探界者的硬漢造型吸引了不少年輕人，柯迪亞克則憑借絕對的空間優勢搶占市場。究竟德系SUV和美系SUV之間應該如何選擇？下面就來和大家談談探界者和柯迪亞克哪個好，探界者和柯迪亞克哪個保值？

外觀對比

探界者的外觀比昂科威更加硬漢，特別是尾部造型足夠方正。雖說探界者和CRV是競爭關系，但探界者在尺寸上比CRV要大一圈。REDLINE版本熏黑的中網和輪轂再加上點紅色的點綴，很有性能范。

柯迪亞克的外觀是很典型的斯柯達家族風格，直瀑中網和分體大燈讓整輛車具有非常高的辨識度。且不管好不好看，起碼你認識它叫柯迪亞克，不像大眾那樣臉盲得那么厲害。側面的線條其實也是有點大眾的風格，譬如說輪拱上的肋條以及鍍鉻勾勒的窗邊。可能是為了和大眾的設計區分開來，柯迪亞克將門把手放在了腰線的下方。

內飾對比

內飾整體設計就沒多大亮點了，肯定算不上丑，但也不會覺得有多好看。探界者比昂科威便宜3.5萬元，這差價在內飾上體現得淋漓盡致。中控臺大面積硬塑料，整體個內飾在細節裝飾上做得不太夠，只有幾根可憐的鍍鉻飾條鑲嵌在中控中，可以說內飾質感上探界者在同級別車型中不占優勢。

其實柯迪亞克的內飾也是有大眾的影子，不過一些設計布局有所調整，其實反而會比大眾的更加好看，可能也與筆者經常大眾車內飾看到有點想吐有關吧。在做工方面柯迪亞克是比不上途觀L的，裝配縫隙比較大。

車身尺寸

動力對比

駕駛體驗

探界者260馬力+9AT的動力組合在同級別車型中無人能敵，從靜止加速到100只需7.8就能收工，動力表現十分優秀。在低速跟車時，發動機低扭充足的特性被很好地顯現了出來。這臺9AT變速箱終于使通用擺脫了變速箱的困擾，整體表現算不上很優秀，但足夠好開變速邏輯比之前通用的6AT要好上很多。

柯迪亞克的動力系統平順性不錯,特別是低速行駛時的品質感大幅提升。柯迪亞克同樣可以彈射起步，運動模式下關閉牽引力控制,含住剎車踩油門，變速箱允許在3000rpm起跑。底盤的表現屬于意料之中，懸架兼顧舒適性和支撐性，轉向輕便，但少了點厚重感.。

配置對比

這次選擇了柯迪亞克和探界者的中低配車型進行對比，在配置上柯迪亞克會比探界者更高，在送禮上柯迪亞克也使用了動力更強的2.0T發動機。不過內飾用料方面，探界者會更有質感，柯迪亞克則硬塑料較多。

總結

探界者和柯迪亞克哪個好？如果是中低配車型的話柯迪亞克會更加有性價比，如果是高配車型則探界者的配置和動力都會更好。現在探界者的優惠較大，是入手的好時機。