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長安cs55三大件怎么樣，長安cs55三大件哪產的

長安CS55搭載性能成熟可靠的長安BLUE CORE 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，渦輪介入后動力強勁，提速感平順。最大總功率為115Kw / 5500rpm，最大扭矩為225牛每米。

自動變速器采用的是愛信的6AT，是愛信的二代變速箱。這款6擋手自一體變速箱具有非常積極的傳動變現(xiàn)，只是1擋換2擋的過程中會有輕微的頓挫，其它擋位切換都比較順滑。換擋的時機恰到好處，巡航時稍微踩點油門馬上降擋拉高轉速，松開油門后很快又把擋位升上去。

底盤采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，這也是大多數同級別車型懸架配置。整體懸架以簡約路線為主，并沒有采用多么高級的材料，主要為沖壓鋼和鑄鐵為主。H型的副車架也是采用兩層沖壓鋼板焊接而成。

長安cs55質量怎么樣，長安cs55有什么質量問題

長安cs55的質量問題相對來說比較小，但對于要求比較高的車主來說就影響了正常的駕駛樂趣，質量問題主要是以下4點：

1、車內隔音有點差，噪音有點大，后排聲音很明顯。

2、部分cs55的變速箱存在異響；

3、部分cs55變速箱油封問題導致漏油；

4、部分方向盤和后備箱減震均有異響，走顛簸路過減速帶方向盤異響后備箱響，剎車線跟后懸掛有摩擦異常；

所以日常在保養(yǎng)發(fā)動機這方面對于車主來說是相當重要的，保養(yǎng)工作主要是為了保持車容整潔，各部分功能狀況正常，減緩劣化過程，延長使用周期。

長安cs55動力怎么樣，長安cs55動力情況分析

長安cs55搭載1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為115kW，百公里綜合油耗為7.0L。渦輪介入后動力強勁，提速感平順；搭載OAD+智能發(fā)電機、廢氣渦輪增壓、靜音鏈條+DVVT等節(jié)能技術，讓點滴燃油肆放澎湃動力。目前長安汽車僅有CS35和CS75兩款車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機。以下是長安cs55的加速數據分析。

CS55的上進氣格柵里面由長安字母標識組成，字母下面有長條形的鍍鉻飾條裝飾，前大燈與進氣格柵相連接，霧燈區(qū)域集成日間行車燈與霧燈。尾部整體輪廓由橫直線條勾勒出不同的層次感。尾部大燈之間配有長安“V”字logo，雙邊共兩出排氣孔鑲嵌在銀色飾板中。

長安cs55剎車性能測試，長安cs55百米剎車距離

長安cs55的100-0km/h制動成績?yōu)?1.11米，屬于正常水平，不算太出色。由于長安cs55的懸架調校優(yōu)先考慮舒適性，所以在全力制動的時候支撐力稍顯不足，點頭的感覺較為明顯。由于長安CS55前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，保證舒適性的同時也能夠極大的懸架布置的節(jié)省空間。

全力制動時長安cs55的車身前傾比較嚴重，較大的重心轉移會在一定程度上影響剎車成績，當然最終41.11米的成績與現(xiàn)款車型相比有了很大的提升，終于進入了42米這個我們認為優(yōu)秀的區(qū)間。不過同級別對手的表現(xiàn)也都很不錯，所以在這方面cs55的變現(xiàn)就略顯遜色了。

長安cs55變速箱怎么樣，長安cs55是什么變速箱

長安cs55的自動變速器是愛信的6AT，CS55的6擋手自一體變速箱具有非常積極的傳動變現(xiàn)，在D擋模式下，換擋的時機恰到好處，巡航時稍微踩點油門馬上降擋拉高轉速，松開油門后很快又把擋位升上去。如果討論換擋平順性，1擋換2擋的過程中會有輕微的頓挫，其它擋位切換都比較順滑。

如果需要更強勁的動力，可用S擋模式，升擋時機會升高到2500rpm以上，不過它也不是單純的只降擋拉轉速，重點還是提高動力響應速度。然而事物都有它的兩面性，動力響應快，相對而言油耗肯定會更高一些，油耗結果在9.73升左右/百公里，油耗表現(xiàn)不是特別優(yōu)秀。