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本田繽智esp怎么開啟，繽智esp怎么關閉

本田繽智esp車身穩定系統是默認開啟的。開關按鍵如圖所示，建議車主用車時不要關閉esp車身穩定系統。

ESP系統由控制單元及轉向傳感器（監測方向盤的轉向角度）、車輪傳感器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑傳感器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度傳感器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。

傳感器：包括轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器、方向盤油門剎車踏板傳感器等。這些傳感器負責采集車身狀態的數據。

ESP電腦：將傳感器采集到的數據進行計算，算出車身狀態然后跟存儲器里面預先設定的數據進行比對。當電腦計算數據超出存儲器預存的數值，即車身臨近失控或者已經失控的時候則命令執行器工作，以保證車身行駛狀態能夠盡量滿足駕駛員的意圖。

建議車主不要關閉車身穩定系統。

本田繽智ESP開關在哪里，繽智ESP怎么使用

本田繽智的ESP開關位于中控臺左下方，如圖示按鈕。車輛默認是開啟ESP功能的，按下該按鈕關閉功能。

本田繽智 ESP使用方法

ESP功能由行車電腦智能控制，不需要車主手動操控，主要維護了車輛極限運轉時的穩定。在即將發生側滑和甩尾等情況下，降低輸出扭矩，平衡動力分配。對車輪進行單邊的制動，以此達到防止翻車等事故的發生。因此，廠商也建議平時開車不要關閉ESP。

以下情況可暫時關閉ESP

1、車輛陷入泥潭

ESP系統的介入，車輛扭矩有所損失導致難以脫困。

2、進行極限駕駛

排水渠過彎漂移，彈射起步等動作，都需要適當的滑移率才能實現，因此要關閉ESP。

3、積雪深厚的路面

輪胎在積雪路面，摩擦力本身就不夠。此時ESP不斷的介入會影響輸出扭矩，讓車輪深陷其中。切記：積雪初融的路面，還是要打開ESP。

4、輪胎安裝防滑鏈

輪胎外徑的變化等原因，會影響傳感器的數據判斷。ESP會不斷警報，影響了車輛其他功能正常使用。

適用年款：2019款、2018款、2017款及更早

本田繽智esp怎么開，繽智esp怎么使用

本田繽智車身穩定系統按鍵如圖所示：

車身穩定系統是默認開啟的。ESP系統由控制單元及轉向傳感器（監測方向盤的轉向角度）、車輪傳感器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑傳感器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度傳感器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。

傳感器：包括轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器、方向盤油門剎車踏板傳感器等。這些傳感器負責采集車身狀態的數據。

ESP電腦：將傳感器采集到的數據進行計算，算出車身狀態然后跟存儲器里面預先設定的數據進行比對。當電腦計算數據超出存儲器預存的數值，即車身臨近失控或者已經失控的時候則命令執行器工作，以保證車身行駛狀態能夠盡量滿足駕駛員的意圖。

建議車主不要關閉車身穩定系統。

本田繽智1.8百公里加速時間，繽智1.8百公里加速測試

本田繽智1.8L車型百公里加速測試結果如圖所示：

急加速并非CVT變速箱的強項，雖然繽智的加速過程波瀾不驚，甚至缺乏激情，但穩定持久的加速表現最終得到肯定，能跑進11秒也算是有交代了。 在加速測試中，兩車最高的起步轉數都在2500rpm左右，繽智的CVT變速箱在經過5次的測試后會啟動保護機制，將發動機轉數下降到2200rpm左右，而與搭載同樣動力系統的東風本田XR-V相比，則基本處于同一水平。這樣的成績，即便是與更高一級別的緊湊型SUV相比也是相差無幾。

廠家在車輛的宣傳手冊上通常都會標注有官方的百公里加速時間，但我們在實際測試中所得出的結果都會與官方成績有差異。因為不同的環境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會對測試成績帶來影響，所以不存在兩個完全相同的加速測試成績。而且不同廠家標注的百公里加速成績的“含金量”也不同，因此參考價值有一定的差別。

本田繽智1.5百公里加速時間，繽智1.5百公里加速評測

本田繽智1.5L車型百公里加速評測結果如圖：

跟同級車型相比，繽智1.5L CVT兩驅舒適型的動力表現更加值得肯定，跟1.8L兩驅車型相比，加速時間的差距僅為0.76秒，這樣的成績值得肯定。如果測試時的環境能夠好一些的話，或許差距會更小。

由于采用了CVT變速箱，所以在加速測試中繽智1.5L CVT車型的表現跟1.8L車型情況差不多，車輛最高起步轉速僅為2000rpm。之后整個加速過程毫無頓點，一氣呵成，但也毫無激情。發動機轉速最高可達6500rpm。

廠家在車輛的宣傳手冊上通常都會標注有官方的百公里加速時間，但我們在實際測試中所得出的結果都會與官方成績有差異。因為不同的環境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會對測試成績帶來影響，所以不存在兩個完全相同的加速測試成績。而且不同廠家標注的百公里加速成績的“含金量”也不同，因此參考價值有一定的差別。