大家都知道冬天是電動車的噩夢，甭管是花了幾十萬的特斯拉，還是兩萬拿下的五菱宏光MINI EV，甚至是兩輪的電瓶車，冬天的續航里程都會變短，因為電池隨著低溫虧電是無法彌補的一個缺點。那么問題來了，低溫下的五菱宏光MINI續航里程會是多少呢？根據車主的真實反映，我們一起來看看。

這名車主買的是一輛頂配宏光MINI EV，指導價3.88萬元，官方續航里程達到了170km（長續航版），短續航版為120km。當然了，這是在極其理想的狀態下才能實現的。

事實上，很多家庭買這車就是拿來應付日常通勤，上學放學接送孩子、菜市場買菜之類的，不會出遠門，但隨著各大城市冬季氣溫的下降，宏光MINI這款小車能不能滿足需求這種簡單的需求呢？

根據宏光MINI EV的續航里程手機APP顯示，車主表示自己在充滿電的情況下每天開30-40公里，然后開兩天就會需要開始充電，基本上續航里程能夠達到60、70公里上下，而且這還是自己每天基本只開10-20分鐘除下霧氣的情況下得到的續航里程，特別是在冬天早上開車的時候，本來以為續航里程很多，但是發現開兩公里的話會顯示掉電6公里以上，這個虧電是比較嚴重的。

如果每天使用距離超過60公里的話，建議還是選擇170公里頂配的版本，這個版本可以滿足需求，120公里續航版本的是真的有點夠嗆。不過想一下這車才賣2萬、3萬，瞬間車主心理就平衡了，坦言比想象中的續航里程要好很多，因為自己提前有心理準備，所以自己完全是可以接受的。

此外，在東北、北方的車主們可得注意了，目前得到的反饋是黑龍江地區宏光MINI EV續航里程僅在45公里上下，相比于170公里的官方數據大打折扣，難怪網上有人說五菱宏光MINI續航太短了。