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大眾新polo胎壓監測怎么使用，新polo胎壓監測怎么顯示

大眾新Polo胎壓監測：這款車配置的簡易式胎壓監控，只有胎壓不足報警功能，沒有胎壓傳感器感應胎壓，所以您是不能主動去使用的。高壓：當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。低壓：當車輛經過溝坎或顛簸路面時，輪胎內沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。

輪胎養護：輪胎欠壓以及過壓將會導致輪胎不正常磨損，縮短輪胎的壽命、增加油耗甚至會增大爆胎的幾率。建議一個月檢查一次輪胎氣壓以保證輪胎氣壓的正常。輪胎氣壓檢查必須在輪胎處于冷卻狀態下進行。可以使用輪胎氣壓表或者胎壓監控系統（TPMS）檢查胎壓。車輛說明書上會列明車輛各種負載狀態下的標準胎壓。同時，該參數也會在駕駛員車門邊的標簽上列明。輪胎的標準胎壓約為2.2~2.6bar，過高的胎壓易增加輪胎的磨損，還可能造成爆胎，而過低則會增加油耗和車輛的顛簸感。一般來說夏季胎壓可稍低一點，冬季可以稍高一點。

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大眾新Polo胎壓監測：這款車配置的簡易式胎壓監控，只有胎壓不足報警功能，沒有胎壓傳感器感應胎壓，所以您是不能主動去使用的。新Polo胎壓監測重置：應急燈開關左邊有和胎壓報警燈一樣的按鈕就是胎壓復位按鈕，打開鑰匙，長按五秒即可復位胎壓報警燈。輪胎欠壓以及過壓將會導致輪胎不正常磨損，縮短輪胎的壽命、增加油耗甚至會增大爆胎的幾率。建議一個月檢查一次輪胎氣壓以保證輪胎氣壓的正常。

注意時刻注意輪胎的磨損標記：輪胎的磨損標記位于輪胎各條主排水槽內，是一個截面為梯形的橡膠凸臺。當輪胎花紋磨損至與磨損標記齊平時，必須把輪胎更換掉。在雨季里，為了防止車輛在積水路面打滑，輪胎花紋深度必須保持在3mm以上。輪胎是橡膠制品，所以也會出現橡膠老化的現象。輪胎橡膠的保質期一般為4-5年。輪胎橡膠在保質期后便會加速老化導致輪胎性能下降。

如果車輛在行駛中出現了跑偏、方向盤發沉以及輪胎單側磨損等問題，這些現象都是在提醒車主需立即對車輛進行四輪定位調整了。車輛因打方向盤的緣故，前輪磨損速度比后輪快，為延長輪胎的使用壽命，定期進行輪胎換位，這樣可使各輪胎磨損均勻。汽修專家建議，前輪驅動的車輛每行駛8000公里做一次四輪換位。

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福特蒙迪歐豪華及頂配，配帶的胎壓監測，只有胎壓虧氣或胎壓過高報警，但不顯示哪個輪子跟數值。福特新蒙迪歐胎壓監測的作用:

1、預防事故發生胎壓監測系統屬于主動安全設備的一種，它可以在輪胎出現危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。

2、延長輪胎使用壽命有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度范圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當車輪氣壓比正常值下降10% ，輪胎壽命就減少15%

3、使行車更為經濟當輪胎內的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當輪胎氣壓低于標準氣壓值30% ，油耗將上升10% 。

4、可減少懸架系統的磨損輪胎內氣壓過足時，就會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統的負擔，長期使用對發動機底盤及懸掛系統都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統的磨損。

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福特蒙迪歐豪華及頂配，配帶的胎壓監測，只有胎壓虧氣或胎壓過高報警，但不顯示哪個輪子跟數值。福特蒙迪歐胎壓監測在輪胎內部發射包含胎壓信息的無線電信號。輪胎胎壓檢測傳感器安裝在輪輞上，用螺母固定，隨輪胎一起運轉，它自身有一個紐扣電池可以給其供電。當胎壓監測電腦接收到其傳感器發出的胎壓信號，將其轉化為人們可讀的胎壓值，然后傳送給儀表控制單元，儀表控制單元收到信息后，我們就可以從儀表里調出目前的輪胎胎壓狀況。

福特蒙迪歐為輪胎充氣，需要準備充氣的工具——氣泵。現在市面上有很多便攜式氣泵，價格不高，可以買一個備用;也可以在任意一家修理鋪使用專業大功率氣泵充氣。充氣步驟：首先將氣泵的導氣管進行連接，在連接過程中需要確定每段導氣管都連接緊密。然后連接氣泵的電源線，接入車內的點煙器，同時保證發動機處于運轉狀態，然后打開氣泵開關，最后將導氣管與輪胎氣嘴相連，擰緊接口螺帽。

福特福睿斯胎壓監測安裝，福睿斯怎么加裝胎壓監測

福特福睿斯胎壓監測安裝：胎壓監測通過車內的USB接口直接連接，而傳感器安裝在輪胎上就可以了。傳感器的安裝分為內置式與外置式的，內置的價格較高。胎壓監測又分為“直接式胎壓監測系統”和“間接式胎壓監測系統”兩種。

直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上的系統，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

間接式胎壓監測的工作原理是:當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉速差，達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。