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今年的二月二，各家車企扎堆上市，都想在龍年的龍?zhí)ь^，博出一個好彩頭。在這樣的好產(chǎn)品扎堆的情況下，如果你想選擇一款B級轎車，究竟應該怎么選？
其實，當這道選擇題出現(xiàn)在人們面前的時候，穩(wěn)定、無焦慮、品牌力足夠是第一位的。如果在這個過程中還能有足夠的優(yōu)惠，則會再增加一些被選擇的籌碼。
此時，我想也許大家可以將目光鎖定在上汽大眾帕薩特的身上。
為什么？
首先是因為2024年，上汽大眾推出了一款售價直接殺入18萬元區(qū)間的，2024出眾款帕薩特車型。該款車型搭載了上汽大眾的380高功率發(fā)動機及諸多頂格配置，在配置拉滿的同時，也
當然，這些并不是選擇帕薩特的全部理由。如下的理由，可能可以進一步給出足夠的答案。
理由一：龐大的用戶信任度
如今的汽車市場，用戶在選擇車輛時往往關注在傳播層面所獲得的信息。在這個領域，所謂的新技術、新科技似乎成為了超越品牌本身的重要參考條件。
但一個不可忽視的問題在于，新造車廠商的產(chǎn)品，擁有最新技術、最新科技、最新配置，但卻是經(jīng)過市場考驗時間最短的產(chǎn)品。簡而言之，每一個選擇它們的用戶，就是一個個親身實驗員。
顯然，對于汽車這樣的大宗消費品而言，穩(wěn)定的質量，久經(jīng)時間考驗的恒定品質是最重要的。
而帕薩特，作為一直以來的B級轎車三大天王之一，在上市至今的20多年時間內(nèi)，早已經(jīng)過了350萬用戶的驗證。
這種經(jīng)過時間考驗的產(chǎn)品力，無疑是最為可靠的產(chǎn)品品質標簽。當然，僅靠積淀并不足以說明帕薩特自身現(xiàn)今所處的市場現(xiàn)狀。
事實上，在目前的整體市場環(huán)境下，帕薩特依然擁有非常龐大的市場規(guī)模與用戶群體。
在2023年，帕薩特全年銷量達到了19.09萬輛，平均單月銷量超過了1.5萬輛。而在今年的前兩個月，帕薩特更是越戰(zhàn)越勇，銷量超過了4萬輛，實現(xiàn)了平均單月2萬輛的成績。
依托這個成績，帕薩特在2024年的前兩個月，實力領跑中高級轎車的銷量冠軍。
毫無疑問，在市場劇烈變化的當下，依然有巨大的用戶群體選擇穩(wěn)定、可靠且能夠持續(xù)提供更豐富產(chǎn)品價值的帕薩特。
現(xiàn)在的問題是，我們?nèi)绾蝸砗饬颗了_特依然能夠提供豐富的產(chǎn)品價值這個點？
理由二：持續(xù)進化的產(chǎn)品力
產(chǎn)品價值通常情況下由兩個點構成。
其一，是品牌價值。
在這一點上，源自于德國的技術與配置，以及上汽大眾強大的制造實力、產(chǎn)品品質，成熟的供應鏈體系，可以保證每一款帕薩特車型的高且恒定的使用體驗。
其二，則是不斷進化的產(chǎn)品力。
事實上，自從被上汽大眾引入中國市場之后，帕薩特就開始了持續(xù)的進化，每個時代的領先科技在這款B級轎車的領軍者身上都得到了體現(xiàn)。
而在如今，這樣的產(chǎn)品進化依然在持續(xù)當中。2024出眾款的帕薩特車型首先實現(xiàn)了高功率發(fā)動機的全系標配。
依靠全系380TSI發(fā)動機的搭載，2024出眾款帕薩特最大功率達到了162kW（200匹馬力），最大扭矩350N·m，進而實現(xiàn)了高爆發(fā)力、高持久力，低油耗，進而實現(xiàn)了高速通行與城市通勤等各種復雜路況的全面適配。
與此同時，全新的科技體驗也在2024出眾款帕薩特之上得以全面體現(xiàn)。
近年來大眾汽車在科技上的研發(fā)成果，包括IQ. Light靈眸矩陣、IQ. 智駕管家、IQ. 智慧車聯(lián)、IQ. 360全景都能在新車上找到。
除此之外，CarPlay/CarLife的隨心互聯(lián)，則更是將現(xiàn)代人片刻不可離身的人機生活體驗，延展到了行車的過程之中。
依靠這些全新的科技配置，2024出眾款帕薩特實現(xiàn)了人車交互、人機交互、車機交互，不論是智能駕駛輔助，還是智能座艙，快速實現(xiàn)包圍。
這些技術的快速應用，使得帕薩特這樣的老字號中高端車型，快速實現(xiàn)了科技應用的追趕，結合其過硬的品牌力和產(chǎn)品力，最終實現(xiàn)了產(chǎn)品力的追趕與反超。
這些在產(chǎn)品力上的持續(xù)進化，進一步提升了帕薩特產(chǎn)品價值的一部分。
那么，現(xiàn)在的問題在于帕薩特的價值只有這一部分嗎？
顯然不是。
理由三：持續(xù)提升的價值
一款汽車產(chǎn)品的價值，首先在于它的使用價值，同時也在于它的經(jīng)濟價值。
如何用更具競爭力的價格購買，以及購買后的車輛保值率，是帕薩特經(jīng)濟價值的最重要組成部分。
在這個龍年，正值上汽大眾成立40周年之際，上汽大眾也為了回饋用戶，特別推出了這款2024出眾款帕薩特車型。
目前，該款車型與前款相比，除了此前提到的380高功版發(fā)動機搭載之外，在售價上也相較前款降低了兩萬。
在目前電動車持續(xù)降價的整體市場環(huán)境之下，從18萬多元開始起售的2024出眾款帕薩特通過這一優(yōu)惠，在如今激烈的市場競爭中保有了相當強勁的價格競爭力。
真正實現(xiàn)了油比電低的整體價格格局。
帕薩特采用內(nèi)燃機動力形式的整體格局，保證了后續(xù)使用、維修、更換配件的價格穩(wěn)定，甚至因為規(guī)模效應還會持續(xù)降低。
而這種穩(wěn)定且有望持續(xù)提升價值的模式，更帶來了后續(xù)車輛殘值的競爭力得以持續(xù)保持。
當然，在使用的過程中，燃油補能更方便的特性，也帶來了包括空調使用自由、座椅加熱使用自由等一系列的舒適性配置使用價值感的提升。
而結合這一點，至少在電池技術沒有獲得更大突破的當下，讓2024出眾款帕薩特車型保有了更強的競爭力。
結尾
依托品牌力持續(xù)影響市場，同時保持持續(xù)進化的能力，讓2024出眾款帕薩特在保有既有優(yōu)勢的高功率發(fā)動機，豪華配置及科技配置等配置拉滿的情況下，又能進一步向下兼容18萬的價格區(qū)間，并在這個區(qū)間內(nèi)無懼所有競爭對手的挑戰(zhàn)。
而在現(xiàn)階段相較于電動車而言，更大的規(guī)模化效應持續(xù)降低了后續(xù)用車的成本，穩(wěn)定的內(nèi)燃機技術類型則保證了車輛的使用壽命更久、維修成本更低。
進而再一次帶來了產(chǎn)品保值率的上升，結合官方減價所釋放出來的集聚效應，則推動2024出眾款帕薩特在龍年真正開了一個好頭，并有極大可能性將這個良好勢頭持續(xù)下去。
顯然，擁有了如此大的優(yōu)勢，大家也就能夠理解為什么在如今這個時代，當你要選擇一款中高級轎車時，帕薩特依然是你無法繞過的重要選項了。
