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近日，小鵬精心打造的面向年輕用戶的“A級智能純電掀背轎跑”MONA M03，公布了預售價13.59萬元的信息，這個價格可謂直接殺入了A級家轎的“腹地”。

遙想數年前，國內的 A 級車市場可謂是合資品牌的天下，它們牢牢占據著市場的頭把交椅，擁有著絕對的話語權和主導權。然而，隨著近年來中國自主品牌的迅猛崛起，憑借著不斷提升的技術實力、創新的設計理念以及對市場需求的精準把握，這一市場的主導權已然發生了根本性的轉變，話語權穩穩地掌握在了中國品牌的手中。

配置，全面占優

作為后來者，想要立足于這個競爭最激烈的紅海市場，小鵬MONA M03自然也就不得不直面秦PLUS和大眾ID.3這樣的當紅選手。而如果我們將這三臺車的價格拉到同一水平線時，又會有怎樣的發現？

在電動車最重要的動力及續航數據上，小鵬MONA M03起步就是515km版本，長續航版620km，兩個對應的電機輸出功率分別為140kW和160kW，這相比傳統品牌同級對手而言顯然優勢不小。值得一提的是，小鵬MONA M03采用了比亞迪同款的磷酸鐵鋰刀片電池，在電池包安全性方面更是看齊傳統品牌。

至于車內科技配置，作為新勢力品牌推出的面向年輕用戶的全新產品，小鵬MONA M03自然不會讓各位失望，從此前曝光的部份配置表來看，MONA M03可謂“入門即拉滿”，輕松拿捏年輕用戶的各種需求。

座艙，遙遙領先

小鵬MONA M03采用了全新的座艙概念，無傳統儀表與隱藏式電動出風口的設計使其在擁有極佳視野的同時，中控臺變得十分簡約。

標配15.6英寸懸浮中控屏，儀表信息、全場景車感SR、3D車道級地圖導航融合其中。

高通驍龍SA8155P芯片+16G運行內存堪稱同級最優，保證了未來數年在使用和升級后的系統的流暢性。而全場景的語音系統、前后排四音區交互，可以讓車內所有乘客輕松使用“小P”助理。

可以說，起售價不超13.58萬的小鵬MONA M03，將同級別車型座艙的配置、智能化和可玩性都提升到了新高度。而對比純電轎車中，年輕用戶極為推崇的特斯拉Model 3，小鵬MONA M03同樣是不遑多讓。

設計，獨特實用

在設計上，小鵬MONA M03采用了“AI 量化美學”設計理念，造型極具個性的同時，還頗具未來感。小鵬MONA M03這樣富有辨識度的造型并非毫無根據，為了降低風阻，新車在車身造型與比例上進行了諸多優化，AGS主動進氣格柵、流體后視鏡、導風側護板、導風后護板等配置，使得它的整車風阻系數達到極低的Cd 0.194。作為對比，新款特斯拉Model 3的風阻系數為Cd 0.219。

在尺寸上，小鵬MONA M03定位A+級，尺寸4780x1896x1445mm，軸距2815mm；新款特斯拉Model 3尺寸4720x1848x1442mm，軸距2875mm。除了軸距數據，小鵬MONA M03的尺寸相比Model 3略大一些。

更妙的是，小鵬MONA M03采用的溜背式設計并非樣子貨，掀背式尾門讓它有了和SUV甚至獵裝車才有的裝載能力。即便在后排座椅不放倒的情況下，小鵬MONA M03依然有著621L超?后備廂容積，若有裝載需求，放倒后排靠背后，行李廂可最?拓展?1603L。

智駕，不遑多讓

作為兩個在智駕領域深耕多年并取得相當成績的新勢力汽車品牌，特斯拉FSD在北美的實際表現確實讓人驚嘆，但在國內，FSD的落地尚需時日。國內的Model 3用戶需要花費6.4萬元才能解鎖完全版FSD（尚未交付）的功能，因此更多的Model 3用戶選擇使用基礎版（L2級）輔助駕駛功能。

起售價不超13.58萬的小鵬MONA M03，則是這個級別少有的標配20+智能感知硬件及L2級智駕能?的車型，更好用的全場景智能泊車系統也將配備。“科技普惠”不是口號，讓更多的人能真正體驗到科技進步帶來的紅利，這才是“普惠”的意義。據了解，小鵬MONA M03還將推出智駕硬件更強的MAX版車型，以滿足對智駕要求更高的用戶。

寫在最后

考究的設計、超低的風阻、實用的大掀背，加上豐富的配置和極佳的智能化，都讓小鵬MONA M03在同級別產品中顯得尤為突出，與傳統品牌競品相比更為尤甚。

“起售價13.59萬元”，毫無疑問，小鵬為8月27日MONA M03的上市驚喜價埋下了伏筆，相信在產品層面，這“半價Model 3”給年輕消費者的吸引力不會弱于特斯拉Model 3。

在8月15日小鵬十周年內部演講中，何小鵬就表示：小鵬MONA M03同期訂單量“極其遠超”G6。從訂單和價格兩個維度，可見MONA M03已初現爆款潛質。同時何小鵬也表示已經提前在供應鏈做好工作，能保證在發布后的9月開始交付，并且“一定超過”G6。