地鐵列車(chē)有些是自動(dòng)駕駛，還有一些是人工駕駛的，需要以具體情況來(lái)決定。以上海為例，目前有五條地鐵線路是采用自動(dòng)駕駛的，比如地鐵14號(hào)線、地鐵15號(hào)線、地鐵10號(hào)線、地鐵18號(hào)線、地鐵浦江線，其它路線依然還是采用人工駕駛。

對(duì)于地鐵自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，這個(gè)也就意味著在列車(chē)運(yùn)行的過(guò)程中，全程都是沒(méi)有乘務(wù)人員和司機(jī)參與進(jìn)來(lái)的。列車(chē)主要就是通過(guò)控制中心進(jìn)行統(tǒng)一控制，然后再去實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)營(yíng)。針對(duì)自動(dòng)駕駛這個(gè)系統(tǒng)，后期還會(huì)進(jìn)行大力推廣，并且逐漸還會(huì)成為一個(gè)主流趨勢(shì)。

自動(dòng)駕駛這種跟人工駕駛對(duì)比起來(lái)，自動(dòng)駕駛會(huì)存在很多的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)這種方式不僅可以起到環(huán)保的效果，同時(shí)還能更好節(jié)省駕駛員的人工成本，另外使用自動(dòng)駕駛的過(guò)程中，還可以避免由于人為操作失誤的問(wèn)題，最終造成列車(chē)運(yùn)行故障，另外列車(chē)主要就是根據(jù)優(yōu)化的運(yùn)行曲線，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的效果。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有很多城市都開(kāi)始實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛系統(tǒng)，比如北京、上海、深圳、成都等。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)很多的功能，比如準(zhǔn)備、喚醒、休眠、開(kāi)關(guān)門(mén)等，并且在碰到故障的時(shí)候，也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回復(fù)等功能，即便是洗車(chē)也可以在無(wú)人操作情況下完成。