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帝豪gl發動機是哪產的，帝豪gl發動機怎么樣

吉利帝豪gL有1.3T發動機和1.8L發動機兩種動力組成，均為自主研發發動機，目前主打的是這臺吉利近年來新研發的1.3T發動機。帝豪gl這臺1.3T渦輪增壓發動機的最大功率達到了98kw/5500rpm,而扭矩峰值方面則為185Nm/2000-4500rpm，基本相當于1.8L-2.0L自然吸氣發動機的動力水平。因此在實際駕駛體驗過程中完全不會感覺到吃力，相反還會帶來一些小驚喜。

吉利1.3T發動機缸蓋和油底殼采用的是鋁合金材質，而受限于成本原因，缸體采用的是鑄鐵材質。相比全鋁合金，在重量以及散熱性能上略顯弱勢。可變氣門正時技術目前已經在發動機上廣泛應用，吉利1.3T發動機也不例外，不過僅僅應用在進氣端；傳動機構采用的是正時鏈條，相比正時皮帶，可以節省后期養車成本，但噪音則處于下風。

目前搭載于吉利新帝豪身上的這款1.3T發動機并沒有采用缸內直噴技術，用的是歧管噴射。點火線圈由知名品牌博世提供，質量有保障。

帝豪GL1.8上搭載的是吉利第一代自主研發的發動機，該發動機研發之初是借鑒了豐田的發動機，在此之后又不斷加入自己的新技術，不斷完善，這款發動機型號為JLC-4G18，1.8L的自然吸氣發動機擁有133馬力、170牛·米的最大輸出功率及最大扭矩。

帝豪gl1.8L發動機帶有DVVT技術，缸蓋及缸體材料均采用鋁材質，而供油方式則是多點電噴。這款發動機在吉利各款車上進行過多次的運用，雖然技術比較老而且動力一般，但技術相對比較成熟，可靠性較高，沒什么小毛病，用起來會更加方便省心。

帝豪gl發動機是沃爾沃嗎，帝豪gl用的什么發動機

帝豪GL發動機是自主研發發動機，整套的動力系統包括1.8L自然吸氣、1.3T渦輪增壓兩款發動機，各自搭載6速手動與6速雙離合兩款變速箱。小排量渦輪增壓和雙離合變速箱是目前的主流動力搭配也是趨勢所在。

這臺1.3T渦輪增壓發動機不僅是吉利旗下的首款小排量增壓發動機，并且歷經六年正向研發過程，是完全擁有自主知識產權的引擎。經過試駕體驗后，可以明顯體會到這臺發動機的動力儲備比較充足，并且在油耗以及噪音方面也都有著不錯的表現。

從賬面數據上看，這臺1.3T渦輪增壓發動機的最大功率達到了98kw/5500rpm,而扭矩峰值方面則為185Nm/2000-4500rpm，基本相當于1.8L-2.0L自然吸氣發動機的動力水平。因此在實際駕駛體驗過程中完全不會感覺到吃力，相反還會帶來一些小驚喜。

帝豪gl發動機如何，帝豪gl發動機技術評價

吉利帝豪gl的13.t的檔次較高，相關配置也多，但動力方面沒有1.8l的好，起步和高速會有一點吃力，1.8l動力輸出相對穩定。

吉利帝豪gl 1.3T+6速雙離合的版本，小渦輪本來就容易被吹動進入扭矩輸出平臺，因此低轉速的渦輪遲滯現象會有所減輕，加上輕點油門轉速會很積極地往2000轉爬。配合雙離合傳動效率高的特性，反應甚是靈敏。

加上帝豪GL雙離合調得相當出色，比之前帝豪GS還要好。除了靜止起步，以及超低速騰挪，否則完完全全就是AT的感覺，至于油耗兩款的差距不會太大。

帝豪gl有發動機護板嗎，帝豪gl要不要裝防護板

吉利帝豪gl剛出廠時是沒有發動機護板的，不經常跑爛路的車主沒必要裝發動機護板，經常跑爛路的車主最好也不要裝防護板。車主們實在不知道如何選擇，可以看看用戶手冊，在149頁上標明禁止私自加裝發動機護板。

吉利帝豪gl發生碰撞時，有發動機下沉技術，裝了護板的話發生碰撞時發動機下沉不了。加上發動機需要散熱，原本帝豪gl發動機就有嚴嚴實實的保護蓋，加裝防護板增加了散熱的難度，可能會影響吉利帝豪gl的使用壽命。

綜上所述，吉利帝豪gl還是不建議裝發動機護板的。

帝豪gl發動機艙布局，帝豪gl發動機艙圖片

吉利帝豪GL的車主們想知道發動機艙的布局，需要打開前引擎蓋后才能看到。打開引擎蓋之后，別忘記使用手動支撐桿。

左圖便是打開引擎蓋之后的樣子，標注序號1的位置，有個藍色的蓋子，那是玻璃水加注口的位置，藍色蓋子使它醒目好找。帝豪gl的發動機艙極為規整，搭載的有1.3T和1.8T兩款發動機，最大功率分別為129馬力和133馬力。序號為2的位置，是吉利帝豪gl發動機所在的位置，打開這個蓋子之后，就可以清楚地看到它的小心臟，如右圖。3號位置是空氣濾芯的位置，需要打開塑料保護蓋之后才能清楚地看到。4號是電瓶所在的位置。