| 車(chē)牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇HGC*** | 2024-12-06 | 駕駛中型以上載客載貨汽車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛以外的其他機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速10%未達(dá)20%的 | 50 | 3 |
| 蘇H78*** | 2024-09-17 | 機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)10％的 | 未知 | 未知 |
| 蘇A8P*** | 2024-11-06 | 機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)10％的 | 未知 | 未知 |
| 蘇A8P*** | 2024-12-24 | 機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)10％的 | 未知 | 未知 |
| 蘇A8P*** | 2024-10-06 | 機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)10％的 | 未知 | 未知 |
| 蘇A8P*** | 2024-07-14 | 機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)10％的 | 未知 | 未知 |
| 蘇NXR*** | 2024-08-09 | 機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)10％的 | 未知 | 未知 |
| 蘇k09*** | 2024-07-11 | 駕駛中型以上載客載貨汽車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛以外的其他機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速10%未達(dá)20%的 | 50 | 3 |
| 蘇k09*** | 2024-12-06 | 駕駛中型以上載客載貨汽車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛以外的其他機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速10%未達(dá)20%的 | 50 | 3 |
| 蘇HF1*** | 2024-07-30 | 機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)10％的 | 未知 | 未知 |
| 蘇HB3*** | 2024-10-14 | 機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)10％的 | 未知 | 未知 |
| 蘇A8P*** | 2024-10-12 | 機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)10％的 | 未知 | 未知 |
| 蘇A8P*** | 2024-07-16 | 機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)10％的 | 未知 | 未知 |
| 蘇A8P*** | 2024-12-01 | 機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)10％的 | 未知 | 未知 |
| 蘇A8P*** | 2024-08-05 | 機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)10％的 | 未知 | 未知 |
| 蘇HGC*** | 2024-09-23 | 機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)10％的 | 未知 | 未知 |
| 蘇HGC*** | 2024-08-20 | 機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)10％的 | 未知 | 未知 |
| 蘇HGC*** | 2024-07-17 | 機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)10％的 | 未知 | 未知 |
| 蘇HJM*** | 2024-10-22 | 駕駛中型以上載客載貨汽車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛以外的其他機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速10%未達(dá)20%的 | 50 | 3 |
| 蘇HJM*** | 2024-09-03 | 駕駛中型以上載客載貨汽車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛以外的其他機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速10%未達(dá)20%的 | 50 | 3 |
實(shí)際上，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，別理是一次、二次、三次，就是你的車(chē)被記錄了。在此給大家解釋一下，前面文章提到的“閃”，實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。主要是為了讓監(jiān)控錄像得更清楚，以準(zhǔn)確無(wú)誤地捕捉車(chē)輛類(lèi)型，車(chē)牌號(hào)，違章情況等信息。
被“閃”了，就肯定違章被抓拍嗎？答案是不一定！我們?cè)诼飞峡吹降碾娮訑z像頭，一般有例行登記和違章攝像兩種。先說(shuō)一下例行登記，這種電子眼的作用，主要是應(yīng)用于記錄車(chē)牌、車(chē)型、車(chē)流量等，在查案時(shí)，警方可以，借助這些數(shù)據(jù)，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另一種就是違章取證，“閃”1次可能是記錄信息，但如果連續(xù)閃幾次，那有可能違章被記錄了。就拿闖紅燈來(lái)說(shuō)，一般需要以下3張照片才能確定：1、車(chē)輛在停止線(xiàn)前；2、車(chē)輛超過(guò)停止線(xiàn)時(shí)；3、車(chē)輛越過(guò)停止線(xiàn)后依然不停車(chē)。
在此過(guò)程中電子眼每次攝像，就意味著拍照取證1次。別的類(lèi)型違章，如壓線(xiàn)違規(guī)、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒(méi)被“閃”，就說(shuō)明沒(méi)違章么？當(dāng)然不是，如果光線(xiàn)充足，補(bǔ)光燈并不工作，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著技術(shù)升級(jí)，現(xiàn)在有很多攝像頭已經(jīng)不需要補(bǔ)光，即便是夜晚，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，再一次提醒一下車(chē)主，駕車(chē)一定要遵守規(guī)則，千萬(wàn)不要抱有僥幸，現(xiàn)在黑科技滿(mǎn)天下，連非機(jī)動(dòng)車(chē)違章都能抓拍到，汽車(chē)就更不用說(shuō)了。
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