江淮集團(tuán)和大眾集團(tuán)在2017年合資成立了一家新能源汽車公司——思皓。大眾之所以會(huì)和江淮合資主要是想利用中國較為成熟的新能源產(chǎn)業(yè)，在加上合資品牌的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)。今天的主角思皓E20X是思皓品牌推出的第一款產(chǎn)品，那么思皓E20X怎么樣？

思皓E20X在外觀設(shè)計(jì)上沒有采用大眾集團(tuán)的風(fēng)格，而是進(jìn)行了全面的設(shè)計(jì)。外觀采用了大量的X元素，層次感分明，外觀造型相對簡潔。封閉式的進(jìn)氣格柵令人一眼就能判斷出這是一臺(tái)電動(dòng)車。尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，點(diǎn)亮后頓時(shí)增加了時(shí)尚感?？偟膩碚f，思皓E20X定位雖然低端，但是在設(shè)計(jì)上還是有傳統(tǒng)大廠的實(shí)力。

進(jìn)入車內(nèi)隨處可見的幾何元素令中控不會(huì)顯得太過單調(diào)，內(nèi)飾看上去比較和諧。中控沒有用上超大屏設(shè)計(jì)，而是和普通燃油車一樣，屏幕大小比較適中。磨砂玫瑰金裝飾看起來精致感十足，在同級(jí)車型中思皓E20X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)算是比較成熟的。方向盤比較細(xì)，握起來手感不夠飽滿，稍顯單薄了點(diǎn)。

新車搭載最大功率為92kW（125Ps）的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩為270N·m。想必不會(huì)有人對一臺(tái)代步小車有太高的動(dòng)力期望吧，對于一臺(tái)車重只有1.4噸的小車來說，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)綽綽有余。電池方面，思皓E20X全系配備了49.5KWH的三元鋰電池，續(xù)航能力為404KM，表現(xiàn)一般。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，思皓E20X給我的印象還是很不錯(cuò)的，細(xì)膩的油門表現(xiàn)加上較為充足的低扭，令它開起來十分靈活。車輛的指向性做得比較好，指哪打哪的感覺是有的。當(dāng)速度上升到100KM時(shí)，思皓E20X動(dòng)力儲(chǔ)備較弱的問題就比較明顯了，高速超車需要預(yù)留多幾秒。對于一臺(tái)純電代步小車來說，思皓E20X屬于中等偏上的好學(xué)生。

思皓E20X可以買嗎？目前思皓E20X終端售價(jià)為12.8-13.8萬元，對于一臺(tái)小型純電車來說這個(gè)價(jià)格其實(shí)是比較貴的。這個(gè)價(jià)位你能買到等級(jí)更高的比亞迪秦EV，因此從性價(jià)比的角度上看我認(rèn)為思皓E20X不值得購買。