漢蘭達(dá)的產(chǎn)品形象早已經(jīng)深入人心。樸實(shí)無華的設(shè)計、寬敞實(shí)用的空間、中規(guī)中矩的動力表現(xiàn)，漢蘭達(dá)的中庸卻讓它絲毫不顯得平凡。在中型七座SUV的細(xì)分市場，誰都想在漢蘭達(dá)的嘴里搶一塊肉、碗里分一杯羹，但高調(diào)進(jìn)軍市場后鎩羽而歸的例子也是屢見不鮮。

豐田的TNGA架構(gòu)下的新車讓消費(fèi)者印象最深的便是其幾乎完全顛覆了的設(shè)計語言，以往中庸的豐田變得年輕甚至有些激進(jìn)，漢蘭達(dá)也不例外，而在本年度的芝加哥車展上，漢蘭達(dá)的顛覆性不僅僅表現(xiàn)在普通版本的產(chǎn)品中，一款名為XSE的高性能運(yùn)動版漢蘭達(dá)，讓漢蘭達(dá)的產(chǎn)品形象換了一種腔調(diào)。外觀運(yùn)動感十足

在早些時候漢蘭達(dá)XSE已經(jīng)由官方渠道曝光出一組官方圖片?？梢姷氖菨h蘭達(dá)XSE與普通版本的全新一代漢蘭達(dá)相比在外觀上已經(jīng)表現(xiàn)出比較大的差異，全車的運(yùn)動套件使得漢蘭達(dá)的外觀形象顯得頗為囂張。

前臉采用運(yùn)動車型常見的蜂窩狀格柵，營造出比較凌厲的視覺效果，下格柵用橫向拉伸的設(shè)計與同架構(gòu)下的全新凱美瑞有異曲同工之處，同時也使得這款中型SUV的車頭看上去更加寬厚與大氣。

漢蘭達(dá)XSE的車尾力量感很足，主要得益于棱角分明的運(yùn)動包圍使得整體的氣場絲毫沒有顯示出老氣。反而大尺寸的擾流板凸顯出一種運(yùn)動車型獨(dú)有的精致與飽滿。

七座布局的運(yùn)動車型

內(nèi)飾層面的改動并不如外觀那么徹底，整體布局與全新漢蘭達(dá)保持一致，只是為了凸顯出定位，內(nèi)飾配色采用經(jīng)典的運(yùn)動車型的黑紅配色方案，以求增加車廂內(nèi)部的戰(zhàn)斗氣息和駕駛氛圍。

值得一提的是，漢蘭達(dá)XSE采用的是三排七座的座椅布局，雖然按照常理來看，一款追求運(yùn)動性能的車型在駕乘訴求方面會有所缺失，但漢蘭達(dá)的考慮或許是因?yàn)樗谋举|(zhì)依然還是一款家用車型，更重要的是在滿足大多數(shù)家庭用戶的出行需求之外，在駕駛特性上上有所提升。

接近300匹的動力

漢蘭達(dá)XSE搭載一臺3.6L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率220kW（約合295匹馬力），傳動系統(tǒng)為8AT手自一體變速箱，同時為了保證更激烈的駕駛平穩(wěn)性，XSE的彈簧和后穩(wěn)定桿跟普通版本的漢蘭達(dá)相比有著更高的速率和強(qiáng)度，減震器也針對更高的性能表現(xiàn)而作出相應(yīng)的調(diào)整。

結(jié)語：

漢蘭達(dá)XSE將會在今年秋季正式在海外市場上市，但由于其排量和定位等原因，在中國市場的受眾面將會非常小，預(yù)計這款高性能版本的漢蘭達(dá)未來引入國內(nèi)市場的可能性不大。所以國內(nèi)如果有潛在消費(fèi)者，或許只有遠(yuǎn)觀而不可接觸的遺憾。

- END -