第十九屆上海國際汽車工業展覽會于19日至28日在國家會展中心（上海）精彩亮相，這是2021年全球第一個如期舉辦的A級車展，也是上海車展在新冠肺炎疫情發生后首次重回線下。

今天是上海車展開幕第一天，特斯拉如出意外登上了熱搜...

4月19日上午，特斯拉展臺一位身穿“剎車失靈”字樣T恤的女士站在一輛特斯拉展車車頂，高聲呼喊：“剎車失靈。”

據了解，這位維權女車主正是此前在鄭州維權的特斯拉車主張女士。

張女士曾于2019年時購買了一輛特斯拉Model3汽車。今年2月，張女士的父親駕駛著該汽車，在河南安陽發生了一起交通事故。

據張女士描述，張女士的父親當時正在駕駛車輛，在通過紅綠燈路口的時候，張女士的父親松開電子油門后，立馬大喊一聲“剎車失靈了”。而車子在成功躲避了兩輛車后發生追尾，最后撞在了路邊的水泥臺上車才停住。

張女士曾表示，在事發當天，她父親曾猛踩剎車，但沒有效果。

上海車展這次，也并不是張女士首次維權，早在今年3月9日，張女士就曾于鄭州車展時對此事進行了維權。

3月10日，特斯拉曾針對張女士的事情，發布過一個情況說明稱，“因違章駕駛導致的車主全責事故”中，車輛在踩下制動踏板前的車速為118.5km/h，制動期間ABS正常工作，前撞預警及自動緊急制動功能啟動并發揮了作用，未見車輛制動系統異常。特斯拉也期待能夠盡快得到客戶同意開啟第三方檢測，給公眾一個交代。

事件脈絡

4月19日下午，針對“上海車展維權事件”，特斯拉回應稱，關于2021年4月19日在車展現場發生的車主行為，當事人為此前2月發生的河南安陽超速違章事故車主。目前，上海警方已介入調查。

特斯拉稱，據了解，4月19日上午，該車主通過非常規方式獲取證件進入展館，在展臺周圍進行直播，露出定制維權T恤，并登上車頂大喊。現場工作人員在注意到該行為后多次言語勸解，但車主并未停止相關行為。現場工作人員在與展會主辦方協商后，主辦方考慮到該行為嚴重影響展會正常秩序，協調安保及公安執法人員勸離車主。

據了解，該車主此前曾因超速違章發生碰撞事故，而后以產品質量為由堅持要求退車。近兩月以來始終保持與車主積極協商，表示愿意協助完成檢測、維修或保險理賠事宜，同時提出多種解決方案，但是由于車主不接受任何形式的第三方檢測，并強烈拒絕我們提出的所有方案，所以相關事宜只能持續溝通。接下來，特斯拉還將繼續與車主緊密溝通，幫助車主盡快恢復正常用車生活。

與此同時，特斯拉中國區高管陶琳表示，特斯拉不可能妥協。她表示，“近期的負面都是她貢獻的”、“我們沒有辦法妥協，就是一個新產品發展必經的一個過程”。

4月20日，上海警方通報，“上海車展特斯拉維權事件”：張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日，李某（同行）因擾亂公共秩序被處以行政警告。

同日，特斯拉車展維權車主之一@安保佳發微博表示：我們昨天（4月19日）和特斯拉維權車友在上海車展維權，然后就有了大家看到的站上車頂大喊，采用了錯誤的方式，造成的社會秩序混亂，不好的影響，誠摯的給國家會展中心安保部門道歉，給在場所有人員道歉，應該用合理合法的手段進行維權。警察現場帶走三位，我和兩位女性。今天（4月20日）凌晨，我和西安車主（孕婦）已經行政警告處分，被放出來了，車頂女孩行政拘留5日。

4月20日，鄭州市場監管局新聞宣傳處相關負責人回應，鄭東新區市場監管局分別于3月15日、3月18日、3月24日三次組織投訴人和特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司進行了調解。投訴人不同意第三方進行技術鑒定，要求“提供車輛發生事故前半小時完整行車數據”。特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司因擔心數據被當事人用來炒作宣傳造成不良影響，拒絕提供相關數據。因雙方分歧較大，未能達成一致意見。

4月20日，特斯拉聲明表示，已成立專門處理小組，并就未能及時解決車主的問題深表歉意。

4月21日，鄭州市鄭東新區市場監督管理局責成特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司立即出具相關行車數據。

4月21日，特斯拉再發聲，愿意全力配合，提供事發前半小時的車輛原始數據給第三方鑒定機構或政府指定的技術監督部門或者消費者；同時懇請指定第三方檢測鑒定機構開展鑒定，還原真相。

4月22日，特斯拉負責處理該事故的有關人士表示，我們已經把數據郵件發給客戶了。電話客戶一直沒有接，（我們是）通過公司郵箱發到了客戶買車時填寫的郵箱。同時，特斯拉向中國市場監管報記者提供了車輛發生事故前一分鐘的數據，并作出一份文字說明。

從整個數據來看，最后一次踩下制動剎車，車速為時速118.5千米每小時。在最后的2.7秒內，制動壓力為45.9bar。當駕駛人員踩剎車制動后，制動壓力達到了92.7bar之后，制動壓力開始啟動，當制動壓力達到了140.7bar，開始發揮了作用，減輕了撞擊力。剎車后的1.8秒發生碰撞，再發生碰撞前車速降到了每小時48.5千米。

根據以上判斷，車輛正在高速行駛，駕駛員開始踩剎車，制動系統開始發揮作用，最后降到了時速48.5千米，車輛發生的碰撞。

當然了，該數據的真實性廣大網友也是各執所見。具體處理結果，還得以技術部門和管理部門最后的公布為準。

4月23日，維權難車主的丈夫李先生表示，特斯拉在與車主無任何溝通的前提下，將行車數據發布出去，這已經侵犯到了我們個人隱私權及消費者權益。行車數據屬于個人財產及個人隱私，而特斯拉未經車主允許，擅自將其公布給媒體及大眾，無法接受。

下一步，李先生將會向鄭州市市場監督管理局進行投訴，同時要求特斯拉公開道歉，并將行車數據撤銷。

未完待續...