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標(biāo)致408油箱多少升，標(biāo)致408油箱容量多大

隨著東風(fēng)標(biāo)致408車主隊(duì)伍的不斷壯大，對(duì)標(biāo)致408好奇的東西也越來(lái)越多，今天我們就來(lái)聊聊標(biāo)致408的油箱容積。根據(jù)東風(fēng)標(biāo)致408的官方數(shù)據(jù)，標(biāo)致408的油箱容量為53升。也有車友提醒，所有的車車的油箱實(shí)際容積都比說(shuō)明書標(biāo)志的大那么一點(diǎn)點(diǎn)，大體按汽車加滿油后可行駛500公里左右為限，油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。標(biāo)致408的油箱蓋開(kāi)啟按鈕位于汽車方向盤的左側(cè)。油箱位于車的右側(cè)，內(nèi)開(kāi)啟方式打開(kāi)，油箱設(shè)有安放位，加油時(shí)無(wú)需手持，比較方便。

標(biāo)致408音響效果怎么樣，標(biāo)致408音響什么牌子

通過(guò)了解我們得知東風(fēng)標(biāo)致408音響牌子為法國(guó)勁浪，音響效果挺出色的，但如果喜歡音樂(lè)對(duì)原車音質(zhì)不滿意，可以考慮找個(gè)專業(yè)的汽車音響改裝店改裝升級(jí)一下。下面為大家介紹一下標(biāo)致408的音響品牌法國(guó)勁浪牌子。

法國(guó)勁浪被認(rèn)定為HI-END頂級(jí)揚(yáng)聲器中音樂(lè)與藝術(shù)的化身，結(jié)合了不同凡響的專利技術(shù)和精益求精的完美造型，成為國(guó)際級(jí)的旗艦產(chǎn)品。同時(shí)亦使JM Lab勁浪達(dá)到傲視世界音響群雄的崇高境界，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其它競(jìng)爭(zhēng)者的市場(chǎng)地位，把先進(jìn)之處展現(xiàn)得淋漓盡致。

實(shí)際上，JM Lab勁浪每個(gè)型號(hào)的發(fā)展理念均從GRANDE UTOPIA"至尊-烏托邦"的研究方案中獲得啟發(fā)；并肯定成為國(guó)際同級(jí)揚(yáng)聲器的真正參考標(biāo)準(zhǔn)。由1997年 汽車音響正式投入國(guó)際市場(chǎng)后，馬上成功地打入美國(guó)汽車音響市場(chǎng)，并在同年獲得 IASCA 發(fā)燒汽車評(píng)選會(huì)評(píng)定為"格蘭彼治"音響比拼大賽的最佳汽車專業(yè)效果組別大獎(jiǎng)之雙連冠軍。更是法國(guó)本土的第一音響品牌。可見(jiàn)東風(fēng)標(biāo)致408音響效果不錯(cuò)。

標(biāo)致408空調(diào)異響，標(biāo)致408空調(diào)出風(fēng)口異響

有部分車友反映，東風(fēng)標(biāo)致408的中控臺(tái)左中右三個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，每次某個(gè)輪子過(guò)馬路上的井蓋，或者類似搓板路，甚至平時(shí)行駛也會(huì)有空調(diào)異響。空調(diào)出風(fēng)口必定傳來(lái)塑料件互相擠壓產(chǎn)生的刺耳的咯吱咯吱的聲音。異響的來(lái)源，可能是車體因?yàn)槁访娴脑驅(qū)е螺p微變形或者震動(dòng)，面板與導(dǎo)風(fēng)管發(fā)生相對(duì)的移動(dòng)，產(chǎn)生了塑料件之間的摩擦，然后咯吱咯吱的聲音就出現(xiàn)了。對(duì)于標(biāo)致408空調(diào)出風(fēng)口異響的問(wèn)題，建議大家到4s店進(jìn)行維修，盡快轉(zhuǎn)交給經(jīng)銷商處理，建議您盡快聯(lián)系您的經(jīng)銷商來(lái)解決您的問(wèn)題。

標(biāo)致408有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板嗎，標(biāo)致408安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板

根據(jù)已經(jīng)買車的車主反饋，東風(fēng)標(biāo)致408的發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有安裝護(hù)板的，車友建議大家在買車時(shí)讓4s店送一個(gè)或者自己安裝，下面給大家?guī)?lái)標(biāo)致408安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板教程，希望對(duì)各位打算自行安裝東風(fēng)標(biāo)致408發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的車主們有所幫助。

前面（圖片下側(cè)）固定點(diǎn)是兩塊小金屬板上的小孔，發(fā)動(dòng)機(jī)下沉?xí)r，便于鋼板下彎。

發(fā)動(dòng)機(jī)下沉?xí)r，鋼板如同這樣下彎。

后部的固定螺絲孔，關(guān)鍵是兩個(gè)小片片

這樣固定后端，發(fā)動(dòng)機(jī)下沉?xí)r，壓下護(hù)底鋼板所要用的力量是很小的，應(yīng)該足夠避免發(fā)動(dòng)機(jī)下沉受阻而沖入駕駛倉(cāng)。

這是安裝完成之后的護(hù)板.希望以上教程可以幫到大家。

標(biāo)致408發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，標(biāo)致408發(fā)動(dòng)機(jī)哪產(chǎn)的

經(jīng)過(guò)了解，東風(fēng)標(biāo)致408 1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)和307一樣，并也沒(méi)有做任何改動(dòng)，為1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為tu5jp4。2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)也用在307上，型號(hào)為ew10a。但這款2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)稱是cvts2代（本身這款發(fā)動(dòng)機(jī)就帶連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)CVTS）。更換了免清洗的金屬節(jié)氣門，正時(shí)皮帶的壽命延長(zhǎng)至12萬(wàn)公里。1.6的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)是全國(guó)產(chǎn)化，即將切換的T16W型DE 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其主體都是國(guó)產(chǎn)，但是渦輪機(jī)械件部分為蘇州共給湖南加工，傳感器方面進(jìn)口，變速箱部分傳感器進(jìn)口。

 這是一款四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸采用了DOHC雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1 997 cm³ ，汽缸內(nèi)徑85 mm，行程 88 mm，壓縮比高達(dá)11.0。該款全鋁合金CVTS-II 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕合金材料，進(jìn)氣凸輪軸帶有一套發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛的條件來(lái)變換進(jìn)氣量，可變角度高達(dá)50°，確保發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)而強(qiáng)勁，在2200~5500轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優(yōu)異的加速性能。

憑借東風(fēng)標(biāo)致特有的CMS智能多路協(xié)控系統(tǒng)，以及新的節(jié)氣門體、新的進(jìn)氣歧管和電腦，優(yōu)化了動(dòng)態(tài)性能及油耗，此款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性大大提升，每分鐘6000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率108千瓦（147馬力），在每分鐘4000轉(zhuǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)最大扭矩200牛·米。