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維特拉為什么不安全，鈴木維特拉的最大缺點(diǎn)

鈴木維特拉噪音大，維特拉噪音測(cè)試

以下是鈴木維特拉的噪音測(cè)試數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)上看，維特拉60km/h、80km/h以及120km/h噪音值分別為59.1、62.3和66.9分貝，均低于我們的推薦水平，是一份不錯(cuò)的成績(jī)。但維特拉在行駛中的路噪和高速時(shí)的風(fēng)噪還是比較明顯的，如對(duì)隔音要求比較高的車友可選擇隔音改裝。

鈴木維特拉的設(shè)計(jì)所有這些與一般的越野車并沒(méi)有什么區(qū)別。前排頭部、腿部空間都比較寬裕，即使180cm的大個(gè)坐在前排也沒(méi)有壓抑感，而后排同時(shí)乘坐3個(gè)人也不會(huì)感到擁擠。并且后排座椅還可以放到，形成更大儲(chǔ)物空間。鈴木維特拉的內(nèi)部空間無(wú)疑是整車的一大市場(chǎng)賣點(diǎn)。

鈴木維特拉保養(yǎng)燈復(fù)位，維特拉機(jī)油燈怎樣復(fù)位

鈴木維特拉保養(yǎng)燈復(fù)位步驟：

1.接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，短按儀表右側(cè)的指示燈選擇按鈕，將信息顯示屏的內(nèi)容轉(zhuǎn)換成續(xù)航里程顯示。

2.在續(xù)航里程顯示過(guò)程中，持續(xù)按下指示燈選擇按鈕5秒鐘以上，信息顯示屏下面區(qū)將顯示“OIL”字樣2秒鐘。  

3.在完成第2步操作后，放開(kāi)指示燈選擇按鈕并在2秒內(nèi)連續(xù)5次快按按鈕，且該操作必須在3秒內(nèi)完成。

3.閃爍顯示3次后熄滅。

其實(shí)我們還有另一種方法可以將保養(yǎng)燈復(fù)位，就是使用汽車電腦檢測(cè)儀器來(lái)復(fù)位。鈴木維特拉保養(yǎng)燈亮起時(shí)是為了提醒你的愛(ài)車該去做保養(yǎng)了，應(yīng)盡快到鈴木的授權(quán)服務(wù)店做保養(yǎng)，而工作人員就會(huì)用剛剛說(shuō)的那個(gè)儀器來(lái)復(fù)位保養(yǎng)燈，如果是自己保養(yǎng)的話，就得自行將保養(yǎng)燈復(fù)位了。

雖說(shuō)保養(yǎng)燈只能起到提醒作用，并不算故障燈，但是不要輕視它，很多小毛病在我們?nèi)粘z查中是很難發(fā)現(xiàn)的，需要進(jìn)行全面的檢查才能排除一些小毛病。很多汽車故障都是由它們堆積而來(lái)的，所以定期保養(yǎng)還是非常有必要的。

為什么不建議買維特拉？維特拉故障率超高嗎

盡管昌河鈴木已經(jīng)宣告退出中國(guó)市場(chǎng)，但長(zhǎng)安鈴木的二次聲明發(fā)布，意味著鈴木依然不愿意離開(kāi)發(fā)展?jié)摿薮蟮闹袊?guó)市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)號(hào)稱小車之王的鈴木混得怎樣？拿自家最火熱的SUV車型來(lái)說(shuō)，維特拉自2017年至今，月銷量不足2000臺(tái)，還不到同級(jí)別繽智銷量的零頭，特別是2020年受疫情影響，月銷量持續(xù)為0。淪落到如此地步，是不是存在某些故障問(wèn)題，為什么不建議買維特拉？

維特拉故障率超高嗎

維特拉致命缺點(diǎn)是很明顯的，問(wèn)題多多，例如發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈無(wú)故亮起、車身共振、減震器異響、車身附件及電器故障問(wèn)題等。這也是鈴木維特拉不好賣原因之一。

其次鈴木的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)就屢遭詬病，維特拉在動(dòng)力上搭載1.4T BOOSTER JET渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還曾是當(dāng)作宣傳的重中之重，但是在鋒馭的使用上，相關(guān)的投訴就居高不下，共振問(wèn)題更是世人皆知，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000~1200轉(zhuǎn)之間時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音令人難受，嚴(yán)重影響駕駛。

目前維特拉1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出103kw以及220Nm的賬面數(shù)字還不錯(cuò)，實(shí)際駕駛起來(lái)平順的發(fā)力感，可以給人超車的信心。以同樣的節(jié)奏駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比繽智1.8要稍微低2、300rpm左右。高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)稍微增大，音調(diào)提升。

維特拉作為一輛小型SUV，尺寸上真的足夠小，隱藏式大梁也占據(jù)了部分車內(nèi)空間。導(dǎo)致的結(jié)果就是頭部空間不像一輛SUV，第二排頭部空間只有2指（體驗(yàn)者身高173cm），這是為了讓維特拉擁有同級(jí)最大185mm離地間隙的同時(shí)，把車身高度控制在1.6米左右。

所以維特拉更像是一臺(tái)用來(lái)玩的車，而不是用來(lái)享受的車。后排的空間也很小，還好后備箱的空間在同級(jí)中還算是夠大的，外出游玩真的可以裝載很多東西。而維特拉本身就屬于硬派SUV，更專注于越野性能，但為了搶占城市SUV的市場(chǎng)，也開(kāi)始偏向于城市SUV的設(shè)計(jì)。

其實(shí)維特拉在動(dòng)力、油耗、操控、越野能力上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，可為什么銷量卻始終上不去呢？除了前文我們提到的質(zhì)量是維特拉致命缺點(diǎn)之外，鈴木維特拉不好賣原因更多的是因?yàn)檫@個(gè)品牌，鈴木長(zhǎng)期不重視中國(guó)市場(chǎng)，導(dǎo)致如今此般現(xiàn)狀也不足為奇。

在中國(guó)車市快速發(fā)展、無(wú)論是進(jìn)口、合資還是自主品牌都大量引進(jìn)新車時(shí)，長(zhǎng)安鈴木卻一直沒(méi)有動(dòng)作，市場(chǎng)嗅覺(jué)不高。長(zhǎng)安鈴木在奧拓賣了10年、羚羊賣了5年之后，終于在2005年有了第三款新車雨燕。

雨燕雖然在2006年上市后，經(jīng)歷了短暫的熱銷，但表現(xiàn)最終還是不盡人意。至今已經(jīng)10年未進(jìn)行過(guò)產(chǎn)品換代，吉尼斯記錄十拿九穩(wěn)了。自2009年新奧拓上市，到2013年推出的鋒馭，4年多的時(shí)間里，長(zhǎng)安鈴木沒(méi)有發(fā)布新車，這在合資品牌中算是一朵奇葩了。

2013年長(zhǎng)安鈴木出現(xiàn)了一次大規(guī)模的召回事件，“因加油軟管表面可能出現(xiàn)裂紋，極端情況下會(huì)導(dǎo)致燃油滲出，造成車輛起火，存在安全隱患，召回部分雨燕（108603輛）、羚羊（110555輛）以及天語(yǔ)（146348輛），共計(jì)365506輛。”這次召回可以說(shuō)是涵蓋了當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安鈴木旗下的所有車型。

長(zhǎng)期以來(lái)銷量一直下滑，即便是2017年很多車企大賣的一年，鈴木也依舊不動(dòng)聲色。鈴木產(chǎn)品更新的周期長(zhǎng)，好幾年才會(huì)出一款新車，導(dǎo)致影響力和競(jìng)爭(zhēng)力雙雙下跌。

長(zhǎng)安鈴木維特拉降價(jià)4萬(wàn)，維特拉降價(jià)最新消息

進(jìn)入2017年后，維特拉銷量在本來(lái)就不多的情況下，繼續(xù)下滑。網(wǎng)上也出現(xiàn)了很多“長(zhǎng)安鈴木維特拉降價(jià)4萬(wàn)”的新聞，究竟這些可不可靠呢？

對(duì)于網(wǎng)上這些維特拉降價(jià)最新消息，小編通過(guò)網(wǎng)上查詢車主最新購(gòu)車價(jià)格，是不存在這種降價(jià)4萬(wàn)的可能性的。如果你細(xì)心觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多這種降價(jià)新聞都是來(lái)自北京，其實(shí)都是虛假新聞。異地買車存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，不說(shuō)其中存在的風(fēng)險(xiǎn)，單是亂七八糟的費(fèi)用加起來(lái)也不一定比在當(dāng)?shù)刭I的便宜。

另外這些降價(jià)消息很多是二級(jí)經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)，如此低的報(bào)價(jià)就是純粹吸引消費(fèi)者的手段，等你交了定金之后，然后會(huì)以各種手段來(lái)使你車輛無(wú)法上牌，最終以更高的價(jià)格來(lái)妥協(xié)。

還有就是所謂贈(zèng)送優(yōu)惠大禮包，什么香水、腳墊、貼膜、座椅套之類的，其實(shí)加起來(lái)就兩三千而已，還虛報(bào)到上萬(wàn)元。然后會(huì)讓你在各種單據(jù)里簽字，最終還是強(qiáng)制由客戶買單。