近日，特斯拉官方降價的新聞再次刷屏了大家。現在國產特斯拉Model 3裸車價已經降至27.155萬元，考慮到目前Model 3零件國產占比只有30%，這個占比以后將繼續提高，那特斯拉或降到25萬是真的？

特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列車型，2019年11月，特斯拉上海工廠生產的Model 3正式亮相，也就是我們前面說的國產Model 3。這兩年特斯拉最大的變化就越來越便宜，從上海超級工廠的建立到Model 3正式國產，再到正式交付，Model3已經連續好幾個月月銷破萬，在新能源汽車排行榜迅速登頂，拿下月度銷冠，迄今只有五菱宏光MINI EV能和它一較高下，其余車型都只能暫時望其項背。

今年5月國產Model 3售價還在32.38萬，往后這幾個月可就不得了了，Model 3的售價一降再降，跌到29.18萬，補貼后又跌至27萬多，現如今Model 3再降2萬多，補貼后售價直接跌到24.99萬，不足25萬，可以說是目前上市以來的史上最低點，半年不到直降7萬，別人降價我們可以用“韭菜”一詞形容，對于特斯拉，你不得不用上“電線桿”這個詞。

國產特斯拉的降價，將對國內造車新勢力造成重大打擊

這些年來，造車新勢力就好像雨后春筍般涌現，然而有不少車企還沒到“茁壯成長”的階段，就已經消失了無影無蹤。

如今的那一批新勢力中，僅剩蔚來、理想、小鵬等熟悉面孔，而降價后的國產Model 3已經開始和它們進行同價位競爭，其中理想ONE售價32.80萬、小鵬P7預計價格24-37萬、蔚來ES6售價38.80-54.80萬。

當然，國產Model 3屬于轎車，對于蔚來ES6、理想ONE這類城市SUV造成的影響可能有限，更多是差異化競爭所帶來的挑戰。

總之，在本已經是新能源市場的寒冬，如今又潑來一盤來自特斯拉的冷水，國內造車新勢力在2020年是否會引來春天，關鍵在國產特斯拉產量未進入正軌前，迅速找到降低成本的方法，以及自己的定位。

國產特斯拉的降價，也引起了老車主的憤怒

事件起因是多名在2019年11-12月購買Model 3進口版的車主，在特斯拉官方降價后，懷疑官方頻繁調價以及銷售人員的誤導，例如用“國產車質量不如進口車”、“進口車明年將漲價”等說法，導致他們花多了幾萬購買進口版，這種操作也就是俗稱的“割韭菜”。

目前，特斯拉官方并未對此事做出回應。

國產Model 3落地價和裸車價有一定差距

雖然國產Model 3裸車價降至27.155萬元，但實際落地價可不僅僅是這個價格。Model 3分別有純黑色、珍珠白、冷光銀、深海藍、中國紅五種車漆顏色提供。其中純黑色車漆從9500元調整為免費提供，其他顏色車漆從18900元統一調整為8000元。另外，19英寸運動輪轂也從14200元調整為6000元。

想要體驗真正的特斯拉，還得掏錢！

Autopilo自動輔助駕駛功能可謂是特斯拉的靈魂所在，不過在國內，該功能被閹割為基礎版輔助駕駛，車輛能夠根據其他車輛與行人在行駛車道內自動輔助實施轉向、加速和制動。

要想體驗具備自動泊車、自動輔助變道、自動輔助導航駕駛的完全專業自動駕駛功能，你還需要掏56000元。除此之外，Model 3沒有標配家庭充電樁，所以還要掏8000元來購買家庭充電服務包。