2020年，新能源汽車(chē)再一次被推上了風(fēng)口浪尖，各大新能源汽車(chē)公司股票紛紛翻翻式增長(zhǎng)，其中最火的就是特斯拉。年銷(xiāo)售量不到50萬(wàn)輛，但總市值已經(jīng)超過(guò)豐田，穩(wěn)定全球汽車(chē)市值榜首。要知道，豐田汽車(chē)的年銷(xiāo)量可都達(dá)1000萬(wàn)。

不過(guò)今年2月份，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站披露，市場(chǎng)監(jiān)管總局等五部門(mén)，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車(chē)輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）等問(wèn)題，共同約談了特斯拉公司。一次性遭遇五個(gè)部門(mén)的共同約談，這種情況還真少見(jiàn)，也說(shuō)明這屬于比較嚴(yán)重的事情。咱今個(gè)就來(lái)看看特斯拉出現(xiàn)的普遍問(wèn)題都有哪些。

前陣子，原來(lái)特斯拉又雙叕被要求維權(quán)了。

事情是這樣的，一家四口開(kāi)著特斯拉外出游玩，她父親開(kāi)車(chē)時(shí)看到前面有紅綠燈后就把腳從電門(mén)抬起來(lái)，準(zhǔn)備減速。

結(jié)果車(chē)不但沒(méi)有減速，還開(kāi)得很快，導(dǎo)致追尾前面兩輛車(chē)，最后撞擊路邊的水泥防護(hù)欄才停了下來(lái)。

這畫(huà)面，想想就覺(jué)得驚險(xiǎn)，開(kāi)車(chē)剎車(chē)失靈，無(wú)異于死神來(lái)敲門(mén)…

出意外了肯定得維權(quán)略，接下來(lái)特斯拉方面對(duì)車(chē)輛數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)照片進(jìn)行了分析。

發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在制動(dòng)期間ABS是正常工作的，而且自動(dòng)緊急制動(dòng)功能也發(fā)揮了作用。

說(shuō)白了，特斯拉方面覺(jué)得車(chē)子的剎車(chē)是正常的，出事了也只是駕駛?cè)瞬僮饔袉?wèn)題。

特斯拉這一回復(fù)也見(jiàn)怪不怪，你要讓特斯拉承認(rèn)一回自個(gè)的錯(cuò)誤還真沒(méi)那么容易。

而網(wǎng)友也持質(zhì)疑的態(tài)度，因?yàn)橐曨l中只提到抬起油門(mén)，沒(méi)明確表示自己踩了剎車(chē)。

可是車(chē)子確實(shí)追尾了，并且撞得面目全非，各種疑團(tuán)未解，咱們還是等待官方調(diào)查吧。

這也不是特斯拉第一次因?yàn)閯x車(chē)問(wèn)題上熱搜。

在三月初的時(shí)候，一名網(wǎng)友的車(chē)子出車(chē)庫(kù)后突然自己加速，恰好遇上剎車(chē)失靈，直接橫穿馬路撞上水泥墩子。

為了讓更多人知道該起事故，這名網(wǎng)友還搞了個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)抽獎(jiǎng)的活動(dòng)，不多不少2000現(xiàn)金。

類(lèi)似的質(zhì)量問(wèn)題還有許多許多。

特斯拉作為電動(dòng)汽車(chē)，斷電了就相當(dāng)于手機(jī)關(guān)機(jī)，啥也干不了…

而這事兒，還真有人遇到了。

一月份，江西南昌的涂先生買(mǎi)了6天的全新特斯拉，在超級(jí)充電樁上充電時(shí)遭遇汽車(chē)斷電，導(dǎo)致車(chē)窗關(guān)不上。

售后負(fù)責(zé)人對(duì)此說(shuō)了一句，可能是國(guó)家電網(wǎng)的電流太大了，不能說(shuō)是我們車(chē)輛有問(wèn)題。

特斯拉熟悉的售后處理方式來(lái)了，遇事不決先甩鍋。

但國(guó)家電網(wǎng)南昌供電公司可不背這鍋，于是連夜發(fā)微博進(jìn)行一番科普。詳情>>>

除了上面提到的，特斯拉還被曝光過(guò)很多質(zhì)量問(wèn)題。

特斯拉失控沖進(jìn)商場(chǎng)廁所，剎車(chē)燈亮了，但車(chē)速?zèng)]有明顯下降。

杭州一輛特斯拉Model 3沖進(jìn)杭州溫德姆酒店，氣囊全部彈出，司機(jī)表示自己當(dāng)時(shí)沒(méi)踩油門(mén)。

所幸沒(méi)有人員傷亡，不然找誰(shuí)說(shuō)理也換不回人命。

沒(méi)錯(cuò)，還有自動(dòng)加速剎車(chē)失靈，12年車(chē)齡老司機(jī)在市區(qū)十連撞，輸血5000ml，相當(dāng)于血液在體內(nèi)換了一輪…

類(lèi)似的意外和問(wèn)題多不勝數(shù)，什么自燃、斷電等問(wèn)題就不多嘩嘩了。

連馬斯克本人都承認(rèn)特斯拉存在著質(zhì)量問(wèn)題，但解釋就比較勉強(qiáng)了。

他表示，處于生產(chǎn)加速間的特斯拉，質(zhì)量會(huì)比穩(wěn)定期的差，要讓產(chǎn)量直線(xiàn)上升，就很難做到完美。

有一說(shuō)一，特斯拉作為生產(chǎn)商，把產(chǎn)品質(zhì)量做好是最基本的分內(nèi)事，咱們消費(fèi)者沒(méi)有理由為存在安全隱患的瑕疵產(chǎn)品買(mǎi)單。