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金秋購車旺季，加上近期高額置換補貼的支持下，很多人都想趁此機會買一輛車，今天小編必須安利一款超高性價比的運動轎車——型格，型格目前的綜合優惠已經高達4萬元，僅需10萬左右的預算便可入手，型格最大的亮點在于它的駕控，同級別可以說是少有對手，比如越級的高性能動力與車身底盤，在這個預算內能夠做到如此品質與操控，絕對是運動轎車市場中的亮眼之選。
鍵盤值極高的型格，同級少有的底蘊技術
在追求賽車體驗的征途中，年輕人往往面臨著預算與性能的雙重考量。他們渴望以親民的價格，觸及玩車世界的門檻，而型格，正是這樣一款深諳年輕人需求的“平民性能車”。
選車之初，品牌底蘊是不容忽視的一環。型格，作為本田家族運動車型的代表做，不僅傳承了本田有口皆碑的運動基因，更在歷史的長河中積淀了深厚的賽車文化。本田在F1賽場上的輝煌成就，讓型格傳承了熱血、激情的賽車靈魂，特別是INTEGRA這一傳奇性能王的加持，在性能車神仙打架的90年代更是脫穎而出，傳承INTEGRA名號的型格無疑成為同級中少有的兼具運動基因與歷史傳承的車型，其鍵盤值和賽車濃度之高，不言而喻。
在動力系統上，型格同樣不遺余力地展現著其越級的實力，搭載的第四代i-MMD混動系統，不僅是本田技術創新的結晶，2.0L發動機與雙電機搭配的混動系統，更是本田F1賽場經驗下放，提供了315N·m的強勁動力扭矩，并且在燃油經濟性上達到了前所未有的高度，WLTC綜合工況油耗僅為4.39L/100km，意味著加滿一箱油即可輕松駕馭近千公里，養車毫無壓力。
而談及賽車基因，手動擋無疑是首選。型格搭載了同級少有的6MT手動擋變速箱，配備雙質量飛輪，實現了高響應、高扭矩承載的優異性能，而在型格統規賽里面，采用的就是型格手動擋，型格不僅讓駕駛者能夠更直接地感受賽車的魅力，更在賽道駕駛中展現出了無與倫比的操控優勢。
同級罕有的賽車級駕控，駕駛愛好者越開越上頭
型格身上最高的含金量在它的駕控底子，媲美賽車級的駕控，滿足你對操控的所有追求。首先車身架構上，型格基于HA新架構打造，采用了低重心設計，這不僅提升了車輛的穩定性，更在高速行駛和過彎時，為駕駛者帶來了更為沉穩的駕駛感受。同時，高剛性、高強度鋼材的廣泛應用，熱成形鋼占比超過10%，高強度鋼占比更是超過50%，不僅增強了車身的抗撞擊能力，更為車輛提供了堅實的支撐，確保駕駛過程中的精準操控。
底盤配置上，型格同樣不遺余力，前麥弗遜和后多連桿全獨立的懸掛系統經過精心調校，既保證了日常駕駛的舒適性，又能在激烈駕駛時，提供足夠的支撐力，確保車輛始終保持最佳的行駛姿態。而全框式副車架與大量鋁合金材料的運用，更是進一步減輕了車身重量，更降低了簧下質量，提升了車輛的響應速度和操控靈活性。
轉向系統方面，型格標配了同級唯一的可變轉向比技術，而且是與寶馬同款的，這使得駕駛者在不同車速下，都能獲得更為精準的轉向響應。同時，經過精心調校的轉向手感，讓駕駛者在每一次轉動方向盤時，都能感受到來自車輛的直接反饋，從而更加精準地掌控車輛的行駛軌跡，一定會讓你越開越上頭，這些精心設計的細節，共同成就了型格同級罕有的運動駕控特性。
綜上所述，如果你希望
