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中華v3有發動機護板嗎，中華v3安裝發動機護板

中華v3有發動機護板，復合材料的，一般鋪裝道路行駛不需要再加了！大眾在底盤看不到的地方的處理相當厚道了。發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。

中華v3安裝發動機護板非常簡單，抬起汽車，一般發動機下護板的螺絲口已經打好了，直接裝好，非常容易。中華V3發動機護板最主要的作用是防護發動機油底殼、變速器被硬物磕碰，遭到損傷。再是安裝護板的發動機艙內部相對比較干凈，灰塵少一些，清洗起來更容易。個別的車輛還不會因為雨天進入深水區域而導致發動機熄火。自動擋的盡量不建議安裝護板，但是又怕某時磕碰到變速器，造成大的機械事故。自動擋的護板最好是多鉆一些散熱的小孔，這樣可以解決變速器散熱不良帶來的負面影響。

中華v3發動機型號，中華v3是什么發動機

中華v3發動機型號是BM15LC,這款發動機是自主研發的,技術成熟穩定，新車將繼續搭載老款車上的1.5L和1.5T兩款發動機，其中，1.5L自然吸氣發動機的最大功率為82kW，最大扭矩為145N·m，1.5T渦輪增壓發動機的最大功率為110kW，最大扭矩為220N·m。傳動系統，還將繼續搭載5速自動變速箱和5速手動變速箱。

中華V3Ⅱ代搭載了和老款車型相同的1.5T發動機，在調校上并沒有什么變化。最大功率110kW、峰值扭矩220Nm的動力參數，與長安CS75的1.5T發動機相比差別不大。據廠家介紹，這臺發動機為華晨自主研發，其具有四氣門雙頂置凸輪軸、連續可變氣門正時系統等技術，廠家給出的官方百公里加速時間為10.2秒（5速手動擋車型）。

中華v3發動機怎么樣，中華v3發動機技術詳解

中華v3發動機型號是BM15LC,這款發動機是自主研發的,技術成熟穩定，新車將繼續搭載老款車上的1.5L和1.5T兩款發動機，其中，1.5L自然吸氣發動機的最大功率為82kW，最大扭矩為145N·m，1.5T渦輪增壓發動機的最大功率為110kW，最大扭矩為220N·m。傳動系統，還將繼續搭載5速自動變速箱和5速手動變速箱。

中華V3Ⅱ代搭載了和老款車型相同的1.5T發動機，在調校上并沒有什么變化。最大功率110kW、峰值扭矩220Nm的動力參數，與長安CS75的1.5T發動機相比差別不大。據廠家介紹，這臺發動機為華晨自主研發，其具有四氣門雙頂置凸輪軸、連續可變氣門正時系統等技術，廠家給出的官方百公里加速時間為10.2秒（5速手動擋車型）。

開瑞k50有發動機護板嗎，開瑞k50安裝發動機護板

開瑞k50安裝發動機護板：安裝護板除了防止磕碰和泥水污染以外，還能引導冷卻風的方向，增加散熱效果。原廠不加是為了減少一點自己的開支。

發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。

發動機護板在中國發展主要有三階段：硬塑、樹脂，鐵質和鋁合金。不同材質種類的護板，其特性是有本質區別的。但是唯一的一點必須嚴格把關：裝護板后發動機能否正常下沉這是最關鍵的問題。

市場上護板的價格很不統一，從幾百元到上千元不等，但基本上所有可以進行護板施工的地方所用的材料基本類似，只不過是生產廠家不一樣。建議最好到正規的汽車服務店, 認準品牌產品。

中華v3六萬公里保養費用，中華v3 6萬公里保養項目

中華V3在5萬公里后再過1萬公里或12個月，就是在中華V36萬公里的時候進行保養，保養的保養費用在850元左右。進行保養時，注意帶上保養手冊和行駛證。

中華V3的6萬公里保養需要進行機油、機油濾清器的更換。除此之外，還要更換空氣濾芯和空調濾芯。

中華V3在進行保養時建議遵循官方規定的保養間隔，定期檢查、維修并使用推薦的油液和潤滑油，這是保證車況的必要條件。如果不遵循定期保養規范，車輛可能會造成損壞。中華V3進行保養前要仔細閱讀說明書。在說明書上，汽車使用多少時間、走多少里程的時候需要保養什么、怎么保養都有比較嚴格地規定。在做保養之前，認真閱讀說明書，做到心中有譜，就不會在保養店被各種花言巧語蒙蔽，避免花冤枉錢。