2021年5月25日晚，特斯拉官方微博發文稱，已經在中國建立數據中心，以實現數據存儲本地化，所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都將存儲在境內，并且將會向車主開放車輛信息查詢平臺。

起因是馬斯克承認車內攝像頭監控駕駛員。

2021年的3月，馬斯克在推特回復網友質問車內攝像頭是否可以檢測車主的問題時，給出了“YES”的回答，網上還有網友放出了一段通過這個位于內后視鏡上的攝像頭所拍攝到的畫面，圖像十分清晰。這一舉措引起國外以及國內特斯拉車主的擔憂，盡管特斯拉聲稱中國市場的車型未開啟攝像頭，但大家都感到了個人的隱私很不安全。

甚至網絡上還出現了特斯拉禁止進入機關單位、公務員不得購買特斯拉這樣的新聞，雖然這些新聞的真實性讓人懷疑，但足以形成巨大的輿論效應。

一波未平一波又起，上海車展一位女車主在特斯拉展臺維權的事情將特斯拉數據安全問題的熱度提升到了一個新高度。

事件的詳細大家可以閱讀我們的跟進文章：《特斯拉維權最新后續》，本文就不再細說，維權事件發生之后的4月21日，鄭州市鄭東新區市場監督局責令特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司出具事故發生前半小時的車輛數據，而由于數據是傳回特斯拉美國總部的，所以鄭州店需要經過上海總部與美國總部取得聯系，才能獲得數據。

雖然最后特斯拉公布了車輛的數據，但有不少媒體和專家指出特斯拉公布的這份數據缺失關鍵數據，女車主事件至今還未得到解決。

5月20日，中國網絡安全協會秘書處聯合清華大學互聯網治理研究中心、伏羲智庫在北京召開《汽車數據管理若干規定（征求意見稿）》專家研討會，特斯拉派出代表參會。隨后特斯拉宣布在中國建立數據中心，并且可以開放查詢。

智能汽車的時代已經來臨，但是相關的數據安全監管制度還不夠完善，此次特斯拉事件算是推動了我國建設智能聯網汽車數據安全管理體系的發展，同時也讓更多人了解到：未來汽車的安全問題已經不僅僅只有機械方面的安全這么簡單，還有隱私安全值得留意。