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吉利博瑞底盤怎么樣，博瑞底盤解析

新款博瑞依舊采用前雙叉臂式+后多連桿式的懸架組合，但在一些零部件上，比如懸架擺臂和四輪轉向節上都用了鋁合金替代了鑄鐵材料，使得底盤減輕32公斤。另外，工程師稱全新博瑞整車減輕75公斤，這相當于一個成年男子的重量，這些都對操控性和降低油耗有一定幫助。

博瑞并沒有采用我們常見的麥弗遜前懸架，而是選擇了雙叉臂式獨立懸架，后懸架則采用了雙連桿式獨立懸架，這樣的懸架配置完全可以在同級別車型中勝出。同時 可以感受到博瑞的底盤調校得非常緊湊，當然舒適性還是占了大多數，懸架能過濾掉路面大部分的沖擊感，也會導致了駕駛者對路感有些模糊。但從總體來說，底盤 的整體調校絕對是個驚喜。

吉利博瑞底盤裝甲價格，博瑞底盤裝甲圖片

吉利博瑞底盤裝甲價格根據你用的材質不同價格也不同，如果用鋼板120-300之間。汽車底盤裝甲的學名是汽車底盤防撞防銹隔音涂層，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護層，可防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護車主的行車安全，同時彈性保護層能夠減輕駕駛時道路和輪胎的噪音，提高車主的加速舒適度。

吉利博瑞底盤裝甲圖片如下：

吉利博瑞底盤怎么樣，自主品牌的底盤功力到家了嗎？

有一說一，吉利的底盤在自主品牌中算是數一數二的，功力確實到家。其中，博瑞底盤采用前雙叉臂式+后多連桿式的懸架組合，這樣的懸架配置有精準的駕控性能、良好的NVH表現以及舒適的底盤濾震能力，這在同級別車型中是非常罕見的，這說明吉利在底盤中是下了很多心思的。

前懸架

博瑞的前懸架是整車底盤亮點，并沒有采用同級車常見的麥弗遜前懸架，而是采用更高規格的雙叉臂結構懸架，成本高，一般只用于高端豪華車型。這種懸架形式依靠連桿結構能夠提供良好的縱向、橫向的支撐，減震器不用提供額外的橫向支撐，在整個系統的剛性得到保障的前提下，能讓減震器發揮最大的作用，確保了行駛的舒適性，對車輛的舒適性和操控性有著絕對的優勢。

后懸架

博瑞的后懸掛采用多連桿獨立懸架，為“三橫一縱”的四連桿結構，上連桿采用鍛鋁材質。彈簧和減震器則財通分離布置，更節省空間。

副車架

博越的副車架是全框式結構，由雙層沖壓鋼板焊接而成，采用橡膠墊與車身螺栓連接，這樣可以減少震動傳遞。另外，副車架在車頭位置有凸出，這是為了提升碰撞性能的。

底盤高度

博越的底盤高度為130mm，這屬于正常高度范圍，通過性能相對不錯，但在車速較快時，穩定性會略差一點。不過現在有很多車配備了空氣懸掛，具有自動調整離地間隙的功能，能較好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需要。

防撞梁

博瑞的前后防撞梁均采用鋁合金材料，呈“日”字形狀，與縱梁連接，用料厚實，覆蓋面積大。但沒有吸能盒，而且防撞梁距離散熱器等部件較近，沒有留有潰縮空間，發生碰撞時容易傷及其他部件。

總結：吉利博瑞底盤調校得非常緊湊，懸架整體偏軟，但很有韌性，能過濾掉路面大部分的沖擊感，舒適性是完全可以保證的。其中，前懸架的結構和用料超越了這輛車的級別，基本能達到豪華車型的用料標準，而這更多是想營造高級的氛圍。此外，防撞梁用料也是非常厚實，防撞性能好，但沒有留有潰縮空間，發生碰撞時容易傷及其他部件。而且底盤防護做的稍差點，只有發動機部位有護板，這都是需要進一步優化的。總的來說，吉利博瑞底盤存在一些地方需要改進，但還是非常優秀的。

吉利博瑞輪胎多少錢，博瑞換什么輪胎好

吉利博瑞的原裝輪胎大概在800元左右一條。這種情況可以根據輪胎的型號在網上購買線下免費安裝的，這樣會節省費用。但是如果不是專業的維修人員，建議到專業的4s店進行更換，以獲得更好的駕駛體驗。

吉利博瑞換輪胎的話，如果自己用上下班不跑長途，那可以找經濟實惠的就可以啦。比如：倍耐力P4花紋（舒適、靜音、耐磨好）固特異NCT-5花紋（噪音大點，耐磨還可以）。如果喜歡開快車首推倍耐力（安全、操控都非常好，世界高端車幾乎全是這配套）固特異和馬牌也還可以。吉利博瑞輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。

吉利博瑞輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。

吉利博瑞水箱在哪里，博瑞水箱位置圖解

吉利博瑞水箱位置，打開機蓋，風扇是固定到水箱上面的。你能看見一個加冷卻夜的地方，上面有蓋子。那就是水箱蓋子。水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

吉利博瑞水箱位置圖解：

汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散于大氣中。