根據2021年業內公布的中國高鐵前三季度，客運量達到了19.95億人次，同比增長5.1億人次，前三季度中鐵集團的營收雖然達到7862億元，同比增長863億元，但是凈利潤卻虧損698億元，同比減少89億元。就2020年來說，中國高鐵負債高達6萬億元。但是國家大力支持發展高鐵，所以高鐵之路勢在必行，即使是每年虧損，也要不斷建設。

我國高鐵從建設以來，大多時候都處于虧損狀態，每年虧損金額高達幾百、上千億。高鐵虧損是諸多因素造成的，比如高鐵每年的維護和建設成本、人工成本等，中國地大人多，地形氣候條件復雜，建造成本也更高，而高鐵行業的投資回報周期較長，高鐵虧損也是正常的。

中國高鐵是民生建設，是我國經濟建設的重要一環，雖說中國高鐵每年都在虧損，但對于構建我國的交通網絡、溝通全國經濟流動具有重大意義。我們不能只看到中國高鐵的負利，我國建造高鐵和高速公路，本就不是以賺錢為目的，在偏遠地區、內陸城市，高鐵是有效溝通全國經濟發展的重要橋梁和交通樞紐，對帶動城市區域經濟發展作用是不可忽視的，并不是簡單的利益可以衡量的。