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雪佛蘭探界者車門異響，探界者車門縫隙大

雪佛蘭探界者車門異響：把座椅拉手拉起讓椅子往前放倒幾次，然后讓正常角度后去跪使勁，最主要再往前往后移動幾次座椅告訴。我定要把前后移動到后排中間座椅樣角度樣位置才行，也就說后排中間座椅在條線，然后我開出去轉幾圈，真響。

應該是內飾件互相摩擦發生的“吱吱”聲，走過顛簸路面時，內飾零件會發生一定頻率的震動，兩個相鄰的內飾零件會互相摩擦、發出聲音，這種聲音隨著時間推移，即使不處理，也會逐漸減輕直至消失，如實在無法忍受，可用“內飾零件保養劑”之類的東西，3M系列產品就有這種東西，其主要作用是潤滑，沿發出聲音的接縫部位噴一下，就會馬上減輕。

車輛異響是很常見的一種故障表現，就好比病人的臨床表現，一名優秀的修理工人能夠靠聽異響判斷出車的癥結所在，對于我們廣大的讀者朋友完全沒有這個必要，但是希望再看了我們的文章之后能夠對異響有一個大體的了解，不必在出現問題時驚慌失措，用正確的方法去處理，才能大事化小，小事化了。

雪佛蘭探界者打方向異響，探界者方向盤吱吱響

雪佛蘭探界者方向盤抖動異響：轉動是喇叭觸點摩擦聲，一般是缺油，可以去修理店把方向盤卸下來，摸一些黃油，就可以了。

車內的噪聲主要是由發動機等機械構件噪聲（發動機噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車沖破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲（風噪）、外環境傳入車內的聲音（如大貨柜車呼嘯而過的聲音. .）、駕駛艙內飾板等部件發生震動產生的內部噪音等組成。

調查表明，機動車輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中， 噪聲來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10分貝。

在機動車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的噪聲在89-92 分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛噪聲約有82-85分貝。汽車速度與噪聲大小也有較大關系，車速越快，噪聲越大，車速提高1倍，噪聲增加6-10分貝。

雪佛蘭探界者后門異響，探界者后排異響解決

雪佛蘭探界者后門異響：把后椅拉手拉起讓椅子往前放倒幾次，然后讓正常角度后去跪使勁，最主要再往前往后移動幾次座椅告訴。我定要把前后移動到后排中間座椅樣角度樣位置才行，也就說后排中間座椅在條線，然后我開出去轉幾圈，真響。

應該是內飾件互相摩擦發生的“吱吱”聲，走過顛簸路面時，內飾零件會發生一定頻率的震動，兩個相鄰的內飾零件會互相摩擦、發出聲音，這種聲音隨著時間推移，即使不處理，也會逐漸減輕直至消失，如實在無法忍受，可用“內飾零件保養劑”之類的東西，3M系列產品就有這種東西，其主要作用是潤滑，沿發出聲音的接縫部位噴一下，就會馬上減輕。

車輛異響是很常見的一種故障表現，就好比病人的臨床表現，一名優秀的修理工人能夠靠聽異響判斷出車的癥結所在，對于我們廣大的讀者朋友完全沒有這個必要，但是希望再看了我們的文章之后能夠對異響有一個大體的了解，不必在出現問題時驚慌失措，用正確的方法去處理，才能大事化小，小事化了。

雪佛蘭探界者車內異響，探界者天窗異響問題

雪佛蘭探界者車內天窗異響原因：

1、車門鉸鏈（合頁）生銹，這種現象在開關車門的時候就會聽到，清理一下鉸鏈，涂點黃油即可。解決方法：因為車門鉸鏈原因發出的異響，跟自家房門發出的異響原理相似，同理解決鉸鏈異響的方法也是加潤滑。

2、車窗升降器缺少潤滑導致異響。解決方法：異響多半是因為車門內部的玻璃升降器、等缺少潤滑保養，應使用車門附件潤滑脂，建議采用4S專用的品牌，如虎頭HOTOLUBE、克魯伯、福斯等，潤滑效果明顯，并且持久。

3、門內飾板內有小東西，比如打火機、硬幣等。

4、內飾板或音響松動，這一故障用手晃動即可查到，或者在行車時按壓異響處，若異響消失即為此處故障，重新緊固一下即可。

5、車門密封膠條老化，長時間沒保養過車門密封膠條也會有此故障，最好的方法是買一瓶硅脂自己保養，把硅脂涂抹到密封膠條上，吸收一個小時后擦掉，會有很好的效果。

6、車門鎖塊接觸不良，有間隙或者潤滑不好，可以在鎖塊處涂抹黃油或者在鎖銷處纏上兩圈防水膠帶即可解決。

最后，車門玻璃密封條摩擦產生的異響。玻璃密封條時間長了或許會有些錯位，這樣車輛在行駛過程中也可能產生異響，出現這種原因后，我們要做的就是用手將車門密封條固定一下，使它回到自己的位置，這樣車門的異響就沒有啦，大家根據自己車輛具體分析解決一下吧！

雪佛蘭探界者輪胎型號規格，探界者輪胎尺寸參數

雪佛蘭探界者輪胎型號規格：輪胎配備方面，探界者配備了規格235/50 R19的萬仕途系列輪胎，該輪胎側重舒適性。采用了高亮拋光處理。

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

隨著汽車工業的發展，輪胎技術一直不斷地改進與提高，如20年代初至30年代中期轎車胎由低壓輪胎過渡到超低壓輪胎；40年代開始輪胎逐步向寬輪輞過渡；40年代末無內胎輪胎的出現；50年代末低斷面輪胎問世等等。

許多新技術的出現都莫過于1946年法國米其林公司首創的子午線結構輪胎，這種輪胎由于使用壽命和使用性能的顯著提高，特別是在行駛中可以節省燃料，而被譽為輪胎工業的革命，在這里簡略介紹一下當今發展的主要幾種輪胎特征。