在十三五的規(guī)劃之中，我們國家有明確的表示京臺(tái)高鐵預(yù)計(jì)開通的時(shí)間是2035年。目前對(duì)于大陸部分已經(jīng)修建成功，暫時(shí)就是福州到臺(tái)北段還處于修建期間。如果修建工期是10年時(shí)間，也就意味著福州到臺(tái)北段，應(yīng)該在2025年左右就要正式動(dòng)工修建，這樣才能在2035年正式通車。

京臺(tái)高鐵沿途會(huì)經(jīng)過9個(gè)省份，從北京南站開始出發(fā)，最終抵達(dá)的終點(diǎn)是臺(tái)北站，沿途會(huì)經(jīng)過天津、河北、江蘇、安徽、福建等地。其實(shí)大家經(jīng)常說的京臺(tái)高鐵，如果從根本上來講，這個(gè)并不是屬于一條高鐵的，應(yīng)該說是一條鐵路大通道，甚至可以稱為是京臺(tái)高鐵大通道。

京臺(tái)高鐵主要分為五個(gè)區(qū)間段，第一個(gè)區(qū)間京滬高鐵，代表北京到蚌埠段，第二個(gè)區(qū)間是合蚌客專，代表合肥到蚌埠之間。第三個(gè)區(qū)間是合肥高鐵，代表合肥到福州之間。第四個(gè)區(qū)間是福平鐵路，代表福平到平潭島，第五個(gè)區(qū)間是平臺(tái)鐵路，代表平潭島到臺(tái)北之間。

根據(jù)現(xiàn)在的情況，京臺(tái)高鐵這條路線完成率已經(jīng)達(dá)到90%，尤其是合福高鐵、京滬高鐵、合蚌客專已經(jīng)修建完成，通車運(yùn)營已有多年時(shí)間。目前就只有新竹站和臺(tái)北站這兩個(gè)站點(diǎn)依然還在修建期間，由于修建難度較大，因此至于什么時(shí)候可以修到臺(tái)灣，還是需要以官方發(fā)布出來的消息為準(zhǔn)。