10年時(shí)間，累計(jì)銷(xiāo)售260萬(wàn)輛。
平均每年26萬(wàn)輛，每月2.17萬(wàn)輛，每2分鐘1輛。
在過(guò)去10年里，長(zhǎng)安CS75毋庸置疑就是自主SUV領(lǐng)域的常青樹(shù)，在長(zhǎng)安汽車(chē)品牌下乃至中國(guó)汽車(chē)工業(yè)都有著舉足輕重的地位。而直至今日，長(zhǎng)安CS75依然穩(wěn)居緊湊級(jí)燃油SUV銷(xiāo)量榜首。
但是，在當(dāng)下新能源滲透率達(dá)到50%，智能化逐漸普及的汽車(chē)市場(chǎng)中，長(zhǎng)安CS75在未來(lái)能否再創(chuàng)佳績(jī)？
9月24日晚，第四代長(zhǎng)安CS75 PLUS正式上市，新車(chē)共推出2款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為12.19-12.99萬(wàn)元。
是的，你沒(méi)看錯(cuò)，CS75 PLUS只用5年時(shí)間便跨越了4
那么問(wèn)題來(lái)了，第四代CS75 PLUS帶來(lái)了哪些革新呢？
外觀方面，第四代CS75 PLUS采用了無(wú)邊界格柵前臉設(shè)計(jì)，其參數(shù)化格柵單體在增強(qiáng)了立體感之余，也有別于傳統(tǒng)燃油車(chē)的黑化格柵，在發(fā)光LOGO的加持下，新車(chē)呈現(xiàn)出了新能源汽車(chē)般的氣質(zhì)。
同時(shí)，橫向排布的日行燈與前格柵橫向孔隙連成一體，在視覺(jué)效果上進(jìn)一步延展了車(chē)頭的寬度。
新車(chē)放棄了“Y”字形尾燈設(shè)計(jì)，全新尾燈設(shè)計(jì)靈感源于重慶兩江交匯地標(biāo)來(lái)福土，點(diǎn)亮?xí)r極具立體感，彷佛是重慶CBD的一個(gè)縮影。同時(shí)貫穿式設(shè)計(jì)和發(fā)光LOGO與車(chē)頭相呼應(yīng)，營(yíng)造出了不俗的科技感。
在更換了方舟架構(gòu)平臺(tái)后，第四代CS75 PLUS車(chē)側(cè)部分的變化非常大。
首先是車(chē)身輪廓方面，新車(chē)融入江水連綿起伏曲線元素，將江浪的力量感賦予車(chē)身腰線上。加上短前懸、長(zhǎng)后懸的布局設(shè)計(jì)，新車(chē)塑造出了扎實(shí)的力量感，頗具中型SUV的風(fēng)范。
其次是尺寸方面，新車(chē)相比第三代車(chē)型加大了一圈，具體長(zhǎng)寬高分別為4770/1910/1705mm，軸距為2800mm。其中車(chē)身長(zhǎng)度增加了60mm，車(chē)身寬度增加了45mm，軸距加則是長(zhǎng)了90mm。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，第四代CS75 PLUS迎來(lái)了脫胎換骨般的變化。
其一是搭載了37寸一體懸浮式三聯(lián)，其液晶儀表盤(pán)、中控屏和副駕娛樂(lè)屏尺寸分別為10.25英寸、14.6英寸和12.3英寸，車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持HiCar，Carlink，T-LINK互聯(lián)功能，語(yǔ)音系統(tǒng)支持可見(jiàn)即可說(shuō)。
其二是新車(chē)采用了懷擋換擋機(jī)構(gòu)，中央鞍座區(qū)域取而代之的是50W無(wú)線快充。同時(shí)新車(chē)還在中控臺(tái)上融入了織布的材質(zhì)，使得車(chē)內(nèi)檔次感有了顯著的提升。倘若把方向盤(pán)LOGO遮住，我相信絕大部分人都不敢相信這竟然是一臺(tái)10萬(wàn)出頭的純?nèi)加蚐UV。
其三是新車(chē)配備了副駕零重力座椅，該座椅支持智能迎賓、位置記憶、腿托4向調(diào)節(jié)，并且包含了8點(diǎn)按摩功能，可大幅度降低乘車(chē)時(shí)的疲勞感。
同時(shí)，新車(chē)前后排座椅都將配備通風(fēng)、加熱功能。主駕私密頭枕開(kāi)啟時(shí)，導(dǎo)航和電話系統(tǒng)將通過(guò)頭枕發(fā)聲，而多媒體音樂(lè)則通過(guò)全車(chē)發(fā)聲，實(shí)現(xiàn)信息匯報(bào)與音樂(lè)播放互不干擾。
乘坐空間方面，第四代CS75 PLUS得益于車(chē)身軸距增長(zhǎng)了90mm，第二排擁有120mm的膝部空間，而加寬了車(chē)身寬度之后，新車(chē)二排坐墊寬度也加寬至1351mm，可以輕松同時(shí)乘坐3個(gè)成年人。
儲(chǔ)物空間方面，新車(chē)后備箱采用了下沉式設(shè)計(jì)，下沉前后備箱容積610L，下沉后后備箱最大高度923mm，最大寬度1405mm，最大進(jìn)深1025mm，儲(chǔ)物容積可增加至725L。
動(dòng)力部分，第四代CS75 PLUS搭載新藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全球首發(fā)500Bar高壓直噴技術(shù)，最大馬力192Ps，峰值扭矩310N·m，轉(zhuǎn)速達(dá)到1500rpm時(shí)便可爆發(fā)峰值扭矩，傳動(dòng)方面匹配愛(ài)信8AT變速箱，0-100km/h加速時(shí)間只需7.9秒，WLTC綜合油耗低至6.89L/100km。
輔助駕駛部分，新車(chē)全系標(biāo)配L2級(jí)智能巡航輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)囊括了自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、智慧偏移、交通擁堵輔助等功能。
值得一提的是，新車(chē)將搭載自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)和循跡倒車(chē)三大功能，當(dāng)你遇到窄小停車(chē)位，又或者是道路中斷的胡同時(shí)，你只需要操作車(chē)機(jī)系統(tǒng)開(kāi)啟相關(guān)功能便可解除你的煩惱，對(duì)新手司機(jī)而言非常友好。
寫(xiě)在最后
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，第四代CS75 PLUS在底盤(pán)架構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、設(shè)計(jì)和功能維度上都進(jìn)行了徹底性的革新，新車(chē)在設(shè)計(jì)和功能上均與主流新能源汽車(chē)看齊，而內(nèi)核又保留了汽油車(chē)的本體，可以說(shuō)是集汽油車(chē)與新能源車(chē)之大成。
縱觀國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，像第四代CS75 PLUS這樣“進(jìn)化”得如此先進(jìn)的汽油車(chē)并不多見(jiàn)，更何況這款車(chē)售價(jià)只需12.19萬(wàn)元，那就更別談?dòng)心軒卓钴?chē)能與之匹敵了。如此看來(lái)，第四代CS75 PLUS大概率會(huì)再創(chuàng)佳績(jī)，穩(wěn)住銷(xiāo)量榜首之座。
