長安cx70高速噪音測試,長安cx70高速120時噪音
長安CX70在速度達(dá)到110km/h的時候噪音和震動會比較明顯。確實,在100km/h的時候還挺正常的車廂,到了110km/h發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到了3600轉(zhuǎn)(100km/h就已經(jīng)有3200轉(zhuǎn)),發(fā)動機(jī)噪音就開始有點增多了,聲線也變得粗糙了一些。不過,還好風(fēng)噪和路噪的抑制還算不錯,對乘客的滋擾還不算很大。
此外,當(dāng)速度超過110km/h之后車廂內(nèi)的共振也會明顯增多,從儀表臺、地臺、油門踏板等地方都能感覺到輕微的共振產(chǎn)生,尤為明顯的是方向盤,長時間握著它的話會讓你雙手有種酥酥麻麻的感覺,不過只要速度稍微降個5km/h左右,振動就消失了。總之我覺得CX70到了高速的時候,NVH沒有低速的時候那么好了。
遠(yuǎn)景suv高速噪音測試,遠(yuǎn)景suv噪音越來越大
遠(yuǎn)景suv車內(nèi)噪音實測得以下數(shù)值:
發(fā)動機(jī)噪聲主要是由引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。因此,可以在發(fā)動機(jī)蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料,不僅可以抑制引擎蓋引起的震動,還能吸收大量的噪音,非常有效。
胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生的,并和擋泥板、翼子板等震動同時傳到車內(nèi)。那么,這時,就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料,從而起到降噪的作用。
胎壓過高也會引起造成輪胎空腔和路面共鳴導(dǎo)致胎噪增大,維持胎壓正常也很重要。當(dāng)然,其實最直接的方式就是換軟一點的胎,像米其林和馬牌,不過價格較貴而且不耐磨,損耗也比較快。但比起耐磨的韓泰和鄧祿普,胎噪自然會降低不少。
風(fēng)噪主要是由汽車行駛過程中車體和空氣摩擦產(chǎn)的,通過車門縫隙傳到駕駛室。因此,除了上一步在車門內(nèi)加裝隔音材料,還可以選擇加裝或更換車門密封條。因為密封條是橡膠制品,使用時間過久后會出現(xiàn)老化,隔音和密閉效果都會變差。不過,密封層過多會嚴(yán)重導(dǎo)致開關(guān)門不順暢和車門變形,不宜過厚。
遠(yuǎn)景suv車內(nèi)噪音測試,遠(yuǎn)景suv發(fā)動機(jī)噪音大
遠(yuǎn)景suv車內(nèi)噪音實測得以下數(shù)值:
發(fā)動機(jī)噪聲主要是由引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。因此,可以在發(fā)動機(jī)蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料,不僅可以抑制引擎蓋引起的震動,還能吸收大量的噪音,非常有效。
胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生的,并和擋泥板、翼子板等震動同時傳到車內(nèi)。那么,這時,就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料,從而起到降噪的作用。
胎壓過高也會引起造成輪胎空腔和路面共鳴導(dǎo)致胎噪增大,維持胎壓正常也很重要。當(dāng)然,其實最直接的方式就是換軟一點的胎,像米其林和馬牌,不過價格較貴而且不耐磨,損耗也比較快。但比起耐磨的韓泰和鄧祿普,胎噪自然會降低不少。
風(fēng)噪主要是由汽車行駛過程中車體和空氣摩擦產(chǎn)的,通過車門縫隙傳到駕駛室。因此,除了上一步在車門內(nèi)加裝隔音材料,還可以選擇加裝或更換車門密封條。因為密封條是橡膠制品,使用時間過久后會出現(xiàn)老化,隔音和密閉效果都會變差。不過,密封層過多會嚴(yán)重導(dǎo)致開關(guān)門不順暢和車門變形,不宜過厚。
吉利帝豪gs跑高速噪音,帝豪gs跑高速油耗多少
吉利帝豪gs跑高速的噪音主要噪音源是胎噪,假如車主更換一款較好的靜音胎,相信胎噪會有所減少。
油耗這東西小編認(rèn)為因人而異。駕駛習(xí)慣不一樣,路況不一樣,堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣油耗也就不一樣的,一般綜合油耗在8-10個左右吧。經(jīng)過測試,平均時速為30km/h的情況下,它一共消耗了8.94L汽油。經(jīng)過計算,最終得到的百公里油耗約8.5L。以一臺缺乏節(jié)油裝備的緊湊型SUV來衡量,這個成績能夠讓人滿意。
長安cs35高速噪音測試,長安cs35噪音大怎么辦
長安cs35隔音效果一般,發(fā)動機(jī)、胎噪、風(fēng)噪等較明顯。怠速時比較安靜,高速行駛的時候80公里以上就非常明顯,總而言之,長安cs35的隔音降噪還有待加強。噪音大可以選擇做汽車隔音,全車雙層隔音大概在4500元左右,單層在3000多,隔音方案如下;
低速行駛噪音→翼子板隔音,中高速行駛噪音→四門隔音,高速行駛噪音→四門、翼子板隔音,輪胎噪音→翼子板隔音,風(fēng)噪→四門密封條,排氣管噪音→后備箱隔音,發(fā)動機(jī)噪音→前機(jī)蓋、翼子板、防火墻隔音,零部件松曠噪音→前機(jī)蓋、四門、地板、頂棚隔音,音響升級→四門、后備箱隔音
汽車隔音通過減振材料對汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理,改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷,還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果,同時通過減振材料和隔音材料對汽車上進(jìn)行減振及隔音處理,降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。各種隔音需求對應(yīng)的最佳施工位置。
- 艾瑞澤5隔音效果還是不錯的,噪音控制也是艾瑞澤5的一大亮點,采用多項整車隔音設(shè)計,并優(yōu)化全車聲學(xué)包,車身多處增加吸音棉材料,...[詳細(xì)]
- 長安cs35車內(nèi)隔音效果一般,發(fā)動機(jī)、胎噪、風(fēng)噪等較明顯。怠速時比較安靜,行駛的時候40公里以上就有些明顯,但是開著音響的時候基本...[詳細(xì)]
- 長安CX70的NVH怠速狀態(tài)噪音低至37.6分貝。CX70在速度達(dá)到110km/h的時候噪音和震動會比較明顯。確實,在100km/h的時候還挺正常的車廂,到了1...[詳細(xì)]
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- 別克威朗在噪音控制方面有良好口碑,但也有不少車主反映發(fā)動機(jī)噪音比較大,發(fā)動機(jī)加速時噪音變大變難聽,跟嘶吼一樣,特別不舒服。...[詳細(xì)]
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- 由于雪佛蘭新賽歐發(fā)動機(jī)自身技術(shù)不夠先進(jìn)、原車隔音也做的不到位,可能偶爾會有噪音產(chǎn)生。經(jīng)過測試,新賽歐來自發(fā)動機(jī)的噪音在80公...[詳細(xì)]
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- 由于大眾新Polo發(fā)動機(jī)自身技術(shù)不夠先進(jìn)、原車隔音也做的不到位,可能偶爾會有噪音產(chǎn)生。大眾新Polo噪音測試:在南北高速上測試小polo的...[詳細(xì)]
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