南哥一直覺得，買車離不開適用場景，譬如你說Smart香不香，走西藏當然不香，市區代步開是真香；酷路澤香不香，去野的時候那叫無疆，上班堵車的時候那叫內傷。

《南哥試駕》就是一檔用原創試駕的方式，不單純談駕駛感受，不單純談車，同時還會給大家解讀“X萬元，X需求，這車能不能買”的貼合實際的個人購車推薦欄目。也歡迎大家在評論區提問你感興趣的車型。

上周有網友在后臺留言，問我們

30萬左右預算，特別注重品牌和安全性，平時以代步和工作為主，偶爾長途和郊游，沃爾沃XC40到底能不能買？

這是個好問題。

先給大家看張圖吧。

細心的朋友可以發現，在這個預算級別里選豪華品牌SUV，外觀竟然占了各大品牌當家花旦的最高分。看來品牌和外觀，始終是我們繞不過去的兩大重點科目，而沃爾沃XC40也在總體第一的位置里。

為什么？憑什么？30萬到底能不能選這車？這期《南哥試駕》，給你答案。

這次試駕XC40，剛好是在一個周末。閑來無事，南哥打算把它開回位于廣東梅州的老家。提車時正值周五，陸續有一些家庭用戶來沃爾沃4S店看車，看下面這個家庭，是帶著寶寶一起來的。估計也是看重了沃爾沃的各方位“安全”。

畢竟，帶寶寶駕車出游，車內空氣質量不可忽視。下面列一組硬貨吧：沃爾沃XC40的AAC雙效增強型空氣凈化系統能過濾高達95%的PM2.5顆粒（配合專為中國市場開發的復合活性炭空調濾芯），凈化效果為同級最優。還有智能空氣循環控制系統IAQS、空氣質量實時監測系統AQI、CZIS主動式座艙預凈化系統和Pre-cleaning座艙遠程凈化系統等。實話說，南哥都認不全這些系統功能，但作為消費者來說，買好車首先不就圖個安全嗎？

南哥提車這家店位于廣州天河，交通也還算便利，店里的銷售和南哥說，在剛剛過去的5月，沃爾沃汽車在中國大陸市場單月銷量達到15,101輛。XC60、S90、XC90依舊是銷售主力；而去年剛剛上市的兩款新車，沃爾沃 XC40表現出厚積薄發的實力，5月銷量環比增長29.8%，全新S60更是環比大增75.2%。

沃爾沃XC40有三個動力版本，分別是T3、T4、T5，對應1.5T 163馬力兩驅，2.0T 190馬力四驅，2.0T 252馬力四驅。頂配車型與非頂配車型前最主要的區別在于動力，以及一些因需求而異其他的配置，例如哈曼卡頓音響、方向盤換擋等。南哥這次提的是頂配車型，指導價38.58萬元，目前終端優惠后參考價為33.58萬元。如果是卡在30萬預算左右的落地，可以適當考慮降低配置和動力選擇。

從廣州到梅州，大概有400公里的距離，而南哥將車提回家之后，第一件事情就是試了試XC40的裝載能力。雖然說是緊湊型車代步為主，但偶爾的長途自駕或者老家往返，裝不下行李箱和土特產的時候，就尷尬了。還好，XC40的表現不錯。兩個行李箱+一個紙皮箱+兩袋送給鄉下小孩的衣服+一堆雜物，你覺得可還行？

因為選擇的是晚上出發，南哥和家人抵達梅州時已是凌晨一點，不過4.5個小時的高速駕乘體驗，也得到了我和家人的一致好評。

T5版本確實是XC40給到的最大優勢之一，即使是在舒適模式下，這款車在中高速階段也能給到人“隨踩隨來”信心。在自適應巡航模式下，XC40可以在長途時給“懂的人才懂”的放松。

家人不懂車，但反饋三個點：

第一：坐得舒服，后排可以調整中央扶手，杯架實用。

第二：行駛安靜，音響不錯。

第三：到縣城的修路路面，有點顛簸。

因為試駕過程都是南哥獨自開車和拍照，沒能自己拍太多，這里給大家也看看XC40的行駛圖。在駕駛員的角度來說，XC40的駕乘感受肯定是得勁的。雖然滿載家人不能體驗極致的地板油加速，但值得一提的是，即使是在承載4人+后備箱滿載的情況下，80-120km/h的中高速加速表現也非常優秀，這對日常在城市快速路或高速行駛會有更大的幫助。

而在家人提到的靜音方面，噪音控制是一個豪華品牌產品應有的能力，沃爾沃XC40也表現不錯。但在怠速情況下，發動機的運轉噪音較大，這才剛啟動車的時候會比較明顯。紅綠燈階段則可以踩下自動駐車。

至于顛簸路面，其實從駕駛員角度來說還算OK，路感清晰是提升操控感的因素之一。XC40采用CMA平臺，懸架結構使用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，這是同級別的常見配置。

13個喇叭的哈曼卡頓音響，這個就不用南哥多介紹了，不用談什么是不是音樂發燒友，美好的事物真是要懂得追尋才能懂得享受。就像下面這一碗面。

回到鄉下的第二天一早，南哥就開車去吃早餐了。梅州位于廣東省東北部，地處閩粵贛三省交界，是國家歷史文化名城、中國優秀旅游城市、全球最具代表性的客家人聚居地，被譽為“世界客都”，是葉劍英元帥的故鄉、著名革命老區、海峽兩岸交流基地。是中國著名的文化之鄉、華僑之鄉、足球之鄉、山歌之鄉、金柚之鄉、客家菜之鄉、單叢茶之鄉、油茶之鄉、漢樂之鄉、溫泉之鄉、長壽之鄉、中華詩詞之市。

是不是比旁邊的RAV4好看多了？

但無論老家有再多的Title，很多年輕人還是在往城里跑，這是每個地方都無法避免的城市中心化、人才中心化現狀。但一碗客家掩面、一碗三及第湯，始終是客家人忘不了的家鄉味。如果到梅州做客，一定記得品嘗一下正宗的客家掩面，你們家鄉有什么美食讓你一直回味呢？

吃完家鄉美食，南哥就開著XC40到了家鄉的長潭水庫。

不得不說，小城鎮的人確實是更懂生活。看我們小藍車的后邊，一群人正在準備摩托艇下水玩耍，這才是生活。連狗都如此歡騰，邊玩水邊在看我們拍攝。

沃爾沃XC40是沃爾沃SUV中目前最緊湊的車型，但大家還是可以在兩百米開外一眼認出：這是一輛沃爾沃。原因也很簡單，“雷神之錘”LED前大燈+“維京之斧”后尾燈，這是從XC90到XC60再到XC40的一脈相承。北歐的設計感，搭配內凹的整體式立體格柵，鍍鉻裝飾還有蚌殼式發動機艙蓋。車頭有力、車側有雕刻感、車尾飽滿又有辨識度。

而從細節來看，211mm的離地間隙是我最喜歡的地方。作為一名SUV愛好者，高坐姿帶來的不只是寬闊視野，開闊感很多時候是一種心境。同時，更高的離地間隙帶來了更強悍的通過性。

T5版本的XC40原廠帶來的是米其林輪胎，尺寸為235/50 R19，視覺感不錯。如果有需要，也可以選裝 20英寸的雙色鋁合金輪圈，8000元，價格并不貴。XC40甚至還支持選裝21英寸輪圈，1.4萬元。不過建議大家日常不需要裝太大的輪圈，影響乘坐體驗和安全性、舒適性。

來到車內。先給大家擺兩張圖片吧。

有人說，所謂“北歐感”，其實就是一種性冷淡風，只是簡約樸素而已。南哥覺得這句話說得對，但也不全對。

如果只是普通塑料件或者織物的堆砌，無論從觸覺、視覺、嗅覺感受來說，這都是一種折磨。但沃爾沃的性冷淡，有所不同：譬如車內使用了木紋飾板，看起來非常低調、精致；譬如出風口并不常規的造型設計，阻尼也有清脆感；譬如三幅式方向盤，集成了駕駛輔助、音樂控制等多功能。

不過，南哥還是要吐槽一下沃爾沃的車機系統，9英寸的中控屏為全系標配，支持CarPlay，但中低配車型不帶導航功能。不過，即使是頂配的T5車型，這導航也真的是不好用。Senus人機交互系統操作邏輯清楚，但無論是流暢程度、觸摸感表現都一般。在這一點上，國產車確實要做得更好。譬如吉利的車機就有非常大的進步。

而在空間方面，后排中央地板的隆起，注定XC40最好是以較少乘客的狀態行駛。不過這也是緊湊型SUV的常規表現，也符合這款車的定位。需要更大空間的車型也可以考慮XC60。如果你要談日常使用，那絕對是1-4人的駕乘使用是毫無問題了。

最后，發現不知不覺寫了三千多個字，總感覺有很多地方沒和大家聊完。譬如我們的動力系統，譬如全時四驅的好處，譬如車內空間的細節。但沒關系，如果你對沃爾沃的車型感興趣，可以持續關注南哥團隊后續的跟進。

回到我們今天的主題：30萬左右預算，特別注重品牌和安全性，平時以代步和工作為主，偶爾長途和郊游，沃爾沃XC40到底能不能買？

南哥在這里給個參考：30萬預算，這個需求，沃爾沃XC40一定能買。沃爾沃給到的，是質感、安全感、信心，但操控、品牌卻也不在話下。我想，在這個價格區間選擇那么多，沃爾沃XC40乃至XC60，都是極具競爭力的一個。