自新能源車型問世以來，關于新能源電池方面的新聞報道已是層出不窮，譬如新能源車型到達一定使用年限后，更換動力電池的費用足以買一輛新車。

為了緩解或消除用戶對電池方面的顧慮。目前純電動車三電（電池、電驅、電控）系統的質保期普遍為8年/12萬公里，不少車企也會延長至15萬公里，或提供多樣化售后服務，但是這樣的保障力度似乎依然達不到用戶的期望。所以，有不少車企便推出了動力電池終身質保政策。不過，近期關于“終身免費換電池騙局”的話題都是引起不少用戶的關注，這是怎么回事呢？

電池終身質保/保修車型

國內新能源市場分為新勢力品牌及傳統車企兩大陣營，在傳統汽車領域，奇瑞汽車推出了非運營車輛首任車主包括驅動電機、動力電池電芯、整車控制器在內的三電系統終身質保。而多次蟬聯全球第一新能源汽車銷量寶座的比亞迪，對自己的產品信心滿滿，將原有6年10萬公里整車質保提升至8年或15萬公里質保，其中，新能源汽車“電芯”仍享受終身質保政策。

新勢力方面威馬汽車算是這個群體中較為突出的了，去年威馬汽車官方就發布了電池終身免費質保政策，涵蓋車輛動力電池終身質保，并支持權益轉移。需要注意的是，威馬動力電池終身質保是針對整塊動力電池進行保修，并非只質保電芯，一旦車主或經銷商在日常檢測中發現動力電池某個模組出現問題，威馬將對其進行免費更換或維修。這也相對比較良心了。

理想汽車在今年也宣布推出理想ONE首任車主終身質保方案。其內容為理想ONE車輛定購后至新車交付前，用戶均可為其購買整車及三電系統不限期限、不限里程的質保服務，該項方案在3月10日前正式上線，不過需要2999元，而且還是限時優惠價，優惠結束時間暫未確定。當然，還有很多傳統車企和造車新勢力都已推出了動力電池終身質保/保修，比如長安汽車、哪吒汽車等。

終身免費換電池是真福利還是假套路？

目前來看，電池終身保修的前置條件過多且苛刻，各家維保檢測標準判定也不盡相同。譬如必須終身在4S店保養、維修；必須非營運車輛，不能或僅限夫妻變更所有權；車輛發生事故更換大件以后將不再享受終身質保；只限定家用，就連公務都不可以等等。所以就導致了消費者的維權難度過大，很難從中獲益。

根據以上各品牌的電池質保/保修政策，其中的字眼需要注意了。

1、電芯≠整個電池總成：電池總成包括電芯、連接板、電路板等各種元器件；

2、保修≠包修：通俗理解，包修一定是維修費用全免，而保修則是需要通過雙方溝通決定維修免費與否；

3、質保≠包修：質保是國家三包有效期，不同車也有不同條件，所以買車之前一定要了解清楚該車的質保時間及條約。

至于說更換電動汽車的電瓶多少錢，目前來說并不便宜，動力電池的成本計算有它專用的統計單位，元每千瓦時。簡單的說就是花多少錢能搞出一度電，根據美國一家公司的調研報告顯示，目前動力電池的平均成本是227美元每度，按照現階段一美元6塊5毛5的人民幣匯率來算的話，大概是1488元一度電。

那么我們可以根據電容大致估算電池的價格，譬如比亞迪秦EV400的電池容量是61度，吉利帝豪EV450是51.9度，那這兩個電池的價格大概要八、九萬這么一個電池。當然，續航里程不同，價格也會有所不同。