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柯迪亞克前保險杠多少錢，柯迪亞克后保險杠多少錢

科迪亞克前保險杠大概需要350塊錢噴漆200元。裝好半小時。噴漆1小時。等油漆干需要半天。轎車前保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。隨著汽車工業的發展，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。為了達到這種目的，轎車的前后保險杠采用了塑料，人們稱為塑料保險杠。

科迪亞克后保險杠材料費1100左右，工時費根據各個地區有差別，一般是在300-500之間，，噴漆費用在400左右。轎車后險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。隨著汽車工業的發展，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。為了達到這種目的，轎車的前后保險杠采用了塑料，人們稱為塑料保險杠。

柯迪亞克保險杠結構圖，柯迪亞克前后保險杠圖解

科迪亞克保險杠結構圖如下：

 

科迪亞克前后保險杠圖解

 

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。 一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

探界者和柯迪亞克哪個好，探界者和柯迪亞克哪個保值

雪佛蘭探界者和斯柯達科迪亞克都是比較熱門的中型suv，探界者官方指導價是17.49-25.09萬，而柯迪亞克的官方指導價是18.98-26.98萬，兩者的對比性還是比較強的。在去年4月份的時候，兩車相繼上市，如今一年半載過去了，相信各自的實力也初見端倪，下面就來看看到底哪一款才是你優先選擇的對象。

柯迪亞克TSI330 5座兩驅豪華優享版（指導價：22.53萬元）

探界者535T 自動四驅拓界版（指導價：21.99萬元）

 

——內飾——

內飾設計方面，柯迪亞克設計采用木紋裝飾，檔次感很高，兩側排氣管設計排列整齊。儀表盤采用雙圓形設計，采用銀色鍍鉻裝飾，中控臺配備內嵌式液晶屏，采用真皮包裹裝飾。

探界者采用三輻式多功能方向盤設計，配備液晶數字儀表顯示屏，中控臺配備半懸浮式液晶屏設計。可以看出，探界者的儀表盤顯示屏色彩豐富，藍色背光也比較突顯科技感，而柯迪亞克儀表樣式更為傳統，比較清晰易讀。

 

——空間布局——

柯迪亞克的車身尺寸相比于探界者還是有一的定優勢。并且柯迪亞克的軸距達到了2791mm比探界者多出了66mm，甚至比自己高一等級的普拉還多1mm。另外，柯迪亞克還有7座車型可選，滿載狀態下的行李廂容積可達190L，擴展后容積躍至2065L。

相比之下，由于探界者的軸距相對較短，且第二排座椅位置固定，乘坐空間在實際使用中便利程度相對較弱。行李廂內部空間足夠大，只是開口較小略顯遺憾。探界者滿載時行李廂容積為431L，后排座椅放倒后行李廂容積為1505L。比起柯迪亞克，空間方面總體處于劣勢。

——配置——

安全配置上，柯迪亞克比探界者多出了疲勞駕駛提示，對長途行駛的安全性有一定價值。

操控配置上，柯迪亞克有自動駐車功能，而探界者則多出了陡坡緩降。

座椅配置上，柯迪亞克比探界者多出了腰部支撐調節、副駕駛電動調節、電動座椅記憶。

多媒體配置上，柯迪亞克的中控多媒體屏為9英寸，擁有娛樂、信息以及GPS導航系統、倒車影像等功能。探界者則為8英寸，可提供娛樂信息、倒車影像功能，但不包括GPS導航系統。

——動力——

2018款柯迪亞克入門動力就采用了2.0T的低功率發動機，最大功率137/186（kW/Ps），峰值扭矩320N·m，傳動系統匹配7DSG變速箱。而探界者535T 自動四驅拓界版搭載1.5T發動機，最大功率132/180（kW/Ps），峰值扭矩275N·m，傳動系統匹配9AT變速箱。

從動力參數上來看，柯迪亞克TSI330 5座兩驅豪華優享版占有優勢，但該配置的探界者帶有適時四驅系統。您可以根據平常用車的需求，在高動力和適時四驅上做出選擇。

——銷量——

以2018年1月起至今公布的銷量數據為準，目前還是雪佛蘭的探界者更受市場歡迎，但是差距并不大。

 

寫在最后

其實柯迪亞克和探界者兩者的風格還是很有差異的，相似價位下，柯迪亞克在車身尺寸和動力配置上占有較大優勢，很適合喜歡大空間/高動力的消費者。在配置方面，探界者535T自動四驅拓界版多出了主動格柵、陡坡緩降，在城市SUV的基礎上加入了一些越野配置和適時四驅，適合家用和輕型越野兩用。至于哪個更保值，得看他們后期發力。

途觀l和柯迪亞克哪個好，途觀和途觀l哪個值得買

大眾途觀L和斯柯達柯迪亞克師出同門，均出自大眾最新的MQB平臺，均搭載了大眾EA888的2.0L渦輪增壓發動機以及7速雙離合變速箱，底盤構造也差不多。真正的差別體現在外觀、LOGO、內飾做工和配置上。那么這同門師兄弟我們該怎么去選擇呢？途觀和途觀L又是哪門關系？下面我們就來捋一捋。

大眾途觀L——22.38-35.98萬元

柯迪亞克——18.98-26.98萬元

——動力——

兩車都搭載了大眾EA888的2.0L渦輪增壓發動機以及7速雙離合變速箱，所以整體數據上差別不大。但柯迪亞克的整體調校會偏舒適，不過由于柯迪亞克更重一些，因此相比于途觀L，會有一點肉。而途觀L相比于對手柯迪亞克，其動力表現就更直接一些。

——空間——

柯迪亞克和途觀L出自同一平臺，在車身尺寸上，兩款車型相差不大，軸距均為2791mm，途觀L在車身長度上稍有優勢，柯迪亞克則更寬、更高。值得一提的是，柯迪亞克與途觀L空間布局上最大的不同在于，途觀L全系五座布局，并沒有七座可選，而柯迪亞克則有七座版本。

——內飾——

斯柯達柯迪亞克和大眾途觀L在內飾上布局幾乎一致，但柯迪亞克在中控面板采用了大量的仿木紋裝飾板，并且中控屏幕兩側按鈕用的是虛擬按鍵，力求營造出高級感，而途觀L相對舊款車型在內飾布局有很大提升，但骨子里依然是大眾家族設計風格。兩兄弟都是走實用路線的，不過價高的途觀L還是略勝一籌的。

——配置——

在兩款對比車型中，途觀L即使比柯迪亞克貴上1萬左右，但是在經過對比之后，會發現柯迪亞克會比途觀L在配置上更加豐富”，詳情請看下表：

 

插曲——途觀L和途觀

看到“L”，不知道的還以為途觀L是途觀的加長版車型呢，但其實兩者只有“半毛錢”的關系，大概就是名字罷了。相比于推出沒多久的途觀L，途觀已經是大眾的老牌選手了，定位是緊湊型SUV，售價區間是19.98-23.78萬。而途觀L定位是中型SUV，售價區間是22.38-35.98萬，明顯可以看出兩者不是同一級別的。

要知道，兩者不僅級別不同，而且還有著不同的發動機調校，不同的底盤，不同的生產平臺，不同的變速箱。那為啥還要起這么相似的名字呢？因為廠家想借此逐步將途觀身上積累的口碑轉化到途觀L上并形成銷量，結果就是途觀L銷量輕松月均破萬，而老途觀成了陪襯的對象，勉強月入5000銷量，你就說這一波操作溜不溜。

即使有重疊的價位，但兩者的可比性真的不強。從大眾借老途觀給途觀L上位這個策略可以說明老途觀已經是風燭殘年了，畢竟相比于年輕有朝氣的途觀L，途觀老式的外觀，內飾的寒酸、空間的限制等就暴露得比較明顯了。只能說你要是預算充足的話，還是選擇途觀L更好，要是預算不足，也不怎么推薦你買途觀，畢竟這個價位還有其它不錯的合資品牌或國產可以選擇。

寫在最后

雖然大眾途觀L和途觀有著不同的底盤，不同的生產平臺，不同的變速箱，但人家大眾爸爸硬是借著途觀余留的名氣將途觀L扶上了位，吃香喝辣月銷過萬。

而斯柯達柯迪亞克雖然和途觀L住在同一屋檐下，但人家沒有光芒加成，只得靠著性價比和個性和途觀L爭口飯吃。怪不得有人戲稱途觀L才是大眾的親兒子，而斯柯達柯迪亞克頂多算是領養的。

銳界相比柯迪亞克哪個好，該買銳界還是柯迪亞克

斯柯達-柯迪亞克

指導價：18.98-26.98萬

級別：中型SUV

外觀上，柯迪亞克采用了斯柯達最新的家族式設計語言，進氣格柵與大燈相連，視覺上將車身拓寬的同時，也給人感覺十分規整。分體式的LED頭燈組點亮后的日行燈帶效果出眾。發動機蓋上的V形線條與進氣格柵內部鍍鉻裝飾方向保持一致，整體性強。

內飾上，柯迪亞克采用了斯柯達全新的寬體式中控臺設計，整體感較強，運用了大面積的木紋飾板、搪塑工藝材質以及真皮材質，用料十分考究，出色的做工反映了斯柯達作為德系品牌應有的造車水準。

動力上，柯迪亞克搭載第三代EA888系列渦輪增壓發動機，共有1.8TSI和2.0TSI兩種排量，全系匹配7擋濕式DSG雙離合變速箱。1.8T發動機最大功率為132kW(180Ps)，最大扭矩為300Nm/1450-4100rpm，百公里油耗低至7.2L；2.0TSI發動機0-100km/h加速時間僅需7.5s。

 

 

長安福特-銳界

指導價：22.98-42.98萬元

級別：中型suv

外觀上，銳界還是屬于比較成熟穩重的，前臉六邊形的進氣格柵再熟悉不過，兩側上揚的前大燈更是為車輛增添了動感氣息。車身側面一條筆直的腰線從翼子板貫穿至尾燈，提升了車側的視覺寬度。尾部設計簡潔而又飽滿，一條銀色的鍍鉻飾條將兩側尾燈相連，整體層次感比較強。

內飾上，銳界的內飾設計頗具現代感，中控臺采用大面積搪塑材質與鍍鉻裝飾件的搭配，彰顯車內質感。三輻式多功能方向盤尺寸較大，兩側配備的多功能按鍵較多，方便操控。高配車型配備的10.1英寸全液晶顯示屏盡顯內飾的檔次感，而且顯示數據清晰易讀。

動力上，銳界搭載2.0L和2.7L兩款渦輪增壓發動機，其中2.0L渦輪增壓發動機最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4500rpm；2.7L渦輪增壓發動機最大功率242kW（329Ps）/5500rpm，最大扭矩475Nm/2500-4500rpm。傳動方面，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。

寫在最后

柯迪亞克雖然尺寸不是最大的，但入門配置是兩款車中最豐富的，很有誠意。提供5/7座兩種座椅布局，滿足多口之家的選擇，同時也擁有兩車中最大的后備廂尺寸以及足夠寬裕的駕乘空間，性價比很高，值得推薦。而銳界在車身尺寸上占據較大優勢，動力比柯迪亞克更強勁，但想要獲得不錯的配置，都需要選擇價格較高的中高配車型，同樣有5/7座可選擇。

根據錢包厚度來看的話，其實很好選，相同價位下選柯迪亞克，預算充足的話就可以去考慮銳界。