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標致408行車記錄儀接線，標致408行車記錄儀安裝

隨著東風標致408車主隊伍的不斷壯大，對標致408好奇的東西也越來越多，今天我們就來聊聊標致408的行車記錄儀安裝接線。下面分享網友成功從閱讀燈取電接線安裝行車記錄儀的經驗。

降壓模塊，因為車內前排的點煙器接口和后排電源接口都是12V的，而行車記錄儀是5V所以得轉換一下，這個降壓模塊就是把12V變成5V起到這個作用。如圖就是這次安裝用到的降壓模塊，以及二分接頭。都是做好了的，無須破線，直接對接就好了。

因為要從閱讀燈取電，所以第一步也是最重要的一步就要想辦法把閱讀燈這個罩子打開，徒手就能輕松把它打開，一個拇指稍稍扣住這條縫，感覺手指伸進去了一點，這個時候稍稍用力往下就能把它打開了，無須蠻力，也不用擔心把頂棚撬壞會弄變形，就是這么簡單。

打開閱讀燈罩就能看到如圖紅色愛心遠近兩處二選一，哪個方便選哪個。上面有藍色記號筆的標記，原廠出來就有的，應該也是方便辨認吧？給行車記錄儀取電的原理是取閱讀燈里面化妝鏡燈的電源。兩個化妝鏡燈隨便取哪一個，樓主選的就近的這一個，取這個就是這個了。接這個并不是24小時監控的。如果想要24小時監控的話，就得去保險盒里面取常電了，不過個人覺得不太需要，而且還會影響電瓶使用壽命，取這個化妝鏡燈的接口，以后每次插入鑰匙，自檢的時候，接口就有電壓輸出了，這個時候記錄儀就會開始投入使用，鑰匙拔出后就會立馬斷電

卡子取下來如下圖箭頭所示，取下這個小卡住得按一下箭頭所指的這個卡子才能拿出來，如果沒有指甲可能有點費勁，可借助其他的東西例如牙簽什么的撥一下就可以取下來了。

在把閱讀燈接口取下來之后要做的就是插頭對接了。無損對接，看清楚紅色是正極，黑色線是負極。降壓模塊上有標注，這里要注意，全過程是在車子熄火的情況下操作的哦。

前面兩個針狀的一分二插頭就是要和這個藍色卡子對接的，一定要注意分好正負極。藍色卡子兩根線紅色是正極，另一根為負極。

然后進行無損連接，在插回去原處，如下圖

接下來就是一分二白色的接頭接到化妝鏡燈的取電口了。這里不用注意正負極，如果反了是進不去的。往里面頂一下，在聽到“咔”的一聲響，就表示已接好。

接下來就是固定降壓模塊的了，有的車友會擔心這個降壓模塊應該怎么放置的問題，畢竟直接把降壓模塊放里面，在車子開動的時候會有異響的。看圖你們就明白了，可以用雙面膠固定在閱讀燈里面的，要想更加穩定點的，可以用3M膠粘牢在閱讀燈里面的空閑的位置的。

已經固定好了降壓模塊，把降壓模塊用手指均勻的用力按一下，防止粘得不牢。注意剛才忘了跟大家說如圖手捏的地方就是裝保險絲的地方，如果前面線接反導致保險絲燒掉可以把這里打開進行更換，不過就簡單的兩根零火線相信大家不會弄錯的。

接下來就是把降壓模塊的給記錄儀供電的電源線穿出去了。這里我看到有的車友直接從這個閱讀燈罩外面把線穿過去，個人感覺這樣是不太好。就是如圖紅色箭頭方向穿過去，這樣的弊端，燈罩長期擠壓電源線，時間久了電源線會變形，而且又不美觀，還可能會導致燈罩蓋不緊，遇到爛路會掉下來的情況。所以電源線直接從頂棚穿出去就好了，省事又美觀還沒有后顧之憂。

最后把里面的線整理好這樣裝回去就ok了。燈罩與頂配都是卡子固定的，聽到咔的一聲就證明已固定緊固到這里基本搞定了，對了，在裝回去的時候，記得先點火試下行車記錄儀能不能開機，能正常開機工作了，就可以恢復原樣了。

 

 

 

標致408行車記錄儀走線，標致408行車記錄儀取電

隨著東風標致408車主隊伍的不斷壯大，對標致408好奇的東西也越來越多，今天我們就來聊聊標致408的行車記錄儀取電走線。下面分享網友成功從閱讀燈取電安裝行車記錄儀的經驗。

降壓模塊，因為車內前排的點煙器接口和后排電源接口都是12V的，而行車記錄儀是5V所以得轉換一下，這個降壓模塊就是把12V變成5V起到這個作用。如圖就是這次安裝用到的降壓模塊，以及二分接頭。都是做好了的，無須破線，直接對接就好了。

因為要從閱讀燈取電，所以第一步也是最重要的一步就要想辦法把閱讀燈這個罩子打開，徒手就能輕松把它打開，一個拇指稍稍扣住這條縫，感覺手指伸進去了一點，這個時候稍稍用力往下就能把它打開了，無須蠻力，也不用擔心把頂棚撬壞會弄變形，就是這么簡單。

打開閱讀燈罩就能看到如圖紅色愛心遠近兩處二選一，哪個方便選哪個。上面有藍色記號筆的標記，原廠出來就有的，應該也是方便辨認吧？給行車記錄儀取電的原理是取閱讀燈里面化妝鏡燈的電源。兩個化妝鏡燈隨便取哪一個，樓主選的就近的這一個，取這個就是這個了。接這個并不是24小時監控的。如果想要24小時監控的話，就得去保險盒里面取常電了，不過個人覺得不太需要，而且還會影響電瓶使用壽命，取這個化妝鏡燈的接口，以后每次插入鑰匙，自檢的時候，接口就有電壓輸出了，這個時候記錄儀就會開始投入使用，鑰匙拔出后就會立馬斷電

卡子取下來如下圖箭頭所示，取下這個小卡住得按一下箭頭所指的這個卡子才能拿出來，如果沒有指甲可能有點費勁，可借助其他的東西例如牙簽什么的撥一下就可以取下來了。

在把閱讀燈接口取下來之后要做的就是插頭對接了。無損對接，看清楚紅色是正極，黑色線是負極。降壓模塊上有標注，這里要注意，全過程是在車子熄火的情況下操作的哦。

前面兩個針狀的一分二插頭就是要和這個藍色卡子對接的，一定要注意分好正負極。藍色卡子兩根線紅色是正極，另一根為負極。

然后進行無損連接，在插回去原處，如下圖

接下來就是一分二白色的接頭接到化妝鏡燈的取電口了。這里不用注意正負極，如果反了是進不去的。往里面頂一下，在聽到“咔”的一聲響，就表示已接好。

接下來就是固定降壓模塊的了，有的車友會擔心這個降壓模塊應該怎么放置的問題，畢竟直接把降壓模塊放里面，在車子開動的時候會有異響的。看圖你們就明白了，可以用雙面膠固定在閱讀燈里面的，要想更加穩定點的，可以用3M膠粘牢在閱讀燈里面的空閑的位置的。

已經固定好了降壓模塊，把降壓模塊用手指均勻的用力按一下，防止粘得不牢。注意剛才忘了跟大家說如圖手捏的地方就是裝保險絲的地方，如果前面線接反導致保險絲燒掉可以把這里打開進行更換，不過就簡單的兩根零火線相信大家不會弄錯的。

接下來就是把降壓模塊的給記錄儀供電的電源線穿出去了。這里我看到有的車友直接從這個閱讀燈罩外面把線穿過去，個人感覺這樣是不太好。就是如圖紅色箭頭方向穿過去，這樣的弊端，燈罩長期擠壓電源線，時間久了電源線會變形，而且又不美觀，還可能會導致燈罩蓋不緊，遇到爛路會掉下來的情況。所以電源線直接從頂棚穿出去就好了，省事又美觀還沒有后顧之憂。

最后把里面的線整理好這樣裝回去就ok了。燈罩與頂配都是卡子固定的，聽到咔的一聲就證明已固定緊固到這里基本搞定了，對了，在裝回去的時候，記得先點火試下行車記錄儀能不能開機，能正常開機工作了，就可以恢復原樣了。

 

 

 

 

標致408前保險杠多少錢，標致408后保險杠多少錢

東風標致408的汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。不少東風標致408的車主對標致408的前后保險杠的價格表示好奇，隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。下面我們為大家帶來東風標致408前后保險杠的價格。根據調查結果顯示，東風標致408的4S店價：后杠單材料1350、油漆費350～400、拆裝費100；雷達探頭210元一個，緩沖泡沫248元一根，前保險杠材料費為1700元，噴漆800元

標致408保險杠結構圖，標致408前后保險杠圖解

東風標致408的汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。不少東風標致408的車主對標致408的保險杠的結構圖表示好奇，隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。下面我們為大家帶來東風標致408前后保險杠的卸載安裝圖解。

除了那兩個隱藏螺母其他螺絲和卡口分布在保險杠上部和下部都直接可以看到重點拆裝兩個隱藏螺母需要把車輪方向打死，否則很難下手，同時還要配合棘輪扳手，加裝幾塊膠皮做墊片縫隙到可以接受基本完美收工.

車頭正中間下面，趴下就能看見在往兩邊找，共5個螺絲

前輪前側這里面隱藏了兩個螺絲，一面一個

接下來是東風標致408的后保險杠，首先撕開這里的墊板，這里有幾個尾燈固定螺絲的扳手擰掉它

這里有個卡扣，一撥就開了

繼續拆，這里有3個螺絲

 

 

 

 

 

底部有三個卡扣，卡扣是最好拆的，不是一次性的

 

 

 

 

 

 

 

然后把兩側一拉  就看到這樣的，泡沫會直接掉下來，沒有固定的

 

 

拆鋼梁

 

 

 

 

 

 

 

3個螺絲固定非常緊，緊緊把大梁鏈接起來，據說可以增強操控，提高車身剛性。增強車輛在彎道行駛中的穩定性

綁上泡沫

 

 

 

 

 

 

 

標致408百公里加速時間，標致408百公里加速測試

東風標致408車型0-100km/h百公里加速測試，百公里加速時間為9.87秒

東風標致408 1.2THP車型盡管在起步時可以將變速器轉速保持在2500轉，但在起步的瞬間依舊會感覺到動力有些斷擋的現象，因此變速器此時的頓挫感還是比較明顯的，當然，這是很多渦輪增壓動力總成的老毛病了。懸掛方面，仰頭的現象比較明顯，盡管行程并不長，但偏軟的設定還是影響了起步的姿態。

1.2THP車型最終百公里的加速成績為9.87秒，與官方公布的9.7秒成績已經很接近了。如果起步時變速器的反應再快一些，突破9.7秒并不是問題，可以看到速度曲線初段，也就是起步時，有一個明顯的下滑。

標致408的起步爆發力不錯，6AT變速箱并沒有過于限制變速箱轉速，這對起步有不小的幫助。另外，懸掛支撐也要比上一代408改善了不少，不過還是有明顯的“抬頭”現象。最終實現了10.69秒的加速時間，這個成績在同級車中算是不錯的了。

盡管在日常駕駛時，408并沒有帶給我們什么驚喜，但在測試環節，加速表現還是讓我們吃了一驚，10.7秒的成績比我們預期的要好很多，如果是手動擋車型，相信進入10秒完全不成問題。