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雪佛蘭科魯茲是獨立懸掛嗎，科魯茲懸掛系統解析

雪佛蘭科魯茲節前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架；麥弗遜式獨立懸架是科魯茲安全結構的重要組成部分，一直以來，科魯茲的行駛操控性和舒適性與底盤結構中的懸掛系統息息相關，而懸掛結構的簡單與復雜也直接決定著科魯茲制造成本的高低。

科魯茲扭力梁式半獨立后懸架系統具有以下優點:懸架結構簡單，重量輕；在整車裝配時，無須后輪定位，減少裝配工時；占用空間小，容易獲得較大的尾部空間；彈簧減振器系統便于匹配布置；有利于控制車輪相對于彈簧減振的運動比率；扭轉橫梁特性可以替代穩定桿的功用；懸架運動過程中，前束和輪距變化微小；側向力工況下，外傾角變較小；直線穩定性好，后輪胎損耗小；通過的合理設定彈性襯套的特性，可降低制動點頭。

雪佛蘭科魯茲底盤離地間隙，科魯茲底盤有多高

雪佛蘭科魯茲底盤離地高度是130mm；最小離地間隙”的標準號為GB/T3730.1-2001，其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質量)的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離，并以圖示的形式，給出了具體的測量方法，但并未規定具體的數值范圍。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。

雪佛蘭科魯茲最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。

雪佛蘭科魯茲最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平臺的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發生碰擦的可能性。如果限定向某個國家或地區銷售，還要考慮到當地道路質量的情況。同時，最小離地間隙的數值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關系，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙就會比較大。

雪佛蘭科魯茲底盤裝甲價格，科魯茲底盤裝甲圖片

雪佛蘭科魯茲做底盤裝甲價格在500元左右；底盤裝甲的學名是汽車底盤防撞防銹隔音("UNDERCOATING"底漆)，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護車主的行車安全。

雪佛蘭科魯茲做地盤裝甲的作用：

⒈底盤防腐蝕：雪佛蘭科魯茲的銹蝕均從底板開始，君不見，只跑了三五年的汽車邊梁已經開始泛出銹斑。南方本來多潮濕天氣，加上您每次洗車污水會殘留在底部，長久下去就會形成潛在的腐蝕因素，對愛車造成傷害。您的汽車底部養護后，即便是酸雨、溶雪劑、洗車堿水都無法侵蝕透這層防護膜，給您一個安心。

⒉防石擊：雪佛蘭科魯茲在行駛的過程中，會濺起小石子，石子沖擊底板的力量與您的車速成正比，一般10克的小石子在時速達80公里時沖擊力會達到自身重量的30000倍，也就相當于用石頭碰雞蛋啦！足以擊破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被擊破銹蝕便從疵點開始并從鐵板內部緩慢擴大。您的汽車底部養護后，那么即便礫石以300公斤的力沖擊都不能擊破它，給您一個放心。

雪佛蘭科魯茲剎車軟怎么辦，科魯茲剎車軟解決辦法

雪佛蘭科魯茲剎車軟的原因：

1、系統內有空氣，

2、自由間隙過大，

3、制動液品質不良，沸點低，剎車時產生氣泡。

4、總泵、分泵密封不良，卸壓。

5、制動液與原來的制動液不是同一品牌、同一型號的，二者發生了化學反應，產生了腐蝕        性物質，腐蝕了制動總泵和分泵處的膠圈，導致總泵或分泵密封不良，產生卸壓。

雪佛蘭科魯茲剎車軟解決辦法：

步驟1：發動科魯茲，等待怠速穩定（2-3分鐘左右）。

步驟2：深踩剎車到底，一定要使勁哦。

步驟3：兩秒鐘后將手剎拉起，用力到頭腳剎不要松等待幾秒鐘。

步驟4：慢慢松腳剎，不要松手剎。

步驟5：松手剎。

步驟6：重復以1-5步驟三次，大功告成。

雪佛蘭科魯茲底盤怎么樣，科魯茲底盤解析

雪佛蘭科魯茲前懸掛的特點主要在于采用了鋁合金材質的下擺臂，鋁合金材質的優點在于強度大的同時重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對于發動機來說相當于成倍減少車身的重量，懸掛系統也會擁有更快的響應速度，原理很簡單：當你穿的鞋很重的時候，你走起路來一定很費力，反之亦然。所以懸掛系統的重量對于舒適性和性能的影響都非常大。

科魯茲的后懸掛可介紹的地方不多，但是扭力梁的做工在同級別的緊湊型車中屬于上乘，橢圓形的不規則截面造型相比一些車用簡單的工字鋼顯然要好得多。油箱下面有大面積的鋁箔護板，可以阻熱的同時防止托底的傷害，和大家想象的不一樣，現在絕大部分車輛使用的都是非金屬材質的油箱。