經歷了2019年“自燃”的危機、2020年“割韭菜”的稱號，特斯拉今年又背上了一個巨大的“質量安全問題”，所以進入“315晚會”幾乎已經成了公認的事情，不少網友在微博上立下誓言，稱“特斯拉不上315，自己就如何如何”。

然而萬眾矚目的特斯拉，并沒有登上315的舞臺...

特斯拉為何沒上315晚會

其實原因很簡單，你可以說特斯拉裝配質量不好、可以說特斯拉自動駕駛不完善、甚至可以說特斯拉甩鍋能力一流。但至今為止卻沒有任何站得住腳的官方權威證據來證明特斯拉真的存在嚴重安全隱患。

譬如這個突然在去年火起來的“剎車失靈”、“意外加速”的問題，盡管網上關于“討伐”特斯拉的文章密度如同2019年“自燃”，但實際上一直處于“公說公有理，婆說婆有理”的階段。交通局給出的鑒定報告以及特斯拉官方給出的事故數據記錄，也被人稱之為是“裁判、運動員一人當”，無法令人信服。

話雖如此，但對于特斯拉剎車是否問題、自動駕駛是否存在失控等一系列故障問題，仍有待相關權威部門的調查認證。

不過，特斯拉雖躲過了315，但最終還是在419上海車展認了栽。可真應和了中國那句老話“躲得了初一、躲不過十五”！詳情<<<

最新消息，事件維權女車主今日已刑滿釋放、特斯拉聲明愿積極配合第三方檢測機構調查行車數據的真實性。

對于此事，不少業內外人士建議，在事故原因尚未查明之前，相關主管部門應責令特斯拉立即停產、停售整頓，以確保道路交通安全，進而消除社會公眾的恐慌。而這也早有先例，2019年3月，北汽威旺407EV純電動貨車就因發生多起充電起火自燃事故，被深圳市新能源車輛應用推廣中心緊急發文叫停。