]
別克威朗在噪音控制方面有良好口碑，但也有不少車主反映發(fā)動機噪音比較大，發(fā)動機加速時噪音變大變難聽，跟嘶吼一樣，特別不舒服。...[詳細]
針對雪佛蘭賽歐3出現(xiàn)噪音大情況，如果發(fā)動機沒有故障的話，那應(yīng)該就是原車設(shè)計或裝配方面的問題，另外發(fā)動機自身技術(shù)不夠先進、原車...[詳細]
由于雪佛蘭新賽歐發(fā)動機自身技術(shù)不夠先進、原車隔音也做的不到位，可能偶爾會有噪音產(chǎn)生。經(jīng)過測試，新賽歐來自發(fā)動機的噪音在80公...[詳細]
不少車主反映艾瑞澤5的最高時速能夠達到185，但是一般你是沒有機會開這么快的，還是安全第一不要拿生命開玩笑。車跑到一百四左右的時...[詳細]
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福特銳界噪音控制是比較好的，作為一款中型suv高速油耗也是可以令人接受。 動力裝備的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到了245P...[詳細]
對于奔馳glc的噪音控制的挺好，在廣深高速來回跑了幾趟，上100之后胎噪稍微上來點，不過要是聽著歌的話，噪音其實并不明顯。 在一段無...[詳細]
比亞迪宋1.5t噪音測試。 比亞迪宋1.5t自動精英版感覺噪音好大，胎速時室內(nèi)有嗡嗡的聲音很明顯，發(fā)動機噪聲外面里面都不安靜，感覺比之...[詳細]
