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t70啟辰質量問題嚴重，啟辰t70的致命缺點都有哪些

自從東風啟辰脫離日產后，雖說有日產的技術扶持，但是旗下車型的銷量還是不盡如人意。作為品牌旗下的首款SUV車型：啟辰t70，由日產的C平臺中打造，共用該平臺的車型有雷諾科雷傲、日產逍客、老款奇駿等，這個平臺的特點是技術穩定和舒適性不錯。但是啟辰t70的口碑并沒有那么好，有的車主直言啟辰t70質量問題嚴重。接下來我們來看一看有著日產技術的啟辰t70的致命缺點都有哪些。

從車質網提供的數據看到，舊款啟辰t70的質量投訴還是比較多的，主要表現為發動機異響、變速箱漏油、底盤異響等等，具體請參照圖片。之后2016款的故障投訴是有了一定的下降，但是前期過多的質量問題是很容易影響到后面改款的口碑和銷量。

啟辰t70的致命缺點都有哪些？在小編看來，啟辰t70的配置太少是它的致命缺點。由于在售啟辰t70有2018款和2016款，這里就拿最新的來說。一般汽車都是一款發動機有不同版本給消費者選擇，但是啟辰t70有點不同。啟辰t70有三種動力選擇，分別是1.4T、1.6L和2.0L發動機。但是1.4T和1.6L發動機都僅有手動變速箱選擇，如果你要cvt變速箱，只能選擇2.0L發動機。如果消費者動力需求不是那么強烈的，只能選擇手動變速箱。這樣看來啟辰t70的產品線的確不太合理。

內飾用料上，啟辰t70的設計風格相比舊款來說,提升不少，設計理念也是源自于啟辰t90，給人的第一印象還是不錯的。用料上只有中央覆蓋的大面積仿皮給啟辰T70加分不少，其他地方還是使用了大量硬塑料，手感偏硬。

舒適性上，啟辰t70采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛，這個懸掛組合得益于雷諾-日產的C平臺設計，舒適性是相當不錯。不過遺憾的是噪音處理就不太理想了，胎噪和風噪都比較明顯。另外后排座椅上，中央頭枕依舊還是沒有，對于后排中間乘客來說不太舒服了。

動力上，剛才也有提到啟辰的動力組合。總的來說，小排量發動機動力足夠使用，起步稍顯肉；2.0L發動機又受制于cvt變速箱，起步時對發動機的限制還是比較明顯的，轉速不高，前輪有輕微打滑，起步來說還是差了點。

總的來說，啟辰t70是一款比較實用的SUV，質量相比之前有了一定的提高，舒適性不錯，相比同級別車競爭優勢不是很大，自身特點不突出。對于啟辰t70來說，最好來次脫胎換骨的變化。

啟辰t70動力怎么樣，啟辰t70動力夠用嗎

啟辰t70動力是夠用的，在動力方面啟辰t701.6L自然吸氣發動機可以輸出89kW(121PS)/6000rpm的最大功率，峰值扭矩達到154Nm；2.0L發動機的最大功率為106kW(144PS)/5200rpm，峰值扭矩達到198Nm/4400rpm。傳動部分，1.6L發動機匹配的是5速手動變速箱，2.0L發動機提供6速手動或CVT無級變速箱。

啟辰T70共有兩款動力單元可供選擇，分別為代號HR16DE的1.6L自然吸氣式發動機與代號MR20DE的2.0L自然吸氣式發動機。這兩款發動機已在日產車型中服役多年，無論是可靠性還是燃油經濟性都相當具備優勢。

美中不足的是，根據啟辰T70的配置表，只有在2.0L高配車型才有CVT與6速手動變速箱可供選擇，而在1.6L排量車型中則只配置5速手動變速箱，這無疑限制了T70的可選性。

啟辰t70變速箱怎么樣，啟辰t70cvt變速箱好嗎

啟辰t701.6L車型匹配5擋手動變速箱，2.0L車型有6擋手動和CVT變速箱可選。啟辰T70搭載1.6L和2.0L兩種排量的日產先進發動機，匹配以6MT和世界級CVT變速箱，組成“鉑金動力組合”，能帶來同級最強動力、最低油耗，實現暢快駕馭樂趣。

啟辰手動檔變速箱是國產件，唐山愛信的，自動檔的是進口的。現在國產和進口只有產地的差別，沒有品質上的差別，國產件的品質已經和進口的一樣了，還有不少國產件要出口呢。

啟辰T70共有兩款動力單元可供選擇，分別為代號HR16DE的1.6L自然吸氣式發動機與代號MR20DE的2.0L自然吸氣式發動機。這兩款發動機已在日產車型中服役多年，無論是可靠性還是燃油經濟性都相當具備優勢。美中不足的是，根據啟辰T70的配置表，只有在2.0L高配車型才有CVT與6速手動變速箱可供選擇，而在1.6L排量車型中則只配置5速手動變速箱，這無疑限制了T70的可選性。

啟辰t70質量國產排名，啟辰t70為什么銷量低

啟辰t70召回原因

啟辰T70召回的原因是有一部分的車子由于供應商的生產出現了問題，鑰匙點火開關彈簧上有缺陷，很有可能破損，導致彈簧的固定力不足，如果車子在行駛過程中出現顛簸，而且鑰匙上掛有其它物品，那么鑰匙很有可能由于慣性受力轉到ACC檔，行車中突然熄火是非常危險的。

東風汽車有限公司召回的不僅僅是啟辰T70的部分車輛，有 2017年3月3日至2017年11月13日生產的部分2015-2016款東風啟辰T70/R50/R50X，共計43972輛；2017年3月21日至2017年11月26日生產的部分2015-2017款驪威、LANNIA藍鳥、新騏達、新陽光、新軒逸、軒逸·經典，共計28589輛。

根據《缺陷汽車產品召回管理條例》以及《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》要求，東風汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2018年10月12日其開始召回共計72561輛相關車輛。