雖然新冠肺炎疫情還沒有徹底結束，但在現如今全國態勢都在往利好方向變化的情況下，全國各地也逐步開始有序的進行復工與復產，畢竟國民生計要有最基礎的保障，才能讓我們的生活維持在一個正常且穩定的水平。

前段時間，我們曾經寫過一篇關于“疫情過后汽車價格究竟是漲是跌”的文章，其中筆者在文中提到的主要觀點之一在于價格的漲跌會同時呈現，這是因為在不可抗力的因素影響下，市場的需求增大，但是同時生產端和銷售端的壓力也增加；

而為了保證成本和利潤，車企們針對于某些熱門車型的價格，有可能會并不會因為市場的需求度增加而進行大幅度的讓利促銷。果不其然，作為在市場中讓利較多且非常受到消費者歡迎的豪華品牌，華晨寶馬的部分訂單將面臨取消，而且終端優惠也會進行相應的減少。

熱門車型幾乎全部受到影響

根據國內權威汽車行業媒體所曝光的華晨寶馬發予經銷商的一份郵件截圖顯示，華晨寶馬沈陽工廠一、二月份的生產配額將會在三四月進行生產，而原定于三四月的生產配額，除了已經進入正常生產程序的車型還會繼續生產工序，其余的以及四月份的配額訂單將按照一定比例取消生產。

而圖中顯示的車型代號，F52、G28、G38、G08，則分別對應的是國產寶馬1系三廂轎車、寶馬3系長軸距版本轎車，寶馬5系長軸距版本轎車以及國產寶馬X3 SUV車型。而這幾款車型，無疑是寶馬品牌當下銷量最高的產品，特別是3系和5系的長軸距版本，幾乎是眾多消費者在考慮購置一款豪華品牌轎車之時，第一時間納入備選方案的熱門車型。

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盡管復工，但產能恢復有限

其實復工的品牌并不止寶馬一家，國內的不少車企已經開始了逐步復產的步伐，但有不少主機廠復工還是保持謹慎態度進行復產，例如豐田的天津工廠、上汽通用的部分工廠雖然都在2月中下旬的時候復工，但復工率并沒有達到100%，同時供應商的復工情況不理想，也會壓制了主機廠的生產效率。

湖北省作為國內的汽車工業重點省份，具有十堰、襄陽、隨州、武漢四大整車生產基地，對于中國汽車工業的貢獻非常大，據不完全統計，僅僅是汽車零部件生產企業，便達到上千家，而這些企業所生產的各類汽車零部件全部發往全國，但由于湖北也是本次疫情影響最為嚴重的省份之一，當地為了保障百姓安全此前已經規定企業復工時間不得超過3月10日，因此作為工業大省，復工難的情況自然也就導致了汽車生產恢復緩慢。

未來可能還有更多的車企會進行類似操作

對此筆者也第一時間咨詢了所認識的在寶馬經銷商就職的朋友，得到的答復是之前的報價已經無效，不日便會有新的報價公布，預計未來的價格將會有小幅度的上調，原有的優惠幅度將會減少（此前一個星期左右，筆者曾咨詢過寶馬325 Li 曜夜版，指導價36.39萬，當時優惠在裸車價32.8萬左右）；具體價格將會如何變化尚未有更新的細則。

未來或許會有更多的車企都會采取相應的措施，實際上這既是經銷商緩解壓力的做法，同樣也是對于消費者有一定的保障，畢竟在這個時間段，生產受阻，新車的交付以及后市場的跟進同樣也會受到一些限制。

但是眼光放長遠一些，今年下半年，確切地說等疫情影響完全結束之后，車市的行情往消費者心目中的預期走向發展的可能性會很高，畢竟現如今已經出臺了一系列鼓勵購車的政策，而且恢復汽車消費生態，也是今年的汽車市場發展非常重要的一環，因此如果本身在今年有購車計劃的消費群體，建議將購車時間鎖定在下半年，以求獲得更為可觀的優惠。

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