陸續(xù)的復工以及大部分地區(qū)連續(xù)“0新增”，我們好像已開始在疫情之下找到生活的節(jié)奏，工作的辦法。但更多的出行也意味著更高的風險，而更好的個人防護會意味著更好的生產(chǎn)秩序恢復。此前，車主指南團隊曾報道過很多車企在疫情之下的企業(yè)社會責任，其中不少品牌也開始了對車主的關懷保障和防護升級。例如有打造“N95”汽車的，還有“N99級”防護的概念打出。

在接下來的幾期內(nèi)容里，我們會用實際案例或者采訪，來告訴大家哪些車企的行動，有實際意義和保障車主作用，又有哪些是真的只是在?；尅?/span>

因為自己手上剛好有一輛“智能汽車”小鵬G3，我們把第一期內(nèi)容聚焦在了這個通過OTA(空中下載）來完善車主個人防護的造車新勢力上。

小鵬G3的空調(diào)濾芯&空氣凈化

實際上，在此前日常的用車里，我們車內(nèi)的“空氣污染”主要是來自兩塊，第一塊是內(nèi)飾的塑料味，這個問題可以通過暴曬、通風、放除味炭甚至光觸媒等方式解決。我個人的G3大概是在使用半年后沒有明顯的味道。

第二塊則是車輛外部空氣的污染，主要倚靠汽車的空調(diào)帶有一個空調(diào)濾清器，也就是我們常說的“濾芯”。目前市面上很多產(chǎn)品中，特別是中國品牌都使用了帶有PM2.5過濾功能的更細密的濾網(wǎng)。小鵬G3的濾芯過濾效率在93%左右，G3的車內(nèi)也裝載了PM2.5過濾裝置，一旦系統(tǒng)檢測到車內(nèi)空氣質(zhì)量稍差，小P就會主動詢問你是否需要開啟凈化。

在此基礎上，部分配置更齊全的車型包括小鵬，配備了AQS系統(tǒng)。AQS全稱是Air Quality System（汽車空氣質(zhì)量自動控制系統(tǒng)），可以實時監(jiān)控車外的空氣質(zhì)量，尤其是對二氧化氮和一氧化碳的檢測。

再推“高溫抑菌”功能

在車主防護升級這件事情上，小鵬汽車做得比較有特點的是做到了在原本基礎硬件還算中上乘的前提下，利用OTA技術，做到了對落地一年多車型的功能升級。這是智能汽車的獨有能力之一，所以我們也會推薦有意向購買小鵬P7或者其他智能汽車的朋友，一定要選擇硬件基礎更好，同時擁有整車OTA能力的車型，一定會給你帶來更多的驚喜。

回到主題上，小鵬汽車是從3月2日起開始對車主進行全量的OTA推送，當車機升級到Xmart OS 1.7.1版本后，車主會發(fā)現(xiàn)自己的APP上多了顯眼的“高溫抑菌”字樣。

“高溫抑菌”功能是能夠確保車輛安全的情況下，對座艙內(nèi)進行高溫凈化抑制病菌的功能。車主在車外通過手機APP一鍵遠程操控，車內(nèi)空調(diào)將自動升溫以 56℃ 出風溫度，大風內(nèi)循環(huán)的方式對車內(nèi)進行持續(xù)60分鐘的凈化，空氣循環(huán)達百次以上，確保車內(nèi)抑菌效果，完成后，靜待30分鐘即可上車。開啟條件:

當續(xù)航低于130km、正在慢速充電時，「高溫抑菌」功能無法開啟，且開啟過程中續(xù)航若低于100km時會自動退出。車窗未關時功能也將無法開啟。

實測：小鵬汽車到底如何“高溫抑菌”？

3月2日下午，當收到最新的OTA推送，我和小伙伴馬上進行了7分鐘的遠程升級，需要注意的是車輛在升級時必須在靜止狀態(tài)，小鵬推出的遠程升級更為便利，車輛在停車場即可完成升級過程，會很好的避免車主在大街誤操作升級而導致的交通擁擠情況。

在開啟高溫抑菌前，我們需將車輛內(nèi)的易燃易爆物品取出，例如打火機、或者近期我們經(jīng)常用到的酒精等物品（當然，平時也不建議將這些物品放在車內(nèi)）。

在手機APP按下確認鍵之后，車輛就會開始為期一個小時的56℃高溫循環(huán)。高溫干燥的環(huán)境能夠大幅度降低細菌病毒的存活率和存活時間，能有效抑菌。

根據(jù)小鵬方面介紹，整個高溫抑菌的消耗電量在2-3.5度（根據(jù)車輛所處環(huán)境決定），而我的實際顯示掉電是在14KM，轉(zhuǎn)換數(shù)值為1.8度電，還算比較理想。根據(jù)實際測試，在抑菌過程中，為了確保司乘的人身安全，打開車門、遠程打開車窗等操作，系統(tǒng)都會中斷流程。

（打開車門后，原本被吹起的白色紙巾瞬間降落）

而在整個60分鐘的空氣循環(huán)后，APP會自動推送信息，告知車主高溫抑菌已經(jīng)完成。

車內(nèi)溫度也會開始慢慢回落（根據(jù)室外溫度平衡，我們在測試完成后11分鐘后觀察，溫度就下降了15度左右），而需要用車的車主可同樣可以通過遠程操作調(diào)節(jié)車溫。

高溫抑菌，效果如何

根據(jù)實際的感官體驗，經(jīng)過高溫循環(huán)，打開G3的車門后，第一感覺就是打開了家里剛完成工作的消毒柜，那種鋪面而來的熱氣帶來的是比較好的安全感。雖然在抑菌效果上暫時無從驗證，但從小鵬車主實際的反饋來說，這個項目應該是達到了小鵬汽車的初衷，也做到了為車主提供保障的效果。

也有很多車友提問，高溫是否會讓內(nèi)飾散發(fā)有毒性物質(zhì)等問題，這里可以補充說明一下：根據(jù)查閱，G3的前期材料設計開發(fā)時，內(nèi)飾主體材料如PP材料按照150℃，400h熱老化標準要求開發(fā)，其他皮革類熱老化也不低90℃，100h熱老化標準開發(fā)，因此無需擔心高溫對內(nèi)飾材料質(zhì)量影響。

智能汽車的魅力（能力）在哪里？

整體上而言，小鵬G3推出的高溫抑菌功能，是可能在很多媒體、其他品牌車主眼中都“不 care”，卻在車主中引起了熱烈反響的功能，“安全感”、“信心”、“欣慰”是很多車主反饋到的關鍵詞。在我看來，這就是智能汽車的魅力。

智能汽車，需要融合感知能力、自動駕駛能力、V2X能力等，一定是重研發(fā)、重運營、重數(shù)據(jù)的產(chǎn)品，在這個過程中，需要更強的體系能力，更好的系統(tǒng)布局，更強的日常運營。然而，智能汽車想要大規(guī)模推入市場，獲得消費者的認同感，最重要的一定是更好用，更實際，不花里胡哨，不自欺欺人。此次小鵬G3創(chuàng)新推出的“高溫抑菌”功能，或許對整個智能汽車市場、包括對小鵬汽車自己，都是一次很好的啟發(fā)。我們希望能看到更多真正的智能功能、更多更好的智能汽車誕生。

最后分享個故事：根據(jù)消息人士的介紹，這次OTA的開發(fā)過程中，小鵬產(chǎn)品規(guī)劃部負責對接的產(chǎn)品經(jīng)理是身在武漢，遠程與大家溝通，整個研發(fā)調(diào)動了16個相關部門，大家均是隔離期間遠程辦公，14天的時間將整個研發(fā)及測試過程完成。（有網(wǎng)友評論：這很互聯(lián)網(wǎng)）。下一期，你想了解哪個品牌或者車型的抗疫故事？留言告訴我們吧。