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大眾高爾夫7換17寸輪轂，高爾夫7換18寸的輪轂圖

大眾高爾夫7改裝17/18寸輪轂案例圖

挑選輪轂時要考慮三個因素。

大小：不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。 一般來講，根據原車輪轂大小加大一兩個號最為合適。

三距：這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議考慮這三距是否合適。

折疊形狀：結構復雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時候被拒洗或是多收錢，因為它洗起來太麻煩。簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。當然如果您不怕麻煩，倒也無妨。 時下深入人心的的鋁合金輪轂，與過去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好，為廣大車主所喜愛。

大眾高爾夫7輪轂多少錢，高爾夫7改裝什么輪轂

大眾高爾夫7根據車型配置不同有15/16/17寸輪轂可選，車主可根據自身需求進行選裝或改裝。以全新高爾夫GTI為例，該車型均選裝了“18寸車輪包”，即它們都配備了18英寸“Austin”戰斧鋁合金輪圈+規格為225/40 R18的普利司通搏天族S001運動輪胎（選裝價格為2000元）。

挑選輪轂時要考慮三個因素。

大小：不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。 一般來講，根據原車輪轂大小加大一兩個號最為合適。

三距：這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議考慮這三距是否合適。

折疊形狀：結構復雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時候被拒洗或是多收錢，因為它洗起來太麻煩。簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。當然如果您不怕麻煩，倒也無妨。 時下深入人心的的鋁合金輪轂，與過去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好，為廣大車主所喜愛。

大眾高爾夫7輪轂改裝數據，高爾夫7輪轂改裝圖片

大眾高爾夫7輪轂數據：孔距：5*112、中心孔：57.1、偏距ET：46、尺寸：15/16*6.5J

挑選輪轂時要考慮三個因素。

大小：不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。 一般來講，根據原車輪轂大小加大一兩個號最為合適。

三距：這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議考慮這三距是否合適。

折疊形狀：結構復雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時候被拒洗或是多收錢，因為它洗起來太麻煩。簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。當然如果您不怕麻煩，倒也無妨。 時下深入人心的的鋁合金輪轂，與過去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好，為廣大車主所喜愛。

高爾夫嘉旅座椅放倒圖片，嘉旅座椅放倒教程

嘉旅坐在座椅放倒很簡單。后排左右座椅肩上各有一個按鈕，按此按鈕就可以放倒后排了。

高爾夫嘉旅可以用的機油型號一定要參照用戶手冊里面說的標準，否則會對汽車發動機造成損壞，帶來嚴重的經濟損失。高爾夫嘉旅機油型號一定要是vw502  00標準的，那么有哪些適合高爾夫嘉旅的機油型號呢？首先Mobil美孚1號汽車潤滑油5W-40 4L API SN級 全合成機油完全符合要求。另外還有嘉實多的極護5w40和極護0w40也是符合vw 502 00標準的。

 高爾夫嘉旅首保項目是機油和機濾，嘉旅首保要注意些什么呢？汽車首保需要帶上行駛證和保養手冊。如果是從4S店里購買的，看下保養手冊里有沒有蓋上4S店的章，如果有蓋4S店的章，帶著首保免費卡，開著你的車就近找同個品牌的4S店去保養就可以了！如果保養手冊里沒有蓋上4S店的章，帶著首保免費卡只好開車去買車的店里去保養!一般購買汽車都是送首保的!

高爾夫嘉旅變速箱問題，嘉旅變速箱投訴案例

高爾夫嘉旅變速箱雙離合問題，一些用戶說它存在自動減檔，跑山路困難。下面是一個高爾夫嘉旅車主的一個使用體驗，請看下圖。

高爾夫嘉旅是干式變速箱，嘉旅變速箱型號是7速干式雙離合變速箱。嘉旅繼續采用EA211發動機系列發動機，分別有1.6L、1.2T以及1.4T高低功率四個版本。來到編輯部的為280TSI，搭載的是1.4T高功率版本的發動機，最大功率為110kW(150PS)/5000-6000，峰值扭矩為250N•m/1750-3000rpm，與之匹配的還是那臺7速干式雙離合變速箱。

與其他大眾車一樣，嘉旅上手的感覺就是親和力相當高。油門、方向、剎車都十分就手，就像從沒見面但網戀多年的人，無需任何的磨合就能互相心領神會。另一方面，嘉旅坐姿也很接近MPV，車上的視野已經十分接近途安L，即使新手也能很快適應。