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日產樓蘭定速巡航怎么用，樓蘭定速巡航按鈕圖解

日產樓蘭定速巡航設置是在方向盤右側，開啟之后，儀表上的定速巡航提示標志會亮起。可以通過“+”號按鍵增加速度，而“-”號按鍵減少速度。

定速巡航系統它的英文全稱CRUISE CONTROL SYSTEM， 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統,自動駕駛系統。它的工作原理可以簡單的概括為利用布置在車身相應位置的傳感器，獲取發動機轉速、發動機負荷、以及車輪轉速等信息，將這些信息傳送至定速巡航系統車載電腦，然后根據這些信息控制節氣門開啟大小和變速箱檔位，使當前車速與定速巡航系統設定車速相一致，從而實現定速巡航。

日產樓蘭定速巡航系統的用處：

1.在路況好的時候用，可以解放右腳，減緩駕駛員疲勞;

2.保持車速，可以將車速控制在80-100km/h上，讓發動機工作在低油耗區間，降低行駛油耗;

3.在全程限速的路段，很容易把車子控制在限定車速以內，避免出現超速的情況。

日產樓蘭定速巡航怎么用，樓蘭自動巡航按鍵圖解

日產樓蘭定速巡航按鍵使用圖解

①按下RES可以恢復巡航，而CANCEL是取消定速巡航。

②在開啟定速巡航之前應該通過SET鍵設置巡航速度。（注意：低于30km/h車速時定速巡航功能無法使用）

③方向盤右側加減符號按鍵，用于控制定速巡航車速，上加下減。

日產部分高端車型定速巡航額外功能

①為了提高安全性，車距調節控制本車與前車的距離，防止追尾事故發生。

②自動駕駛系統主要包括了車道保持系統，自適應巡航。車道保持是定速巡航的輔助系統，當車輛接近車道線時，會通過方向盤的震動或警報提示車主。自適應巡航利用雷達監測功能，識別前車的行車情況，自動減速或啟動。

日產樓蘭使用定速巡航注意事項

①定速巡航需車主自己踩剎車，而自適應能自動制動。但是電子設備難免會有不靈敏的地方，駕駛員還是要時刻注意周遭的情況。

②當駕駛員踩下制動踏板，定速巡航結束工作。速度值不會清除，可以恢復之前設定的速度繼續巡航。

③道路蜿蜒陡峭、顛簸濕滑，以及車輛較多等情況下，使用定速巡航容易造成危險。請關閉巡航，車主自己駕駛。

④在下陡坡時，車輛在重力作用下會溜得更快。一定要踩踏剎車輔助制動，或者直接關閉定速巡航。

日產樓蘭防凍液多少錢，樓蘭防凍液加多少

日產樓蘭防凍液大約在100多元左右，樓蘭加防凍液：冷卻液水壺邊上有MAX、MIN的上下限刻度，冷車時液面低于下限就添加，添加量以水壺邊上的刻度為準，只要在最高（MAX）和最低（MIN）之間就好。

防凍液，又被稱作“防凍液”或“不凍液”，全稱應該叫汽車防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用。發動機冷卻液都會加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。

樓蘭防凍液使用注意事項：

注意一：盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液其生產配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發生化學反應，造成添加劑失效；

注意二：防凍液的有效期多為兩年（個別產品會長一些），添加時應確認該產品在有效期之內；

注意三：必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次，出租車應該更換得勤一些。

更換時應放凈舊液，將冷卻系統清洗干凈后，再換上新液；

日產樓蘭防凍液多久換，樓蘭防凍液怎么換

日產樓蘭防凍液需要每三年或者六萬公里更換一次的， 不然防凍效果會變差的 。日產樓蘭防凍液（防凍冷卻液）更換步驟：

第一步：檢查，先做全面檢查，看看管道有無裂縫和泄漏的痕跡，重點檢查五通管（因有五個連接各個部位的接口而得名），防凍液是必須要流經五通管后再分配到汽車不同部分而發揮作用。

第二步：清洗，將舊的防凍液放出，用清水清洗液體通道，清水加入防凍液補充罐，隨后往罐里注入清水，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，然后著車怠速3至5分鐘，讓水循環起來，開始從水罐里流出的水有點淡淡粉紅色，繼續注入清水，直至流出來的水是干凈的為止。別忘了將暖風水管拆掉，把暖風水箱的水放干凈

第三步：換新防凍液，為了讓防凍液快速流入水箱，放水大約1小時后，再將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，將車點火10分鐘左右，這時冷卻系統由于排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，液量只要在最高（MAX）和最低（MIN）之間就好。

日產樓蘭火花塞品牌型號，樓蘭火花塞多少錢

日產樓蘭火花塞型號為DILKAR6A11 9029 ，品牌NGK火花塞，樓蘭火花塞大概要100元左右。選擇火花塞考慮的因素較多，如發動機型號、冷卻方式、沖程數、燃油標號和使用環境溫度及常用工況等。汽車出廠時已將火花塞型號確定，在安裝尺寸相符的情況下，用戶可根據環境溫度、道路條件、機器新舊對火花塞的熱值作選擇。

如國產火花塞標準條件下一般采用的熱值型號為6，當氣溫低于5℃時，就應選用熱值再低一級的火花塞以保證火花塞裙部的工作溫度。對于舊發動機而言，選用熱值低一級的火花塞，可抵制因機件磨損竄油對火花塞的污染。

火花塞這個玩意兒看上去簡單，做起來不容易，它對材料及制造工藝的要求十分高，由于工作環境十分惡劣，火花塞絕緣體被擊穿、電極積炭失效常會發生，因此它屬于“易損件”，有不少司機的工具箱里常備火花塞，以便隨時更換。當然，隨著技術的發展，火花塞的耐用性也提高了，電極材料使用鉑合金來代替傳統的銅－鎳合金，延長了火花塞的使用壽命，現代轎車的火花塞一般使用里程達五萬公里左右。