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啟辰t70后排座椅怎么放倒，啟辰t70后排座椅調節

啟辰t70在后座椅靠背左右兩邊分別有個帶子，拉開后排座椅便能放倒。啟辰t70后排座椅放倒就是按字面理解，即把靠背放倒，這樣后背箱空間就可以直通到后排，可以放一些較長的物體，按比例放到就是后排靠背可以分開放，可以放一邊單人的，也可以放一邊雙人的，比例為4：6，這樣在后備箱放較窄較長的物體后，后排還可以坐1-2個人

啟辰T70的軸距為2630mm，雖然在數據方面并不搶眼，但在實際駕乘空間體驗過程中卻給了我們一個不小的驚喜。身高1.7米的體驗者坐在前后排時，均能夠獲得比較充裕的頭部及腿部活動空間，并且前后排座椅的舒適度也尚可。

啟辰T70延續了日系車大空間的傳統，身高181cm的體驗者無論在前排還是后排都能獲得不錯的乘坐空間，并且舒適性也很高，這樣的表現滿足家庭用車完全沒有問題。

啟辰t70座椅品牌，啟辰t70是真皮座椅嗎

啟辰t70睿享版座椅是真皮/皮革, 其他車型座椅是織物的。　真皮座椅或織物座椅兩者各有利弊。

織物座椅性價比高，雖然不顯檔次，但是很實用。它的優點：

1.不易破損，壽命長，而且修復難度低，同時還不容易老化。

2.絨布座椅摩擦力更強，坐上去感覺更穩，不會有打滑的感覺。

3.制造成本，透氣性好。

它的缺點：容易臟且不易清潔。臟東西會落入到座椅里面，清潔起來非常麻煩。散熱性不好。由于布藝座椅的吸熱性比較強，因此在夏天坐下的時候會感覺很不舒服，有種“悶”的感覺。

真皮座椅是由天然動物皮。

它的優點： 容易清潔。相對于布藝座椅來說，灰塵只能落在真皮座椅表面，而不會深入到座椅深層，因此用布輕輕一擦就可以完成清潔工作。更易散熱。雖然真皮也會吸熱，但是它的散熱性能比較好。夏日正午被陽光灼熱的車輛，用手拍幾下就可以散去熱氣，或者坐上去一段時間就不會感覺那么燙。

它的缺點： 表面易損。如刀、剪、針等尖銳硬物會在皮革上就留下印痕，并且容易老化。坐的感覺比較滑。由于皮質座椅材料特性的原因，摩擦力比較小。

啟辰t70買了就后悔嗎？啟辰t70的通病有什么

從東風日產獨立出來后的啟辰，是東風目前以來最主要的自主品牌。雖然品牌影響力不如之前，但是產品技術和質量上有日產扶持，東風啟辰也在逐漸崛起。作為首款SUV，啟辰t70更像一個試刀石，目的就是看一看市場反映如何。按目前的銷量來看，啟辰t70的表現還是合格的。那么我們來看看啟辰t70的表現如何，會不會出現啟辰t70買了就后悔的情況。

我們都了解，啟辰t70是由日產的C平臺中打造，共用該平臺的車型有雷諾科雷傲、日產逍客、老款奇駿等，這個平臺的特點是技術穩定和舒適性不錯，實際體驗感受到啟辰t70的舒適性真的相當不錯。值得一提的是這款車的多連桿式后懸架上控制臂為鋁合金材質，這在自主品牌車型中可不多見。接下來我們來看看啟辰t70的通病有什么

通病一、啟辰t70的后排座椅依舊沒有中間頭枕，對于大多數家庭來說，SUV車普遍都會滿載，后排中間乘客的舒適性受到很大的影響。另外后排座椅靠背角度偏直，整體的舒適性也不夠理想。

通病二、啟辰t70的內飾設計風格相比舊款來說,提升不少，設計理念也是源自于啟辰t90，給人的第一印象還是不錯的。用料上只有中央覆蓋的大面積仿皮給啟辰T70加分不少，其他地方還是使用了大量硬塑料，手感偏硬。

通病三、剛才也有提到啟辰t70的舒適性是相當不錯，但是噪音抑制處理不夠好，風噪和胎噪都比較明顯。

通病四、啟辰t70有三種動力選擇，分別是1.4T、1.6L和2.0L發動機。小排量發動機動力足夠使用，不過起步稍顯肉；2.0L發動機又受制于cvt變速箱，起步時對發動機的限制還是比較明顯的，轉速不高，前輪有輕微打滑，起步來說還是差了點。

總的來說，啟辰t70最突出的亮點在于懸掛，調校也是相當不錯，舒適性在同級別車中是非常大的優勢。除了懸掛，啟辰t70的優點還有空間大，動力充沛，操控性和油耗經濟性不錯。

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啟辰跟日產質量一樣嗎

t70啟辰質量問題嚴重，啟辰t70的致命缺點都有哪些

自從東風啟辰脫離日產后，雖說有日產的技術扶持，但是旗下車型的銷量還是不盡如人意。作為品牌旗下的首款SUV車型：啟辰t70，由日產的C平臺中打造，共用該平臺的車型有雷諾科雷傲、日產逍客、老款奇駿等，這個平臺的特點是技術穩定和舒適性不錯。但是啟辰t70的口碑并沒有那么好，有的車主直言啟辰t70質量問題嚴重。接下來我們來看一看有著日產技術的啟辰t70的致命缺點都有哪些。

從車質網提供的數據看到，舊款啟辰t70的質量投訴還是比較多的，主要表現為發動機異響、變速箱漏油、底盤異響等等，具體請參照圖片。之后2016款的故障投訴是有了一定的下降，但是前期過多的質量問題是很容易影響到后面改款的口碑和銷量。

啟辰t70的致命缺點都有哪些？在小編看來，啟辰t70的配置太少是它的致命缺點。由于在售啟辰t70有2018款和2016款，這里就拿最新的來說。一般汽車都是一款發動機有不同版本給消費者選擇，但是啟辰t70有點不同。啟辰t70有三種動力選擇，分別是1.4T、1.6L和2.0L發動機。但是1.4T和1.6L發動機都僅有手動變速箱選擇，如果你要cvt變速箱，只能選擇2.0L發動機。如果消費者動力需求不是那么強烈的，只能選擇手動變速箱。這樣看來啟辰t70的產品線的確不太合理。

內飾用料上，啟辰t70的設計風格相比舊款來說,提升不少，設計理念也是源自于啟辰t90，給人的第一印象還是不錯的。用料上只有中央覆蓋的大面積仿皮給啟辰T70加分不少，其他地方還是使用了大量硬塑料，手感偏硬。

舒適性上，啟辰t70采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛，這個懸掛組合得益于雷諾-日產的C平臺設計，舒適性是相當不錯。不過遺憾的是噪音處理就不太理想了，胎噪和風噪都比較明顯。另外后排座椅上，中央頭枕依舊還是沒有，對于后排中間乘客來說不太舒服了。

動力上，剛才也有提到啟辰的動力組合。總的來說，小排量發動機動力足夠使用，起步稍顯肉；2.0L發動機又受制于cvt變速箱，起步時對發動機的限制還是比較明顯的，轉速不高，前輪有輕微打滑，起步來說還是差了點。

總的來說，啟辰t70是一款比較實用的SUV，質量相比之前有了一定的提高，舒適性不錯，相比同級別車競爭優勢不是很大，自身特點不突出。對于啟辰t70來說，最好來次脫胎換骨的變化。

啟辰t70兒童座椅接口，啟辰t70安全座椅安裝圖解

啟辰t70有ISOFIX兒童座椅接口，ISOFIX是一個關于在汽車中安置兒童座椅的新標準。其作用是在于使兒童座椅的安裝變得快速而簡單，剛性連接，會更安全。配備ISOFIX的兒童座椅就可以輕易地固定至汽車的ISOFIX接口中，增加安全性。

ISOFIX固定方式的安裝非常簡單，只要將兒童安全座椅的ISOFIX接口對準座椅上預留的口，插進去就可以了，最后將支地桿支撐起了安全就完成了。一般車輛會同時提供背部2個ISOFIX接口和頂端LATCH接口共計3個固定裝置。將座椅放在希望放置的后排座位上，釋放座椅的三個固定裝置待用，將底部2個ISOFIX接口與座椅左右兩個ISOFIX接口相連。

當ISOFIX都連接好之后，需要用身體的力量向下壓住座椅，收緊ISOFIX連接帶，將座椅牢牢的固定在車輛之上；當固定住ISOFIX接口之后，將頂部的LATCH接口取出，與專有的車載LATCH接口相連接，并收緊連接帶；當3個接口都連接固定完畢，最后查看座椅側面自帶的水平檢測器，保證其小球全部在綠色的區域內，則座椅安裝合格。