是的，高鐵是全程連著電線走的，高鐵是以電為動力驅動的，由電能轉化而來。高鐵的供電電壓為27.5千伏，是由高鐵頂端的弓網系統來進行供電的，高鐵車頂有一個與高壓線接觸的物體——受電弓。受電弓與架空接觸網（高壓線）合稱受電弓-接觸網系統，簡稱“弓網系統”。

高鐵電源是怎么供應的？

首先，高鐵使用的電力是由國家電網提供的，要知道一輛時速350公里的高鐵列車，每小時就要消耗9600度電，而時速250公里的高鐵列車，每小時就要消耗月4800度電，這么大用電量，光靠鐵路企業是不能完成的，所以國家電網發電廠，發電后就將電通過輸電線路，輸送到牽引變電所。

牽引變電所將電壓調整為高鐵使用的用電電壓，隨后將電輸送到接觸網饋線上，接觸網導線就有了高鐵要使用的電流，接觸網導線換言之就是高壓線，即與高鐵車頂的“受電弓”接觸的那條電線。軌道的鋼軌有多長，接觸網就有多長，“受電弓”與接觸網導線接觸后，把電引導至列車上，從而牽引列車前行。