東風(fēng)標(biāo)致408車型0-100km/h百公里加速測(cè)試，百公里加速時(shí)間為9.87秒

東風(fēng)標(biāo)致408 1.2THP車型盡管在起步時(shí)可以將變速器轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)，但在起步的瞬間依舊會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力有些斷擋的現(xiàn)象，因此變速器此時(shí)的頓挫感還是比較明顯的，當(dāng)然，這是很多渦輪增壓動(dòng)力總成的老毛病了。懸掛方面，仰頭的現(xiàn)象比較明顯，盡管行程并不長(zhǎng)，但偏軟的設(shè)定還是影響了起步的姿態(tài)。

1.2THP車型最終百公里的加速成績(jī)?yōu)?.87秒，與官方公布的9.7秒成績(jī)已經(jīng)很接近了。如果起步時(shí)變速器的反應(yīng)再快一些，突破9.7秒并不是問(wèn)題，可以看到速度曲線初段，也就是起步時(shí)，有一個(gè)明顯的下滑。

標(biāo)致408的起步爆發(fā)力不錯(cuò)，6AT變速箱并沒(méi)有過(guò)于限制變速箱轉(zhuǎn)速，這對(duì)起步有不小的幫助。另外，懸掛支撐也要比上一代408改善了不少，不過(guò)還是有明顯的“抬頭”現(xiàn)象。最終實(shí)現(xiàn)了10.69秒的加速時(shí)間，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)車中算是不錯(cuò)的了。

盡管在日常駕駛時(shí)，408并沒(méi)有帶給我們什么驚喜，但在測(cè)試環(huán)節(jié)，加速表現(xiàn)還是讓我們吃了一驚，10.7秒的成績(jī)比我們預(yù)期的要好很多，如果是手動(dòng)擋車型，相信進(jìn)入10秒完全不成問(wèn)題。