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本田繽智1.5動力怎么樣，繽智1.5動力夠用嗎

本田繽智1.5L車型，繽智1.5L車型發動機搭載本田Earth Dreams Technology（“地球夢技術”），代號為L15B2的1.5L自然吸氣直噴發動機也是本田在國內首款使用頂置雙凸輪軸結構帶有i-VTEC氣門正時及升程控制系統的直噴發動機。

這款發動機用于日本規格的第三代飛度1.5L汽油動力車型、日本規格的初代VEZEL汽油動力車型之上。也是L15B系列當中動力峰值最大的一款，如同前文中所提到過的一樣，這款發動機最大功率為132ps/6600rpm，最大扭矩為155Nm/4800rpm。動力日常使用是沒問題的。

Honda不斷改進其獨創的VTEC(可變氣門正時和升程系統)技術，新開發出了擴展性優異、架構先進的發動機系列，力求做到徹底提高熱效率，降低摩擦損耗。

本田繽智1.8動力怎么樣，繽智1.8動力表現如何

本田繽智，1.8L車型這款發動機出廠型號為R18Z7，它和思域的R18Z2發動機、凌派的R18Z5發動機、杰德的R18Z6發動機屬于同一系列。最大功率和扭矩分別為100kw/6500rpm和169N·m/4300rpm。這臺1.8L+CVT的動力系統在放在80-120km/h的提速利索，動力儲備充足，轉速也積極上揚。穩定了巡航車速后發現繽智的轉速會壓得特別的低，80km/h對應的轉速1500rpm，100km/h為1800-1900rpm，120km/h為2100rpm左右。

繽智1.8L車型搭載了高效能的1.8L i-VTEC發動機，通過結合低油耗輕量化、低摩擦化等技術，將中高負荷時的強勁動力性能和低負荷時的優異燃油經濟性高度融合在一起，配合新一代CVT變速器，實現了在節油性與駕控感的高度平衡。

本田繽智1.5百公里加速時間，繽智1.5百公里加速評測

本田繽智1.5L車型百公里加速評測結果如圖：

跟同級車型相比，繽智1.5L CVT兩驅舒適型的動力表現更加值得肯定，跟1.8L兩驅車型相比，加速時間的差距僅為0.76秒，這樣的成績值得肯定。如果測試時的環境能夠好一些的話，或許差距會更小。

由于采用了CVT變速箱，所以在加速測試中繽智1.5L CVT車型的表現跟1.8L車型情況差不多，車輛最高起步轉速僅為2000rpm。之后整個加速過程毫無頓點，一氣呵成，但也毫無激情。發動機轉速最高可達6500rpm。

廠家在車輛的宣傳手冊上通常都會標注有官方的百公里加速時間，但我們在實際測試中所得出的結果都會與官方成績有差異。因為不同的環境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會對測試成績帶來影響，所以不存在兩個完全相同的加速測試成績。而且不同廠家標注的百公里加速成績的“含金量”也不同，因此參考價值有一定的差別。

本田繽智1.8百公里加速時間，繽智1.8百公里加速測試

本田繽智1.8L車型百公里加速測試結果如圖所示：

急加速并非CVT變速箱的強項，雖然繽智的加速過程波瀾不驚，甚至缺乏激情，但穩定持久的加速表現最終得到肯定，能跑進11秒也算是有交代了。 在加速測試中，兩車最高的起步轉數都在2500rpm左右，繽智的CVT變速箱在經過5次的測試后會啟動保護機制，將發動機轉數下降到2200rpm左右，而與搭載同樣動力系統的東風本田XR-V相比，則基本處于同一水平。這樣的成績，即便是與更高一級別的緊湊型SUV相比也是相差無幾。

廠家在車輛的宣傳手冊上通常都會標注有官方的百公里加速時間，但我們在實際測試中所得出的結果都會與官方成績有差異。因為不同的環境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會對測試成績帶來影響，所以不存在兩個完全相同的加速測試成績。而且不同廠家標注的百公里加速成績的“含金量”也不同，因此參考價值有一定的差別。

本田繽智跑高速飄嗎，繽智高速最高速度多少

本田繽智跑高速表現良好，根據媒體評測高速行駛時，發動機表現出良好的持續加速能力，時速超過100公里后依然后勁十足。急踩油門到3500到4000轉時，發動機的最大扭矩明顯涌出，雖然不會有強烈的推背感，但也能感到很輕快的加速。較高的車身在行駛中并沒有給人過于飄忽的感覺，懸掛很有韌性，通過顛簸路面時表現的很利落，高速通過彎道時車身也能夠很迅速的歸位。不足的是底盤的濾震性能不是非常的到位，路面上的細碎震動會很清晰的傳遞到駕駛室內。和傳統的日系車型相比，繽智在行駛起來后的轉向力度并不算輕，轉向的回饋力度很充足，和駕駛者之間能形成一種互動的狀態，高速行駛時轉向的力度會明顯加重，提高了一些穩定性。電子轉向助力在隨速變化上表現的很靈敏，精準性也很好，但路感沒有那么直接。