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自諸多車企紛紛搶先官宣準獲L3級自動駕駛路測牌照后，預示著新一輪的“智駕比拼”由此拉開帷幕，換言之誰能夠搶先實現L3級自動駕駛落地，誰就能在群雄競爭的新戰場站穩競爭高位。作為高端智能領域的先行者，昊鉑依托于深厚的技術積淀，率先解鎖L3級自動駕駛能力。2024年2月27日，昊鉑GT高階智駕3L版上市，售價25.99 萬，新車具備全面領先時代的高階智駕，擁有L3級自動駕駛“準駕資格”。從官宣獲批L3級自動駕駛測試牌照，再到昊鉑GT高階智駕3L版上市，昊鉑僅用時短短三個月，就讓具備L3級自動駕駛能力的車型上市，率先邁入L3級自動駕駛的第一階段，恰恰印證出其對于智駕技術路徑發展的正向思考和強大實力。

頂配硬件，最強冗余

按照國家標準《自動駕駛自動化分級》規定，L3級定義為自動駕駛，其高階智駕的功能定義由輔助駕駛進階至自動駕駛，在法規允許的情況下，用戶可將駕駛權交給車輛自主決策和操作，其中硬件配置與軟件缺一不可。

昊鉑GT高階智駕3L版將硬件配置拉滿，三顆激光雷達“滿配”造就天眼視覺，擁有超過300°的感知范圍，可實現超業內主流水平兩倍的多場景覆蓋感知能力。對比市面上大部分僅配備1-2顆激光雷達智駕方案的智能汽車，側面僅采用攝像頭進行補盲，存在環境感知精度不高的技術難題，昊鉑GT高階智駕3L版憑借強大“智能凝視”感知功能，擁有高于攝像頭五倍的探測精度，針對夜晚、隧道光線不足，高速移動車輛等場景，能以眼觀六路的“上帝視角”保駕護航。

想要實現L3級自動駕駛能力攻克復雜智駕長尾場景，極為考驗車輛“智駕大腦”的感知計算能力和算法決策思維，針對車輛智駕系統的行駛規控力、駕乘安全性、可靠穩定性等行駛需求提出了更高的技術要求，而在天眼視覺的支撐下，感知算法和規控算法則是昊鉑GT高階智駕3L版實現L3級自動駕駛能力的核心要素。業內領先的BEV+Transformer+OCC感知算法，通過海量數據驅動大模型，快速實現復雜、長尾智駕場景的全覆蓋，讓智駕到哪都能開；業內獨有的深度學習規控算法，通過學習億級專家數據，讓車輛化身“資深老司機”，以快準穩駕控技術應對刁鉆場景依舊是輕松拿捏。

“沒有安全保障，一切都是空談”，在實現智駕能力進階的同時，昊鉑深知自動駕駛技術的底層邏輯是安全為第一原則，基于創新自研的智駕技術路徑，打造全面領先的智駕方案，帶來星靈架構基礎上的最強冗余——八大冗余數字底盤，涵蓋業內首創八大冗余系統及獨創五層監測系統，讓車輛激活智駕領航，可以實現“開車不用專心看路”。

傳統智駕方案由于兼顧成本導致硬件“簡配”的弊端，在激活智駕領航出現系統單點失效時，無法保障智駕行駛的安全性。而昊鉑針對整車智駕控制器、智駕、感知、制動、轉向、電源、通信、駐車、定位提供八大冗余保障，出現單點失效時仍可確保高階智駕系統的正常運轉；并基于整車安全機制首創五層安全監控系統，確保智駕系統的工作穩定性和可靠性。

解鎖L3級自動駕駛能力攻克復雜智駕長尾場景，要求車輛智駕大腦擁有比肩人類老司機的感知計算能力和算法決策思維，在持續深度的昊鉑技術賦能下，昊鉑GT高階智駕3L版本具備業內頂流的軟硬件配置，以最強硬件-天眼視覺和最強AI-神行算法組成的絕佳智駕陣列，為用戶帶來極致護航，智駕無憂的智能出行體驗。

智駕持續創新、不斷精進，昊鉑成就L3引領者

極致科技源自不斷突破，昊鉑以實力見真章，獨創的五層安全監控系統，獲頒德國萊茵TüV全球首張ISO 21448預期功能安全管理體系認證證書和ISO 26262功能安全最高等級ASIL D級別管理體系認證證書。斬獲權威認證，彰顯智駕技術的深厚積淀的同時，也顯露出昊鉑在智能電動新賽道以技術為弩，不斷實現向上突破，領跑于行業先前的競爭勢態。

在智能駕駛處于高節奏、快變化的技術躍進階段，如何在競爭極度內卷的市場格局中構建核心競爭力。昊鉑的答案是“持續創新、不斷精進”的技術路徑，不同于傳統模式下的技術整合或是照搬配套的技術方案。而是基于遵循用戶需求為出發點，以領先行業的智能技術創新為手段，不斷精進智駕功能，為用戶帶來全面領先行業的智能出行體驗。

可以預見，高階智駕正在不斷重構的智能駕乘體驗需求，面對行業競爭格局的重塑，唯有堅守持續創新、構建技術核心，才能在愈演愈烈的市場競爭中實現領跑。隨著L3自動駕駛即將步入“量產裝車”階段，昊鉑率先邁入L3自動駕駛時代，力爭在智駕第一梯隊中成為L3引領者，通過技術不斷拓寬高階智駕的使用場景邊界，以領頭羊姿態塑造行業新標桿。