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啟辰t70召回原因

啟辰T70召回的原因是有一部分的車子由于供應(yīng)商的生產(chǎn)出現(xiàn)了問題，鑰匙點火開關(guān)彈簧上有缺陷，很有可能破損，導(dǎo)致彈簧的固定力不足，如果車子在行駛過程中出現(xiàn)顛簸，而且鑰匙上掛有其它物品，那么鑰匙很有可能由于慣性受力轉(zhuǎn)到ACC檔，行車中突然熄火是非常危險的。

東風(fēng)汽車有限公司召回的不僅僅是啟辰T70的部分車輛，有 2017年3月3日至2017年11月13日生產(chǎn)的部分2015-2016款東風(fēng)啟辰T70/R50/R50X，共計43972輛；2017年3月21日至2017年11月26日生產(chǎn)的部分2015-2017款驪威、LANNIA藍(lán)鳥、新騏達(dá)、新陽光、新軒逸、軒逸·經(jīng)典，共計28589輛。

根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》以及《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》要求，東風(fēng)汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2018年10月12日其開始召回共計72561輛相關(guān)車輛。

啟辰t70質(zhì)量國產(chǎn)排名，啟辰t70為什么銷量低

啟辰t70買了就后悔嗎？啟辰t70的通病有什么

從東風(fēng)日產(chǎn)獨立出來后的啟辰，是東風(fēng)目前以來最主要的自主品牌。雖然品牌影響力不如之前，但是產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量上有日產(chǎn)扶持，東風(fēng)啟辰也在逐漸崛起。作為首款SUV，啟辰t70更像一個試刀石，目的就是看一看市場反映如何。按目前的銷量來看，啟辰t70的表現(xiàn)還是合格的。那么我們來看看啟辰t70的表現(xiàn)如何，會不會出現(xiàn)啟辰t70買了就后悔的情況。

我們都了解，啟辰t70是由日產(chǎn)的C平臺中打造，共用該平臺的車型有雷諾科雷傲、日產(chǎn)逍客、老款奇駿等，這個平臺的特點是技術(shù)穩(wěn)定和舒適性不錯，實際體驗感受到啟辰t70的舒適性真的相當(dāng)不錯。值得一提的是這款車的多連桿式后懸架上控制臂為鋁合金材質(zhì)，這在自主品牌車型中可不多見。接下來我們來看看啟辰t70的通病有什么

通病一、啟辰t70的后排座椅依舊沒有中間頭枕，對于大多數(shù)家庭來說，SUV車普遍都會滿載，后排中間乘客的舒適性受到很大的影響。另外后排座椅靠背角度偏直，整體的舒適性也不夠理想。

通病二、啟辰t70的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格相比舊款來說,提升不少，設(shè)計理念也是源自于啟辰t90，給人的第一印象還是不錯的。用料上只有中央覆蓋的大面積仿皮給啟辰T70加分不少，其他地方還是使用了大量硬塑料，手感偏硬。

通病三、剛才也有提到啟辰t70的舒適性是相當(dāng)不錯，但是噪音抑制處理不夠好，風(fēng)噪和胎噪都比較明顯。

通病四、啟辰t70有三種動力選擇，分別是1.4T、1.6L和2.0L發(fā)動機(jī)。小排量發(fā)動機(jī)動力足夠使用，不過起步稍顯肉；2.0L發(fā)動機(jī)又受制于cvt變速箱，起步時對發(fā)動機(jī)的限制還是比較明顯的，轉(zhuǎn)速不高，前輪有輕微打滑，起步來說還是差了點。

總的來說，啟辰t70最突出的亮點在于懸掛，調(diào)校也是相當(dāng)不錯，舒適性在同級別車中是非常大的優(yōu)勢。除了懸掛，啟辰t70的優(yōu)點還有空間大，動力充沛，操控性和油耗經(jīng)濟(jì)性不錯。

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t70啟辰質(zhì)量問題嚴(yán)重，啟辰t70的致命缺點都有哪些

自從東風(fēng)啟辰脫離日產(chǎn)后，雖說有日產(chǎn)的技術(shù)扶持，但是旗下車型的銷量還是不盡如人意。作為品牌旗下的首款SUV車型：啟辰t70，由日產(chǎn)的C平臺中打造，共用該平臺的車型有雷諾科雷傲、日產(chǎn)逍客、老款奇駿等，這個平臺的特點是技術(shù)穩(wěn)定和舒適性不錯。但是啟辰t70的口碑并沒有那么好，有的車主直言啟辰t70質(zhì)量問題嚴(yán)重。接下來我們來看一看有著日產(chǎn)技術(shù)的啟辰t70的致命缺點都有哪些。

從車質(zhì)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)看到，舊款啟辰t70的質(zhì)量投訴還是比較多的，主要表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)異響、變速箱漏油、底盤異響等等，具體請參照圖片。之后2016款的故障投訴是有了一定的下降，但是前期過多的質(zhì)量問題是很容易影響到后面改款的口碑和銷量。

啟辰t70的致命缺點都有哪些？在小編看來，啟辰t70的配置太少是它的致命缺點。由于在售啟辰t70有2018款和2016款，這里就拿最新的來說。一般汽車都是一款發(fā)動機(jī)有不同版本給消費者選擇，但是啟辰t70有點不同。啟辰t70有三種動力選擇，分別是1.4T、1.6L和2.0L發(fā)動機(jī)。但是1.4T和1.6L發(fā)動機(jī)都僅有手動變速箱選擇，如果你要cvt變速箱，只能選擇2.0L發(fā)動機(jī)。如果消費者動力需求不是那么強烈的，只能選擇手動變速箱。這樣看來啟辰t70的產(chǎn)品線的確不太合理。

內(nèi)飾用料上，啟辰t70的設(shè)計風(fēng)格相比舊款來說,提升不少，設(shè)計理念也是源自于啟辰t90，給人的第一印象還是不錯的。用料上只有中央覆蓋的大面積仿皮給啟辰T70加分不少，其他地方還是使用了大量硬塑料，手感偏硬。

舒適性上，啟辰t70采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛，這個懸掛組合得益于雷諾-日產(chǎn)的C平臺設(shè)計，舒適性是相當(dāng)不錯。不過遺憾的是噪音處理就不太理想了，胎噪和風(fēng)噪都比較明顯。另外后排座椅上，中央頭枕依舊還是沒有，對于后排中間乘客來說不太舒服了。

動力上，剛才也有提到啟辰的動力組合。總的來說，小排量發(fā)動機(jī)動力足夠使用，起步稍顯肉；2.0L發(fā)動機(jī)又受制于cvt變速箱，起步時對發(fā)動機(jī)的限制還是比較明顯的，轉(zhuǎn)速不高，前輪有輕微打滑，起步來說還是差了點。

總的來說，啟辰t70是一款比較實用的SUV，質(zhì)量相比之前有了一定的提高，舒適性不錯，相比同級別車競爭優(yōu)勢不是很大，自身特點不突出。對于啟辰t70來說，最好來次脫胎換骨的變化。

啟辰t70火花塞型號，啟辰t70火花塞什么牌子

啟辰t70的火花塞是用NGK的白金火花塞，1.6和2.0的火花塞是一樣的。由于火花塞材質(zhì)的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應(yīng)的更換里程也存在差異，在選擇時要區(qū)分清楚。

火花塞是發(fā)動機(jī)正常工作必不可少的部件，在混合氣被吸入到汽缸里壓縮后，必須要經(jīng)過火花塞的點燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表現(xiàn)會直接影響混合氣體的點燃爆發(fā)。不過在這個點燃過程中火花塞的電極也是會發(fā)生消耗的。

根據(jù)電極材質(zhì)的熔點、硬度等因素電極會逐漸消耗。當(dāng)電極的間隙過大時車輛就會出現(xiàn)動力下降、冷啟動困難、油耗加大等問題，這時最好考慮更換火花塞。一般來說，普通家用轎車火花塞的正常使用壽命都在2萬公里左右。此外，一些制造廠為了延長火花塞的耐用性，會在電極中使用白金、銥等貴金屬材質(zhì)，同時還可以增加點火能量的強度。