前段時間，主打后驅(qū)的豪華品牌凱迪拉克，曾經(jīng)在網(wǎng)上掀起了一陣廣告風波，原因就是它們投放了一系列的“魔性洗腦廣告”，故弄玄虛的劇情后面只為接一句：“沒有后驅(qū)，不算豪華”

凱迪拉克的這個魔性宣傳作用有多大我不知道，不過我相信在看到競爭對手“赤裸裸的挑釁”之后，有兩款前驅(qū)豪車肯定是坐不住了......那就是雷克薩斯的ES以及沃爾沃的S90。

可能有人會說了：“小編！你居然敢將起售價37萬多的“北歐豪華”S90與起售價29萬的“亞洲龍拉皮”日系車對比？你一定是日吹！”

那我可就只能大喊冤枉了，要知道，由于銷量不佳，S90現(xiàn)在的終端售價已經(jīng)比ES要低了，更別提近年來由于口碑崛起，雷克薩斯在網(wǎng)友心目中的形象已經(jīng)是十分高大上，大有接替當年大眾“神車信仰”的趨勢，也正是因為如此，雷克薩斯ES不僅一分錢優(yōu)惠沒有，甚至還普遍要加價10000-20000。

那么如果你真的要選購一臺30-50萬級別的中大型行政級轎車，這兩個因為被中國消費者“用錢包投票”，而強行被扯到一起的對手，究竟該選誰好呢？

在車身尺寸上，由于本身定位較高，S90是要比ES大了整整一圈的，而且基本機械規(guī)格也要比入門版的ES200高上不少。S90 T5搭載的是2.0T發(fā)動機，最大馬力254匹，匹配8AT變速箱，ES200用的則是2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力173匹，匹配的是CVT變速箱。

先看看“丐版”選手對決

由于S90的優(yōu)惠實在是太恐怖，而雷車的加價又太可惡，S90最低配的T4版本居然找不到相應(yīng)價位的ES進行對比，反而是T5入門版車型在售價方面與最低配的ES200 卓越版較為相似，因此低配的對比就選這兩款車型吧。

在配置上，ES200的配置堪稱奢侈，以至于有不少人都覺得ES200應(yīng)該去掉一些配置降低入門售價。作為全系車型的最低配，ES200卓越版比S90 T5智逸版車型多出了后排側(cè)氣囊、被動行人保護、胎壓顯示、全速域ACC自適應(yīng)巡航、電動調(diào)節(jié)方向盤、換擋撥片、自適應(yīng)遠光、隔音玻璃、以及空氣凈化裝置。

而相反，S90的配置優(yōu)勢則僅有較寬的輪胎、全景天窗、較大的中控屏以及自動雨刷了。

在第一眼看到配置表時我是驚呆了，因為我壓根沒想到ES200的入門級車型在主/被動安全裝備上居然會比主打安全的沃爾沃S90來的更加完善，而主打“北歐空氣”的S90甚至連空氣凈化器都沒有......而電動調(diào)節(jié)方向盤這種完全超乎車型定位的裝置更是讓人摸不著頭腦。

也難怪被戲稱“肉車”、“拉皮亞洲龍”的ES200居然能賣到如此之高的價格...

不過，想買ES200的人還是要先考慮清楚，畢竟173匹的2.0L發(fā)動機拉動接近5米的車身，還是比較吃力的，如果平時用車多是高速、國道等對動力需求較高的場景，建議還是看看更高配的車型。

中配車型的對比，沃爾沃能反殺嗎？

由于ES系列的價格實在是堅挺，現(xiàn)在沃爾沃店內(nèi)能買到次頂配T5智遠 S90的價格，在雷克薩斯店內(nèi)只能買得到ES200的次低配也就是豪華版車型。

然而多花了兩萬塊錢，在ES200上你只能多得到了并線輔助、座椅記憶通風、后檔遮陽簾等配置。而在S90上，你則是能多獲得了全液晶儀表、哈曼卡頓音響、后排及后檔遮陽簾以及后排獨立空調(diào)等配置。

如果算上加上本來就有優(yōu)勢的動力，在性價比上，沃爾沃S90的智遠版無疑更高。

高配車型是神仙打架還是勝負明了？

可能很多人都不知道，除了T5動力以外，S90其實還提供了T8的插電混動車型，這款車型不僅有著較低的油耗，而且性能方面也是十分恐怖：2.0T雙增壓發(fā)動機+電動四驅(qū)的結(jié)構(gòu)，最大馬力超過400匹，0-100加速僅需4.9秒。而這一款車型的高配版官方售價也是高達61萬，不過......目前終端售價也就在50萬左右，與ES300H的頂配行政版“加價”后的售價基本持平。

那么，如果你選擇S90的T8智雅版車型的話，除了上面提到的超強性能以外，還有著自動泊車、全景天窗、360度攝像頭、抬頭顯示、按摩座椅、電動遮陽簾、寶華韋健音響等配置。

當然，如果你還是覺得選雷克薩斯更穩(wěn)妥，那你也能獲得像可變懸掛、老板鍵、馬克萊文森音響、矩陣式大燈等裝備，不過相應(yīng)的，你就得忍受小天窗以及相對較弱的動力了。

至于這個價位推薦哪一款？拜托，去看看寶馬5系好嗎？