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啟辰t70減震異響，啟辰t70車輪異響

啟辰t70減震異響解決辦法：

1、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。

2、還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震器的異響有別于其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很準確的判斷是那個懸掛發出的。

3、還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前后翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了后期的癥狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。

4、減震器出現故障只有更換，沒辦法修復。

啟辰t70車輪異響一般可能會有以下幾種情況：1、輪胎打緊力矩不夠造成松脫2、輪胎螺栓損壞3、輪胎起包4、車輪軸承異常5、傳動半軸異?；蛴挟愇锢p繞6、輪胎花紋中或輪胎表面有異物建議您先使用隨車工具中的輪胎扳手對車輪螺栓進行擰緊確認，同時觀察車輪表面有無嵌入或扎入異物。確認安全后迅速到維修站進行安全檢查，切記不要再高車速駕駛，一定要盡量勻速。

啟辰t70走爛路車身異響，啟辰t70顛簸異響

啟辰t70顛簸異響可能是：

1、低速顛簸路段就響原因：這種情況下，就注意檢查儲物格， 手扶箱內部，眼鏡盒里的太陽鏡鼻架也會響，以及后加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。車內儲物格物品， 手套箱內物品或者是后加裝電子設備的電線敲打的聲音。有時候這種聲音會通過天花板折射回來，你會覺得是天花板在響。

這種異響檢查方式：手握拳，在車內部分區域敲擊，當敲擊到某個部位響聲出現時，就近確定整個部位周圍都有什么東西，逐一拿出或固定，在敲打確認，如果響聲消失了，就說明你拿出來或固定住的東西就是異響源。

2、如果不論低速，高速，都有異響，且速度越快，頻率越快，就說明跟傳動機構有關，就要檢查車外的傳動部分，如輪胎，球籠等等。原因：這種響聲是伴隨著傳動或震動傳來的，和車內零碎的噠噠聲不一樣。很容易區別，確定后去修理廠上架子轉輪胎就能找出來。

3、與車速無關，響聲不規則，像是在車外敲打的聲音。原因：這種情況，注意處理一下門框周邊，后備箱零散物品，或者檢查一下車底盤。

啟辰t70買了就后悔嗎？啟辰t70的通病有什么

從東風日產獨立出來后的啟辰，是東風目前以來最主要的自主品牌。雖然品牌影響力不如之前，但是產品技術和質量上有日產扶持，東風啟辰也在逐漸崛起。作為首款SUV，啟辰t70更像一個試刀石，目的就是看一看市場反映如何。按目前的銷量來看，啟辰t70的表現還是合格的。那么我們來看看啟辰t70的表現如何，會不會出現啟辰t70買了就后悔的情況。

我們都了解，啟辰t70是由日產的C平臺中打造，共用該平臺的車型有雷諾科雷傲、日產逍客、老款奇駿等，這個平臺的特點是技術穩定和舒適性不錯，實際體驗感受到啟辰t70的舒適性真的相當不錯。值得一提的是這款車的多連桿式后懸架上控制臂為鋁合金材質，這在自主品牌車型中可不多見。接下來我們來看看啟辰t70的通病有什么

通病一、啟辰t70的后排座椅依舊沒有中間頭枕，對于大多數家庭來說，SUV車普遍都會滿載，后排中間乘客的舒適性受到很大的影響。另外后排座椅靠背角度偏直，整體的舒適性也不夠理想。

通病二、啟辰t70的內飾設計風格相比舊款來說,提升不少，設計理念也是源自于啟辰t90，給人的第一印象還是不錯的。用料上只有中央覆蓋的大面積仿皮給啟辰T70加分不少，其他地方還是使用了大量硬塑料，手感偏硬。

通病三、剛才也有提到啟辰t70的舒適性是相當不錯，但是噪音抑制處理不夠好，風噪和胎噪都比較明顯。

通病四、啟辰t70有三種動力選擇，分別是1.4T、1.6L和2.0L發動機。小排量發動機動力足夠使用，不過起步稍顯肉；2.0L發動機又受制于cvt變速箱，起步時對發動機的限制還是比較明顯的，轉速不高，前輪有輕微打滑，起步來說還是差了點。

總的來說，啟辰t70最突出的亮點在于懸掛，調校也是相當不錯，舒適性在同級別車中是非常大的優勢。除了懸掛，啟辰t70的優點還有空間大，動力充沛，操控性和油耗經濟性不錯。

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啟辰t70召回原因

啟辰T70召回的原因是有一部分的車子由于供應商的生產出現了問題，鑰匙點火開關彈簧上有缺陷，很有可能破損，導致彈簧的固定力不足，如果車子在行駛過程中出現顛簸，而且鑰匙上掛有其它物品，那么鑰匙很有可能由于慣性受力轉到ACC檔，行車中突然熄火是非常危險的。

東風汽車有限公司召回的不僅僅是啟辰T70的部分車輛，有 2017年3月3日至2017年11月13日生產的部分2015-2016款東風啟辰T70/R50/R50X，共計43972輛；2017年3月21日至2017年11月26日生產的部分2015-2017款驪威、LANNIA藍鳥、新騏達、新陽光、新軒逸、軒逸·經典，共計28589輛。

根據《缺陷汽車產品召回管理條例》以及《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》要求，東風汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2018年10月12日其開始召回共計72561輛相關車輛。