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標致5008定速巡航怎么用，標致5008定速巡航按鈕圖解

標致5008定速巡航使用方法：

•按下CRUISE，開啟巡航控制。

•朝RES+或SET-方向短按一次調整按鈕，可以使設定的巡航速度增加或減少1km/h。

•朝SET-方向短按按鈕，可以將當前車速設定為巡航車速。

定速巡航控制器主要功能有：“SET”（設定速度）、“—或COAST”（降低設定速度）、“RES”（恢復設定速度）、“+或ACCEL”（增大速度）、“CANCEL”（解除或取消設定速度）、“ON/OFF或CRUISE”(定速巡航總開關)。定速巡航控制器一般布置在方向盤附近，主要分為控制桿式、方向盤按鈕式與方向盤控制組式。

標致5008啟動定速巡航方法：按下控制開關定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制桿向下撥動設定巡航速度；若要加速把控制桿向上撥動或者踩下油門；取消定速巡航則可以把控制桿向上提、關閉定速巡航控制總開關、踩油門踏板和輕點剎車。

標致5008磨合期多久，標致5008磨合期多少公里

標致5008磨合期是5000公里，也就是首保之前，都算磨合期。磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用于形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用于形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起物。標致5008磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

標致5008磨合期駕駛技巧：

一：冷車有必要預熱一下

二：保養要適時

標致5008新車在磨合期階段，務必及時進行保養。我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議，達到一定公里數或時間后，及時進行車輛的檢查保養，更換機油、機油濾等，并全面檢查底盤系統。

三：多留意機油的狀態

標致5008在磨合期內，發動機正處于“漸入狀態”的關鍵階段，其部件運作時所產生的微小金屬屑會混入機油，如不及時更換機油，將會加重發動機的磨損。

四：添加的燃油要保質

很多標致5008新車主都是省吃儉用才買的車，為了省錢，大家都會去一些油價比較低的私營油站加油。然而，這些油站的油品質量沒有保證，對于車輛的損害可大可小。

標致5008怎么起步，標致5008正確啟動步驟

標致5008正確的啟動操作方法是：先插上鑰匙，接通電源(不啟動發動機)，踩剎車，掛到N擋，點火，然后由N擋掛入D擋，松手剎，抬腳剎車，起步。

理由分析：這樣可以避免在P擋打著火后，需要經過R擋，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊。

標致5008短暫停車：拉手剎（如果1分鐘以內就不要拉了）或踩住剎車，掛N擋(而不是P擋)等待。

理由分析：只踩剎車掛著D擋，第一費油，第二車輛靜止時掛D擋會磨損變速箱；要是掛P擋的話，第一要經過R擋有短暫反向沖擊，第二P擋帶有鎖止裝置，頻繁入擋會對裝置造成磨損。

標致5008完全停車時的步驟順序：車進入停車位置，踩住剎車、拉緊手剎、推入P擋，輕抬腳剎、熄火，拔出鑰匙。

理由分析：不先拉手剎，當掛入P擋后，抬起剎車，如果地面不平會出現車輛小幅移動，P擋的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，若咬合過死后，下次再摘擋就費勁。齒輪長期這么別著變速箱就會壞。

標致5008動力怎么樣，標致5008動力性能評測

標致5008的380THP GT車型配備的是一臺1.8T渦輪增壓直噴發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩280Nm/1500-4000rpm。從數據上來看還算不錯，但加速一直都不是標致旗下車型的強項。標致5008的動力性指標主要由最高車速、加速能力和最大爬坡度來表示,是汽車使用性能中最基本的和最重要的性能。在我國,這些指標是汽車制造廠根據國家規定的試驗標準,通過樣車測試得出來的。而動力性能測試也主要針對最高車速、加速能力和最大爬坡度這三方面進行測試的。

汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力,通常用加速時間和加速距離來表示。加速能力包括兩個方面,即原地起步加速性和超車加速性。現多介紹原地起步加速性的參數。因為起步加速性與超車加速性的性能是同步的,起步加速性性能良好的汽車,超車加速性也一樣良好。

原地起步加速性是指汽車由靜止狀態起步后,以最大加速強度連續換檔至最高檔,加速到一定距離或車速所需要的時間,它是真實反映汽車動力性能最重要的參數。有兩種表示方式:車速0加速到1000米(或400米,或1/4英里)需要的秒數;車速從0加速到100公里/小時(80公里/小時、100公里/小時)所需要的秒數,時間越短越好。

標致5008百公里加速時間，標致5008百公里加速測試

標致5008這款車由于只有前輪驅動，所以起步時前輪會有些許的打滑，然后很快恢復抓地。發動機動力在中高轉速比較充足，換擋動作動作很輕柔，但動力的銜接不夠快，感覺有點拖沓，浪費了些時間。最終這款車的加速時間為9.32秒。

標致5008自動擋起步加速換擋都是自動的，如何能榨取出性能呢？方法就是“憋”轉速：原地停定，D擋，左腳踩住剎車，右腳踩下油門，這時車還是靜止不動，但發動機轉速升高了。轉速拉起來后，快速松開剎車，同時油門到底，變速箱就會以一個比較高的轉速接合動力，使得起步的牽引力更大。

這樣起步的成績，很大程度視乎動力系統的特性——要反反復復去找一個最佳的“憋”轉速幅度。而這主要是由動力系統的保護程度決定的。有些車可以原地“憋”到4000轉甚至更高，有些則出于自我保護，只能“憋”到2000轉甚至更低。但是，只要起步瞬間“憋”的轉速高于怠速，就算是“憋”轉速起步了。“憋”轉速起步這種操作，本身并沒有什么難度（就是左右腳配合），難處在于測試者要去揣摩出車的特性。這需要反復多次進行，而且有些車的變速箱有“脾氣”（工作不穩定，例如雙離合就是），每次相同操作手法，成績可能都不一樣。