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柯迪亞克底盤高度多高，柯迪亞克底盤結構解析

科迪亞克底盤高度空車底盤180mm,最低底盤高度140mm?？频蟻喛说妆P結構依舊是前麥弗遜式獨立、后多連桿式獨立懸架，和途觀L一致，整體調校偏重舒適性。懸掛的形成較長，具備不錯的韌性，經過顛簸路面時回彈較為利落，面對較大起伏路面時也能拽住車身，保持較好的穩定性。在高速過彎情況下，懸掛的支撐也比較到位，能有效抑制側傾。

柯迪亞克麥弗遜式前懸架的下控制臂采用了鋼板沖壓工藝，在保證承受載荷性能的前提下，較好地降低了制造成本。前懸架軸承座采用的是鋁合金材質，相比鑄鐵材質，在輕量化方面有更好的表現，降低了前懸架簧下質量，提升響應性能。柯迪亞克前懸架結構和制造工藝與同尺寸、同平臺的途觀L保持一致，兩者前懸架部件有著較高的通用率

柯迪亞克是不是出自MQB平臺？柯迪亞克底盤有何特別

上汽斯柯達柯迪亞克出自大眾MQB平臺，采用前置前驅或四驅的布置形式，前懸架是麥佛遜獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架，最小離地間隙150mm。

駕駛感受

柯迪亞克的懸架調教偏硬，不過在過彎或者并線時給予的支撐要比同級車型更強一些。主要體現在通過減速帶時，會有振動傳遞到車內，和同平臺的途觀L相比，在舒適性上有點差距。

柯迪亞克的轉向手感很輕，相應的路感反饋就沒有那么強。車頭對于方向盤動作的反應比較靈敏，雖然助力比較輕，但不存在太大虛位，作為一臺SUV而言，它的駕駛感受不錯。

前懸架

作為MQB平臺誕生的車型，前懸架毫無疑問就是麥佛遜式結構。這種懸架結構簡單成本低，可以為前置的發動機和變速箱留出更多的空間。不過麥佛遜懸架的橫向支撐力比較弱，并且在急剎車時點頭的情況比較嚴重，對舒適性有所影響。

平臺化使得前懸架和其他同平臺車型的基本相同，所以整個前懸架的技術非常成熟。可以大大降低車輛的生產成本，并且方便進行維修。

副車架是我們俗稱元寶梁的半框結構，它的作用是組成前懸架并且支撐發動機。半框結構的優勢就是可以大大減少重量，并且我們也可以看到副車架上還有許多打孔減重。

不過半框式副車架也是有缺點的，它的缺點就是無法給車頭提供支撐加固，發生碰撞時無法將撞擊力分散到底盤。

后懸架

MQB平臺適配的后懸架只有兩種，一種是三橫臂一縱臂多連桿懸架，另一種是扭力梁非獨立懸架。多連桿懸架的優點是舒適性好車輪參數更加精準，但成本更高而且會侵占更多底盤空間。

減震器的結構是簧桶分離式，能夠減少對后備箱空間的占用。后輪配備了盤式自動，所以能夠實現全系標配自動駐車功能。

四驅系統

柯迪亞克使用的是博格華納提供的Haldex多片離合式全時四驅系統，傳動軸隱藏在了排氣管上方。限滑差速器是一組電控的濕式多片離合器，在油液的慣性下有5%的動力會傳到后輪，從而實現四驅。這種四驅有點偷巧，因為后輪并不是離合器結合驅動的，屬于被動四驅。

柯迪亞克前后防撞梁

前防撞梁是單層沖壓鋼板，但有加強件，前端有行人保護泡沫，下方有防止行人卷入車底的鋼欄；后防撞梁同樣是單層沖壓鋼板，兩端的吸能機構有打孔和皺褶。

前防撞梁

柯迪亞克的前防撞鋼梁因為采用了加強構件，所以結構會更加結實，可以更好地保護后方冷網不被損壞。但是前防撞梁向兩端的延伸幾乎為零，發生偏置撞擊時無法保護大燈不受損壞。

前防撞梁吸能盒屬于可拆卸式結構，吸能盒上有打孔和皺褶等潰縮引導，但是吸能盒的長度只是一般。

后防撞梁

由于在各類型的碰撞測試中都沒有追尾碰撞的測試，所以柯迪亞克的后防撞梁相對前防撞梁就簡單了許多，只是一塊熱成型的沖壓鋼板。不過兩側的吸能盒是有完整的打孔和潰縮皺褶的，不算太過地偷工減料。

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柯迪亞克水箱位置在哪，柯迪亞克水箱加水圖解

科迪亞克水箱位置，打開機蓋，風扇是固定到水箱上面的。你能看見一個加冷卻夜的地方，上面有蓋子。那就是水箱蓋子。水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

科迪亞克水箱位置圖解：

汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散于大氣中。

柯迪亞克輪胎多少錢，柯迪亞克換什么輪胎好

科迪亞克的原裝輪胎大概在450元左右一條。這種情況可以根據輪胎的型號在網上購買線下免費安裝的，這樣會節省費用。但是如果不是專業的維修人員，建議到專業的4s店進行更換，以獲得更好的駕駛體驗。

科迪亞克換輪胎的話，如果自己用上下班不跑長途，那可以找經濟實惠的就可以啦。比如：倍耐力P4花紋（舒適、靜音、耐磨好）固特異NCT-5花紋（噪音大點，耐磨還可以）。如果喜歡開快車首推倍耐力（安全、操控都非常好，世界高端車幾乎全是這配套）固特異和馬牌也還可以?？频蟻喛溯喬ナ窃诟鞣N車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。

科迪亞克輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。

柯迪亞克用什么輪胎，柯迪亞克輪胎什么牌子

科迪亞克輪胎品牌為馬牌的，主打靜音、舒適、綜合性能比較均衡。科迪亞克依舊采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架結構，屬于該級別常見的懸架類型。輪胎則采用鄧祿普輪胎——一套注重耐用性、濕地行駛能力以及低噪音的輪胎。

科迪亞克輪胎尺寸參數規格：235/50 R19?？频蟻喛溯喬ナ窃诟鞣N車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。